TOURNOI DU WEEK-END DE MXA: LA DERNIÈRE COURSE EST SOUVENT LA PLUS IMPORTANTE

18E REM OCTOBERCROSS ANNUELLE (COURSE MONDIALE D'ÉCHAUFFEMENT DE L'EFP) EN OCT. 17

Ceux d'entre vous qui sont assez vieux se souviendront peut-être du temps où l'Octobrecross s'appelait «The Commotion by the Ocean» et se tenait à Carlsbad Raceway. Lorsque Carlsbad a fermé, REM a déménagé à Glen Helen. Ils ne tenaient plus le Commotion, car Glen Helen n'est nulle part près de l'océan, mais il y a 18 ans, ils ont décidé de le tenir à nouveau fin octobre sur quel serait le tracé de la piste du Championnat du monde vétérinaire. Il était populaire parce que tout le monde voulait avoir un aperçu de ce à quoi ressemblerait la piste World Vet - et comme il se tenait en octobre et près d'Halloween, le REM «Commotion by the Ocean» est devenu le REM Octobercross. Pour plus d'informations Cliquez ici

 

YAMAHA ET FANTIC FORMENT UN PARTENARIAT POUR REPRENDRE MOTORI MINARELLI

La version Fantic du XX125 se porte très bien dans la série EMX125 en MXGP.

Fantic Motor et Yamaha Motor Europe ont annoncé qu'ils acquerraient 100% du motoriste italien Motori Minarelli. Ce partenariat permettra à Motori Minarelli d'accroître son savoir-faire sur les moteurs et les motorisations électriques et de renforcer la compétitivité de Fantic Motor sur le marché. Fantic bénéficiera également de Motori Minarelli d'une main-d'œuvre qualifiée, d'actifs industriels mis à jour et d'une capacité de R&D accrue. De plus, Fantic aura accès à certains moteurs et composants Yamaha.

Andrea Bonacorsi mène le championnat EMX2020 125 sur un Fantic XX125 de 33 points avec quatre manches à faire.

Ils fabriquent déjà des versions Fantic des YZ125 et YZ250F. Le partenariat à long terme entre Yamaha Motor et Fantic Motor permettra à Motori Minarelli de continuer à fournir des moteurs à ses clients actuels et de répondre aux besoins de production de Fantic Motor à l'avenir.

 

VIDÉO DE LA PREMIÈRE ROUTE MXA: TOUT CE QUE NOUS AVONS APPRIS SUR LE KAWASAKI KX2021 250 LE PREMIER JOUR

 

MITCHELL HARRISON SERA LE SEUL PRO CIRCUIT KAWASAKI RIDER À PALA SAMEDI

Mitchell Harrison ira seul à Pala samedi.

Avec l'annonce que Cameron McAdoo s'est cassé les doigts à Thunder Valley, Colorado, National, lors de la première 250 manche, Pro Circuit n'a plus qu'un pilote pour terminer la saison. Mitchell Harrison a été signé comme remplaçant avec Darian Sanayei après que Austin Forkner, Garrett Marchbanks et Jordon Smith, du Pro Circuit, aient été blessés. Harrison et Sanayei ont été repêchés avant que les Nationals AMA ne commencent à rejoindre McAdoo dans l'équipe Monster Energy Kawasaki, mais Sanayei a dû s'arrêter pour se faire réparer l'épaule et maintenant McAdoo sera mis à l'écart avec ses problèmes de doigts. McAdoo est actuellement 8e au classement 250 national, tandis que Mitchell Harrison est 9e huitième au classement 250 points de classe.

Lorsque l'équipe sera reconstituée pour 2021, ce devrait être Austin Forkner, Cameron McAdoo, Jordon Smith et un pilote qui n'a pas encore été annoncé. Garrett Marchbanks ne reviendra pas dans l'équipe Pro Circuit et pilotera pour l'équipe privée ClubMX Yamaha.

 

LA LISTE MIA POUR PALA NATIONAL

Cooper Webb aurait pu être un candidat.

L'année de course 2020 n'a pas été tendre avec les coureurs du Supercross ou les Nationals. Parmi ceux qui ne sont pas en assez bonne santé pour participer à la grande finale à Pala ce samedi sont Jason Anderson (bras), Cooper Webb (retour), Doyen Wilson (le genou), Pierce Brown (le genou), RJ Hampshire (main), Aaron Plessinger (poignet), Luc Renzland (commotion cérébrale), Austin Forker (rate), Michel Mosiman (commotion cérébrale), Blake Bagget (Annulaire), Garrett Marchbanks (le genou), Poulain Nichols (main), Darian Sanayei (épaule), Jordan Smith (LCA), Jalek Houle (épaule) et Ken Roczen (l'immunodéficience).

 

REGARDER L'AMA 250/450 THUNDER VALLEY NATIONAL

 

 

DAINESE ACQUIERT LA LIGNE DE BOTTES TCX

Les bottes TCX Comp EVO rejoindront la gamme de produits Dainese.

Dainese, surtout connu pour ses cuirs et vêtements de moto, a acheté la ligne de chaussures TCX (Dainese possède déjà la marque de casques AGV). La fusion élargira la gamme de produits du groupe Dainese de la tête aux pieds et permettra à Dainese d'entrer sur le marché tout-terrain avec la botte de motocross TCX. Dainese fabrique déjà une large gamme de produits de bottes et chaussures de moto.

Selon Cristiano Silei, PDG de Dainese, «Améliorer la sécurité dans les sports dynamiques a toujours été la mission de Dainese. Nous nous engageons dans la recherche continue de systèmes innovants qui protègent les athlètes de la tête aux pieds, et nous sommes extrêmement fiers de l'opération que nous avons construite. TCX partage avec Dainese la passion du produit et ajoute des compétences techniques et de développement qui sont fondamentales dans les chaussures de moto. Nous sommes très heureux de travailler ensemble. »

 

BILSTEIN FABRIQUE DES COMPOSANTS DE SUSPENSION DE MOTO… ENCORE

C'était un logo familier aux pilotes de motocross de 1974.

La marque de suspension allemande Bilstein était autrefois un acteur des amortisseurs de motocross dans les années 1970. Les amortisseurs de motocross à essence étaient populaires au milieu des années 1970, mais ils se sont concentrés sur la suspension automobile et ont abandonné le secteur de la moto. Bilstein espère maintenant revenir sur le marché de la moto d'ici l'été 2021. Dans un premier temps, ils se concentreront sur les vélos de rue et de piste et développeront l'entreprise en commençant par les composants de fourche et d'amortisseur pour la gamme BMW S1000RR avant de s'affronter contre WP, Showa, Ohlins et Kayaba sur d'autres marques. Issus de l'industrie automobile, ils viseront à obtenir des contrats d'équipement OEM en Europe. Il est peu probable qu'ils entreront bientôt sur le marché du motocross.

 

RÉSULTATS DU CHAMPIONNAT DU MONDE EN DEUX TEMPS 2020

Mike Alessi a remporté deux classes et recueilli près de 4000 25,000 $ en bourse, puis a fait une cargaison de plus de XNUMX XNUMX $ en bonus. Inutile de se demander pourquoi il n'est pas allé au Thunder Valley National. Photo : Debbie Tamietti

RÉSULTATS DE LA CLASSE WORLD DEUX TEMPS OPEN PRO
1. Mike Alessi (Yam)… 2-1
2. Dare Memartile (Hon)… 1-5
3. Carson Brown (Hus)… 5-2
4. Justin Hoeft (Yam)… 4-3
5. Josh Grant (Hon)… 3-4
6. Robbie Wageman (Suz)… 7-6
7. RJ Wageman (Suz)… 9-7
8. Carlen Gardner (pari)… 8-11
9. Josh Mosiman (KTM)… 13-8
10. Bryson Gardner (Pari)… 11-10
11. Jeff Loop (TM)… 10-13
12. Braden O'Neal (KTM)… 17-9
13. Dennis Stapleton (KTM)… 15-12
14. Justin Muscutt (Yam)… 19-15
15. Shaun Hillion (Yam)… 20-16
16. Griffin Dexter (Hus)… 6-30
17. Brody McLaughlin (Hon)… 23-14
18. Carson Carr (Yam)… 16-24
19. Mitch Greene (Yam)… 22-20
20. Mike Sleeter (Yam)… 14-29
Autres notables: 22. Arik Swan (Kaw); 23. Michael Smith (Yam); 24. Matt Cerami (Yam); 27. Sean Collier (Yam); 29. Deegan Voslossberg (Yam); 30. Jake Preston (KTM); 35. Ciaran Naran (Hon); 37. JV Leavitt (TM).

Le gagnant du 125 Pro Colton Aeck (526) et Justin Starling (56) font un petit coup. Photo : Debbie Tamietti

RÉSULTATS WORLD TWO-STROKE 125 PRO
1. Colton Aeck (KTM)… 3-1
2. Broc Shoemaker (KTM)… 2-3
3. Justin Starling (Hus)… 4-4
4. Robby Schott (TM)… 9-5
5. Justin Hoeft (Yam)… 1-13
6. Sean Borkenhagen (Kaw)… 8-7
7. Bradley Denton (Yam)… 10-6
8. Ty Cullins (TM)… 11-9
9. Carson Brown (Hus)… 19-2
10. Ty Edmondson (Hus)… 14-11
Autres notables: 11. Chris Heinrich (honorable); 12. Travis Hoffman (KTM); 13. Mowglie Gutierrez (Hus); 14. Carson Carr (KTM); 15. Sean Lipanovich (KTM); 16. Sean Collier (Yam).

Mike Alessi a remporté la catégorie des 30 ans et plus avec un 125-1, mais Kurt Nicoll (1), 54 ans, a terminé deuxième. Photo : Debbie Tamietti

WORLD DEUX TEMPS PLUS DE 30 125 RÉSULTATS PRO
1. Mike Alessi (Yam)… 1-1
2. Kurt Nicoll (KTM)… 3-2
3. Sean Lipanovich (KTM)… 2-4
4. Casey Casper (Hon)… 5-3
5. Shaun Hillion (Yam)… 7-5
6. Stephen Heighton (Hon)… 8-6
7. Sean Borkenhagen (Kaw)… 4-10
8. Jeremiah Moore (Hon)… 9-7
9. Derik Denzin (Yam)… 11-8
10. Steve Stultz (Yam)… 12-9
Autres notables: 11. Jacob Ahl (Igname); 12. Sean Collier (Igname); 13. Jonathan Camarena (igname); 14. Jason Wise (KTM); 15. Dustin Nowak (igname).

Pete Murray, qui est l'actuel champion du monde vétérinaire des plus de 60 ans, a remporté la course Over-50 125 Pro et empoché 1000 $.  Photo : Debbie Tamietti

WORLD DEUX TEMPS PLUS DE 50 125 RÉSULTATS PRO
1. Pete Murray (igname)… 3-1
2. Kevin Barda (igname)… 4-2
3. Jon Ortner (Suz)… 5-3
4. Alan Jullien (Yam)… 6-4
5. Chris Heinrich (Hon)… 8-5
6. James Lavender (KTM)… 7-6
7. Giovanni Spinali (igname)… 9-8
8. Ricky Arnold (KTM)… 10-9
9. Pasha Afshar (KTM)… 15-7
10. John Perry (Yam)… 12-11
Autres notables: 11. Mike Monaghan (KTM); 12. Mike Smith (TM); 13. Dan Alamangos (igname); 14. Kurt Nicoll (KTM); 15. Doug Dubach (igname); 16. David Cincotta (TM).

 

ÉQUIPE MXA TESTÉE: LIEN AMORTISSEUR À TAUX DE HAUSSE PRO CIRCUIT KTM

QU'EST-CE QUE C'EST ? En 2016, KTM a modifié sa liaison à taux croissant. Ce fut un changement majeur, car le taux de ressort de choc est passé de 57 N / mm à 48 N / mm sur le 450SXF. C'était un signe certain que le ratio de levier était considérablement plus rigide. Mais, chaque MXA le pilote d'essai a estimé que le ressort de 48 N / mm était trop rigide pour la vitesse de montée. La solution d'arrière-cour consistait à laisser tomber le ressort de 48 N / mm pour un ressort plus doux de 45 N / mm, ce que KTM a fait en production plus tard. Pro Circuit a choisi de résoudre le problème à la source avec une toute nouvelle liaison de choc à taux croissant. Ne confondez pas cela avec les bras de liaison plus longs typiques. La modification de la longueur des bras de liaison ne modifie pas la courbe de vitesse ascendante; il ne change que là où sur la courbe le choc commence à se déplacer. Le système de Pro Circuit est une toute nouvelle liaison qui modifie la vitesse de montée grâce à une nouvelle manivelle excentrique et un bras de liaison.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? $ 349.95.

PRENDRE CONTACT? www.procircuit.com ou (951) 738-8050.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec la liaison de choc à vitesse montante KTM / Husky de Pro Circuit.(1) Conception. La tringlerie de choc à vitesse croissante d'une moto fonctionne en accélérant le choc lors de son déplacement. L'arbre d'amortisseur se déplace lentement au début, mais prend de la vitesse à mesure qu'il s'approfondit dans la course de la roue arrière. Parce qu'il se déplace plus rapidement à mesure que la roue arrière monte, le choc résiste au fond car il est forcé de déplacer une plus grande quantité d'huile à travers l'orifice de même taille.

En modifiant la forme de la came, un ingénieur peut nourrir de rigidité ou de douceur. Par exemple, en Supercross, le creux est le plus gros problème en raison de la taille des sauts. L'ingénieur peut modifier le rapport de liaison pour rendre le choc encore plus rapide à mesure qu'il s'approfondit dans sa course, ce qui entraînerait une augmentation massive de l'amortissement. Voila! Pas de creux. Inversement, la forme de la came peut être modifiée pour rendre le rapport de liaison plus linéaire, ce qui se traduit par un taux de variation moindre de la vitesse de l'arbre de choc et une sensation plus agréable.

(2) Liaison à débit croissant Pro Circuit. La génération précédente (avant 2016) de tringlerie d'amortisseurs OEM KTM offrait une sensation de douceur indésirable. La tringlerie de choc OEM 2016-2020 a été repensée pour rendre le choc plus rigide, mais KTM est allé un peu trop loin et a eu une sensation à la fois dure et stagnante. La liaison à taux croissant de Pro Circuit utilise certains des avantages mécaniques des deux conceptions pour permettre l'utilisation d'un taux de ressort et d'un point idéal de rapport de liaison plus fidèles au poids. En substance, Pro Circuit a divisé la différence entre la liaison souple d'avant 2016 et le rapport plus rigide 2016-2020.

(3) Performances. Il y a deux améliorations importantes à la liaison Pro Circuit KTM par rapport à la liaison KTM d'origine. Premièrement, il y a une amélioration notable de la traction sur les roues arrière, ce qui correspond à une forte réduction de la déflexion des bosses à bords carrés. L'avantage mécanique de la roue arrière est amélioré de 7% en moyenne sur toute la course de la suspension arrière. Deux, la plupart MXA Les pilotes d'essai se sont plaints que l'amortisseur WP offre une sensation scénique à mi-course, comme s'il était en train de raccrocher pendant une seconde avant de continuer. Ces pointes dans la courbe sont améliorées de 10% pour permettre au choc de se sentir plus fluide pendant sa course.

(4) Recommandation. Nous avons testé la liaison Pro Circuit sur notre 2020 KTM 450SXF. Nous avons commencé avec le ressort de suspension d'origine. Il détestait le nouveau lien. Nous avons remplacé le ressort amortisseur 45 N / mm par un ressort plus rigide 48 N / mm et tout était rose. Les performances de la suspension arrière se sont considérablement améliorées, la sensation scénique a disparu et le choc s'est senti ultra moelleux tout au long de la course.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Lorsque vous ajoutez le coût d'un ressort d'amortisseur plus rigide, c'est un mod coûteux.

MXA ÉVALUATION: Une fois que vous avez trouvé le bon taux de ressort (et pour les coureurs de moins de 200 livres, nous commencerions par un ressort de 48 N / mm). La suspension KTM fonctionne mieux sur les petites bosses et a une transition plus douce tout au long de sa course. Il perd la sensation scénique qui a fait sentir à l'arrière de la KTM comme s'il y avait trois phases différentes à la course de choc. Ceci est un mod de suspension solide.

 

 

 

OCTANE ACHETE LE GROUPE BONNIER MOTORCYCLE MEDIA

Cycle World est maintenant un site Web.

Octane est un financement pour les sports motorisés à venir qui conclut des accords de prêt aux acheteurs de VTT, UTV et motos. Alors pourquoi la société appartenant à la Fintech a-t-elle acheté les avoirs médiatiques de Bonnier Motorcycle Group, qui comprennent C ycle World, Motorcyclist, Dirt Rider, Motorcycle Cruiser, UTV Driver et ATV Rider? Jason Guss, PDG d'Octane, l'a expliqué de cette façon: «Nous achetons ces titres parce que nous voulons soutenir les marques qui enthousiasment les gens pour les sports motorisés. Notre objectif pour cette acquisition est de garantir que des critiques de produits impartiales, des tests rigoureux et objectifs et une narration éclairée continueront d'être disponibles pour les amateurs de sports motorisés. Lorsqu'ils sont associés à la plateforme de financement d'Octane et aux partenaires concessionnaires, les consommateurs pourront bientôt passer directement de la recherche de leur véhicule de rêve à sa possession, dans un processus rapide et transparent. Ramenés à son essence, ils souhaitent utiliser les médias passionnés du Groupe Bonnie pour promouvoir leur société de financement. Octane a fait passer toutes les publications de Bonnier au front numérique et a fermé son entreprise de magazines imprimés.

 

LES GAGNANTS NATIONAUX AMA 2020/250 450 EN UN COUP D'OEIL: SAUVEZ LA DERNIÈRE DANSE

Dylan Ferrandis évite le sort du dernier pilote français à se rendre à Pala avec 250 points d'avance.

Date Lieu 450
1. 15 août… Hurricane Mills, TN ………… ..Zach Osborne Dylan Ferrandis
2. 22 août… Hurricane Mills, TN ………… ..Zach Osborne Jeremy Martin
3. 29 août… Crawfordsville, IN …………… ..Eli Tomac Jeremy Martin
4. 4 septembre… .Red Bud, MI ……………………… ..Zach Osborne Jeremy Martin
5. 7 septembre… .Red Bud, MI ……………………… ..Adam Cianciarulo RJ Hampshire
6. 19 septembre… Millville, MN …………………… ..Adam Cianciarulo Dylan Ferrandis
7. 26 septembre… Jacksonville, FL ………………… Zach Osborne Dylan Ferrandis
8. 3 octobre… Lakewood, CO ……………………… Eli Tomac Dylan Ferrandis
9. 10 octobre… Pala, Californie ……………………………… .Chase Sexton Jett Lawrence
450 Champion National ……………………… .Zach Osborne
250 Champion National ………………………………………………………… ..Dylan Ferrandis

 

CLASSEMENT FINAL DES POINTS NATIONAUX AMA 2020

Zach Osborne devait juste rouler comme s'il voulait gagner le championnat - pas comme s'il voulait battre tout le monde sur la piste. Et c'est exactement ce qu'il a fait à Pala.

CLASSEMENT DES POINTS NATIONAUX AMA 2020 250
(Après 9 des 9 manches)
1. Dylan Ferrandis (igname)… 390
2. Jeremy Martin (Hon)… 377
3. Shane McElrathYam)… 288
4. Jett Lawrence (Hon)… 277
5. Justin Cooper (igname)… 271
6. Alex Martin (Suz)… 242
7. RJ Hampshire (Hus)… 217
8. Mitchell Harrison (Kaw)… 190
9. Cameron McAdoo (Kaw)… 186
10. Brandon Hartranft (KTM)… 176

CLASSEMENT DES POINTS NATIONAUX AMA 2020 450
(Après 9 des 9 manches)
1. Zach Osborne (Hus)… 355
2. Adam Cianciarulo (Kaw)… 343
3. Eli Tomac (Kaw)… 321
4. Marvin Musquin (KTM)… 314
5. Chase Sexton (Hon)… 290
6. Christian Craig (hon)… 235
7. Justin Barcia (igname)… 234
8. Blake Baggett (KTM)… 232
9. Max Anstie (Suz)… 193
10. Broc Tickle (Yam)… 170

 

VIDEO MXA: PREMIER VOYAGE SUR LA KTM 2021SXF 350

 

LES LAURÉATS DES GRANDS PRIX FIM 2020/250 450 EN UN COUP D'OEIL

Jorge Prado est espagnol et la fierté nationale signifiait qu'il devait remporter le Grand Prix d'Espagne, même si aucun support n'était autorisé.

Date Lieu 450
1. 1er mars… Matterley, Grande-Bretagne… ..Jeffrey Herlings Tom Vialle
2. 8 mars… Valkenswaard, Hollande …… .Jeffrey Herlings Jago Geerts
3. 9 août… Kegums, Lettonie ………………… ..Glenn Coldenhoff Tom Vialle
4. 12 août… Kegums, Lettonie ……………… ..Tony Cairoli Jago Geerts         
5. 16 août… Kegums, Lettonie ……………… ..Jeffrey Herlings Jago Geerts
6. 6 sept.… Faenza, Italie …………………… ..Jeffrey Herlings Maxime Renaux
7. 9 septembre… Faenza, Italie ……………………… Jorge Prado Tom Vialle
8. 13 septembre… Faenza, Italie …………………… .Tony Cairoli Tom Vialle
9. 27 septembre… Mantoue, Italie ………………… Jeremy Seewer Thomas Kjer Olsen
10. 30 septembre… Mantova, Italie ……………… .Romain Febvre Thomas Kjer Olsen
11. 4 oct.… Mantova, Italie ………………… ..Tim Gajser Jago Geerts
12. 11 oct. Arroyomolinos, Espagne …… ..Jorge Prado Tom Vialle
13. 18 octobre… Lommel, Belgique
14. 21 octobre… Lommel, Belgique
15. 25 octobre… Lommel, Belgique
16. 1er novembre… Trentino, Italie
17. 4er novembre… Trentino, Italie
18. 8er novembre… Trentino, Italie
Leader à 450 points… Tim Gajser
Leader aux 250 points… Tom Vialle

CLASSEMENT ACTUEL DES POINTS DU CHAMPIONNAT DU MONDE FIM 2020

Arminas Jasikonis court depuis sa grosse chute il y a trois semaines, mais il est toujours dans le top dix avec 450 points.

CLASSEMENT DES POINTS DU GRAND PRIX FIM 2020 450
(Après 12 tours 18 tours)
1. Tim Gajser (l'hon)… 441
2. Tony Cairoli (KTM)… 417
3. Jeremy Seewer (igname)… 396
4. Jorge Prado (KTM)… 391
5. Glenn Coldenhoff (gaz)… 375
6. Romain Febvre (Kaw)… 346
7. Gautier Paulin (igname)… 311
8. Clement Desalle (Yam)… 294
9. Jeffrey Herlings (KTM)… 263
10. Arminas Jasikonis (Hus)… 248

Tom Vialle (28 ans) a 52 points d'avance sur le deuxième Jago Geerts.

CLASSEMENT DES POINTS DU GRAND PRIX FIM 2020 250
(Après 12 tours 18 tours)
1. Tom Vialle (KTM)… 525
2. Jago Geerts (igname)… 473
3. Jed Beaton (Hus)… 379
4. Maxime Renaux (igname)… 372
5. Thomas Kjer Olsen (Hus)… 347
6. Roan Van De Moosdijk (Kaw)… 336
7. Ben Watson (igname)… 314
8. Conrad Mewse (KTM)… 279
9. Mathys Boisrame (Kaw)… 234
10. Ruben Fernandez (Yam)… 227

 

VIDÉO DE LA PREMIÈRE ROUTE MXA: 2021 HUSQVARNA FC450

 

VÉLO QUE VOUS N'AVEZ JAMAIS VU AVANT: 1966 LITO X-CAM ALUMINIUM 500 CROSS

La Lito X-Cam a été présentée pour la première fois au public lors du salon Earl's Court de 1966 à Londres. Le propriétaire de Lito, Kaj Bornebusch, dirigeait une très grande entreprise d'impression et la marque de motos tire son nom des lithographies produites par l'imprimerie. Lito était une petite entreprise suédoise de motos, mais avec l'étoile Sten Lundin, Lito a remporté le Championnat du monde de 1961, a pris la troisième place en 1962, la deuxième en 1963 et la troisième en 1964. Il a également remporté le classement général au Motocross des Nations en 1963. Lundin était également le Champion du Monde FIM 1959 de 500 sur un Monark 500 - qui, grâce à une série d'événements incroyables, est devenu le fondement de la marque Lito en 1961.

Pendant cette période de l'histoire du motocross, Monark, Lito et Husqvarna ont dominé le sport avec leurs motos d'usine de 500 cm500 à moteur Albin. C'étaient les premières vraies motos de travail du sport et les chiffres réalisés étaient minuscules. Pour tout savoir sur ces bêtes XNUMXcc et les hommes qui les ont chevauchés Cliquez ici.

La production totale de Lito n'était que de 35 machines, construites entre 1961 et 1965. Après la saison 1965, Lito a arrêté de courir parce que les quatre temps classiques qui dominaient depuis si longtemps n'étaient plus compétitifs face à la nouvelle race de deux temps.

Lorsque Kaj Bornebusch a été approché par le célèbre concepteur de motos Folke Mannerstedt avec une toute nouvelle idée de moto de motocross basée sur la conception de son moteur X-Cam, le propriétaire de Lito n'a pas pu résister. Le moteur sans came de Mannerstedt utilisait un pignon de distribution excentrique avec deux tiges reliées à des culbuteurs qui frottaient sur un deuxième jeu de culbuteurs contrôlant les soupapes. Husqvarna a en fait remporté plusieurs Grand Prix de course sur route de 500 cm1934 en utilisant le moteur X-Cam en 1935 avant de quitter la course pour la saison 1960. Ce sont les moteurs conçus par Albin de Mannerstedt qui ont propulsé les coureurs du Championnat du monde de motocross Monark et Lito des années XNUMX, mais ce n'étaient pas des moteurs X-Cam.

Mannerstedt n'a pas seulement offert à Lito le moteur X-Cam, mais il a conçu un châssis développé autour de la technologie aéronautique. Il était fabriqué en aluminium, partiellement collé et vissé ensemble et était incroyablement léger. Mannerstedt a repensé le moteur Albin pour accepter le système X-Cam en 1963, en remplaçant le pignon de distribution, le cylindre et la culasse par un nouveau design. Il n'y avait pas de volant sur le vilebrequin, mais l'embrayage à l'extrémité de l'arbre principal agissait comme un poids de volant. Le moteur X-Cam a produit une puissance revendiquée de 50 chevaux, mais manquait de puissance bas de gamme.

Le vélo Lito X-Cam pesait 220 livres, à une époque où les gros singles à quatre temps du jour poussaient 300 livres. Lito a mis le cycliste suédois Staffan Bergman sur le vélo, mais ce n'était pas fiable. Dans le même temps, Kaj Bornebusch a mis Lito en liquidation pour arrêter les pertes financières.

Parce qu'il y avait si peu de Litos jamais fabriqués, et les plus récents, les X-Cam, dont il n'y en avait que deux et ils ont été fabriqués il y a plus de 50 ans, ils sont extrêmement précieux. Quelle valeur? En janvier 2019, cette Lito X-Cam de 1966 s'est vendue 143,000 $ à la vente aux enchères de motos Mecums Las Vegas. Photos: Mecum Auction / MC Collection.

 

PROJECTEUR DE PRODUIT MXA: CASQUE THOR REFLEX 2021

CASQUE REFLEX 2021

Après des années de recherche et de développement, le tout nouveau casque Reflex de Thor incarne l'infusion de style et de technologie. Disponible avec une coque composite en fibre de carbone ou en fibre de verre, le Reflex offre la technologie Koroyd intégrée dans une doublure EPS double densité de qualité supérieure en conjonction avec le système de protection du cerveau MIPS. Cette combinaison unique de plusieurs technologies dans un seul casque est ce qui distingue vraiment le Reflex de la concurrence.

 

 

VIDÉO DU PREMIER TOUR MXA: KTM 2021SXF 450

 

MXA TEST RIDER PHOTO DE LA SEMAINE: COMMENT OBTENIR CE PEU SUPPLÉMENTAIRE D'UN YZ125

Daryl Ecklund de MXA trouve un peu plus de puissance et un endroit inhabituel pour s'asseoir sur la moto de projet Yamaha YZ2015 125 de John Basher.

 

VIDÉO MXA: LE VÉLO YAMAHA YZ2015 PROJECT DE JOHN BASHER'S PERSONAL 125

 

HORAIRE DU REM RACE POUR CE QUI RESTE DE LA SAISON 2020

REM a annoncé les six courses restantes sur son calendrier de courses 2020. Les courses REM très populaires à Glen Helen ont vu leur saison 2020 perturbée par la situation du coronavirus, mais prévoient de tenir leurs 30 courses normales en 2021. La grande nouvelle est que l'Octobercross annuel, une continuation de l'ancien REM «Commotion-by- the-Ocean »de Carlsbad Raceway, aura lieu avant le Championnat du monde vétérinaire du 6 au 8 novembre le 17 octobre. Voici les cinq courses restantes du calendrier 2020, commençant le 17 octobre et se terminant le 19 décembre. Pour plus d'informations aller à www.remsatmx.com

HORAIRE DE LA COURSE REM 2020
17 octobre… Pneus STI, lunettes de marque X Octobrecross sur la piste Vet World
24 octobre… piste REM
14 novembre… piste REM
5 décembre… piste REM
19 décembre… .REM track

 

VIDÉO DU PREMIER RIDE MXA: KAWASAKI KX2021 450

 

QU'EST-CE QUI EST DANS LE NUMÉRO D'OCTOBRE 2020 DE MXA?

Le numéro d'octobre 2020 de MXA présente de gros plans et des spécifications techniques pour les Honda, Yamahas et Kawasakis 2021. De plus, la meilleure découverte de grange de tous les temps, le savoir-faire de Jamie Ellis de Twisted Development et une interview avec Mike Hartwig, oublié depuis longtemps.

 

COMMENT S'ABONNER À MXA AFIN DE NE JAMAIS MANQUER UN AUTRE NUMÉRO ET OBTENEZ UNE CARTE CADEAU ROCKY MOUNTAIN DE 25 $ POUR COUVRIR VOS COÛTS

Si vous vous abonnez à MXA vous pouvez obtenir le mag sur votre iPhone, iPad, Kindle ou Android en vous rendant sur l'Apple Store, Amazon ou Google Play ou en version numérique. Mieux encore, vous pouvez vous abonner à Motocross Action et obtenir l'impressionnante édition imprimée livrée chez vous par un employé en uniforme du gouvernement américain. Avons-nous mentionné la carte-cadeau de 25 $ pour n'importe quelle pièce que vous voulez de Rocky Mountain ATV / MX? Vous pouvez appeler le (800) 767-0345 ou Cliquez ici (ou sur la case en bas de cette page) pour vous abonner.

 

VIDÉO DU PREMIER RIDE MXA: YAMAHA YZ2021F 450

 

MXA AD OF THE WEEK: LE PREMIER VAINQUEUR DU GP AMÉRICAIN

Après tout, c'est une année électorale. Peut-être que le YZ2001F 250 pourrait gagner en tant que candidat inscrit.

 

FIRE / POLICE MX COURSE DOUBLE-TRIPLE À GLEN HELEN LES 12-13 OCTOBRE

Fire / Police MX organise une course de deux jours les lundi et mardi 12 et 13 octobre. Venez pour deux jours de course ou juste un. C'est ce qu'on appelle le «Double / Triple» car il a lieu les lundis et mardis et compte trois motos par jour. Grande piste lundi et piste REM mardi. Faites la course le lundi et la grande piste est ouverte aux essais le mardi. Vous n'avez pas besoin d'être policier ou pompier pour courir. Il existe des classes de support pour tout le monde. Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.firepolicemx.com

 

36E CHAMPIONNAT DU MONDE ANNUEL DE MOTOCROSS EFP DU 6 AU 8 NOVEMBRE: LES PRÉ-INSCRIPTIONS OUVRENT MAINTENANT

Économisez du temps et de l'argent en soumettant vos pré-inscriptions en ligne maintenant. Les Championnats du Monde Vet MX de Dubya ont lieu samedi et dimanche, dimanche étant le jour du Championnat du Monde Vétérinaire de Motocross. Pour des économies supplémentaires, les cavaliers ont la possibilité de s'inscrire pour le samedi et le dimanche!
FRAIS DE PRE-ENTRÉE
Samedi et dimanche 100 $ | 90 $ Deuxième classe
Samedi seulement 70 $ | 60 $ Deuxième classe
Dimanche seulement 70 $ | 60 $ Seconde
Pour vous inscrire, cliquez sur ce lien:
https://secure.tracksideprereg.com/glenhelen/index.asp?event=83&mc_cid=66136c7217&mc_eid=3c9b324536 Pour plus de renseignements, visitez www.worldvetmx.com

 

24 HEURES DE GLEN HELEN ENDURANCE RACE PREVUE DU 21 AU 22 NOVEMBRE

La course d'endurance tout-terrain de 3 heures parrainée par Glen Helen 24Bros est prévue du 21 au 22 novembre.Les 24 heures de Glen Helen commenceront le 21 novembre à 10h00 et se termineront le dimanche 22 novembre à 10h00. Les équipes amateurs peuvent avoir 6 coureurs et deux vélos, mais les équipes Pro ne peuvent avoir que 4 coureurs et doivent terminer les 24 heures sur un seul vélo. Les phares sont obligatoires pour les 24 heures. Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.glenhelen.com.

 

8ÈME JOURNÉE ANNUELLE DU KURT CASELLI RIDE LE SAMEDI, DÉC. 5 À PALA

Pour plus de renseignements, visitez www.kurtcaselli.com.

 

SUIVRE LES HORAIRES DE COURSE 2020

Justin Barcia refroidit ses gants avec un éventail tout en gardant sa tête au chaud avec un bonnet de bain.

CHAMPIONNAT NATIONAL DE MOTOCROSS TENTATIVE AMA
15 août… Hurricane Mills, TN
22 août… Hurricane Mills, TN
29 août… Crawfordsville, IN
4 septembre (vendredi)… Red Bud, MI
7 septembre (lundi)… Red Bud, MI
19 septembre… Millville, MN
26 septembre… Jacksonville, FL
3 octobre… Lakewood, CO
10 octobre… Pala, CA, CA

CHAMPIONNAT DU MONDE FIM DE MOTOCROSS RÉVISÉ 2020
1er mars… Matterley, Grande-Bretagne
8 mars… Valkenswaard, Hollande
9 août… Kegums, Lettonie
12 août… Kegums, Lettonie
16 août… Kegums, Lettonie
6 septembre… Faenza, Italie
9 septembre… Faenza, Italie
13 septembre… Faenza, Italie
27 septembre… Mantoue, Italie
30 septembre… Mantoue, Italie
4 octobre… Mantoue, Italie
11 octobre..Arroyomolinos, Espagne
(Remarque: le GP d'Espagne se déroulera sans spectateurs).
18 octobre… Lommel, Belgique
21 octobre… Lommel, Belgique
25 octobre… Lommel, Belgique
1er novembre… Trentin, Italie
4er novembre… Trentin, Italie
8er novembre… Trentin, Italie

CHAMPIONNAT DU MONDE DEUX TEMPS WISECO 2020
3 octobre… Glen Helen, Californie

CHAMPIONNAT DU MONDE DE MOTO-CROSS DUBYA 2020
6-8 novembre… Glen Helen, Californie

FIM MOTOCROSS DES NATIONS 2020
ANNULÉ

 

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