SALT LAKE CITY SUPERCROSS - LES RAPPORTS DE L'ÉQUIPE


ÉQUIPE SAN MANUEL YAMAHA '

La 16e manche du Monster Energy AMA Supercross 2010, un Championnat du Monde FIM, s'est déroulée samedi soir dans des conditions glaciales, pluvieuses et même enneigées. Josh Hill de l'équipe San Manuel a enregistré des temps de qualification rapides lors des essais avant un stade Rice-Eccles bondé de 38,882 19. Malgré une 229e place, Hill conserve toujours une cinquième place dans la course de championnat avec XNUMX points. Son coéquipier et champion de la série actuelle, James Stewart, n'a pas encore été autorisé à rouler et reste sous les soins d'un médecin - continuant sa réadaptation et sa physiothérapie sur son poignet droit.

Après une pratique décente, un départ difficile dans Heat Race 2 a permis à Hill de terminer 9ème pour le transfert direct à l'événement principal de la soirée. Dans la Main, encore une fois, un choix de porte difficile a rendu difficile pour Hill d'obtenir le départ dont il avait besoin pour rester en tête et debout sur une piste extrêmement boueuse et difficile. Alors qu'il commençait la Main parmi les 10 meilleurs coureurs, un dérapage précoce sur la piste l'a fait chuter à l'arrière. Malgré les défis et les conditions de piste moins que souhaitables, Hill a réussi à terminer la course de 20 tours 19e. Avec la finale de la saison 2010 de la série, la semaine prochaine à Las Vegas, les coureurs continuent de se battre pour chaque place; La finition de Hill le maintient cinquième dans la course aux points du championnat général.

Une autre course difficile pour Hill, il avait ceci à dire par la suite: «Je ne peux pas croire que la saison est pratiquement terminée. Cette année a été une grande expérience d'apprentissage pour moi. Malgré les défis, j'ai eu certaines des meilleures courses de ma carrière professionnelle cette saison. J'attends avec impatience Las Vegas ce week-end et j'espère terminer la saison sur une bonne note. Merci encore à toute mon équipe et à tous ceux de San Manuel et à tous mes formidables sponsors. »

TROY LEE / HUILE DE LUCAS / HONDA

Le pilote de Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda Wil Hahn a affronté le froid, la pluie, la neige et une épaule blessée en Utah et a quand même terminé troisième lorsque les dames ont volé. Cette place sur le podium était suffisante pour placer Wil au deuxième rang du championnat de la série, un exploit impressionnant pour Hahn et son équipe. Cole Seely avait l'air bien mis s'est écrasé dans le premier tour et a dû remonter de l'arrière du peloton. Il finirait onzième dans la nuit et septième au total de la série.

Wil s'est écrasé jeudi et soignait toujours une épaule gauche mal séparée. Pourtant, avec un tir mathématique pour le titre, rien n'allait l'empêcher de courir. L'événement principal s'est ouvert avec un holeshot de Wil Hahn. Après avoir lutté avec ses départs au début de l'année, Wil a décroché deux des trois derniers tirs de trous de l'événement principal de la série. Il a mené le premier tour, puis est tombé deuxième où il a passé la majeure partie de l'événement principal. Il n'était pas sûr de ce que ressentirait son épaule pendant la course et au huitième tour, il a commencé à le ressentir.

«Je n'ai pas été en mesure de charger comme je le voulais, mais dans la première moitié de la course, j'ai au moins pu atteindre mes lignes et me sentir comme si je roulais bien», a déclaré Hahn. «Après huit tours, la fatigue était vraiment intense et je pouvais à peine tenir le bras. J'ai dû pencher ma tête sur le côté pour retirer une déchirure. C'était mauvais."

Malgré la douleur et la fatigue, Wil a tenu bon jusqu'au bout et n'a perdu qu'une place en fin de course. C'était probablement l'un des manèges les plus difficiles de la série pour le jeune M. Hahn.

Cole Seely avait l'air bien dans sa course de chaleur et était prêt à se battre pour une victoire en Utah. Malheureusement, Cole a perdu son avant en essayant de faire une passe dans le premier tour. La chute le mettrait à l'arrière du peloton et lui laisserait beaucoup de travail à faire.

«Je me sentais vraiment bien et je pense que j'aurais pu me rattraper un peu plus», a expliqué Seely après avoir terminé onzième. «Au bout de quelques tours, j'ai raté un quart de travail et atteint le triple en première vitesse. C'était tellement sommaire. Je n'ai même pas failli y arriver. D'une manière ou d'une autre, je l'ai sauvé mais j'ai fracassé mon visage dans les barreaux et j'ai pensé à coup sûr que je m'étais cassé le nez. Il m'a fallu un certain temps pour me ressaisir après ça. J'espère que je pourrai changer les choses à Vegas avant de partir à l'extérieur.

Wil Hahn va décider plus tard dans la semaine s'il courra à Las Vegas ou non. Son épaule est toujours très douloureuse et s'il estime qu'il est dans son intérêt de s'asseoir pour être prêt pour Hangtown, alors il peut regarder au Nevada. Cole, quant à lui, sortira swinguant à Las Vegas pour tenter de tirer le meilleur parti des deux côtes lors de la fusillade est / ouest de Dave Coombs Sr.

L'équipe de course Lucas Oil Honda de Troy Lee Designs tient à remercier toutes les sociétés qui ont soutenu nos efforts de course au fil des ans. Ils incluent Lucas Oil, American Honda, Red Bull, PPG, Wings for Life, Alpinestars, Avia, Couts Heating and Cooling, Dunlop, Epic Action Video Cam, Leatt Brace, McQueen Racing, Oakley, Pacific Collision, Pro Circuit, Rossignol, Santa Cruz, Selle Italia, Skullcandy, All Sport Dynamics, Cycra, Fasthouse, Flexfit, Hinson Clutch, Hot Wheels, Kahne Racing, Light Speed, Muc-Off, N Style, Plaque signalétique, ODI, Primm, QTM, Renthal, RK Chain, Excel , Twin Air, Vasser Racing et VP Racing.

Suivez l'équipe Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda sur www.troyleedesigns.com

Heure Rockwell

La course de la ville natale de Rockwell à Salt Lake le week-end dernier a été un énorme succès. Même si les conditions météorologiques n'étaient pas idéales, le pilote de Rockwell Time Jake Weimer a bouclé le championnat West Coast Lites 2010. Après avoir remporté la première manche des Lites, Weimer est entré dans la course principale et a terminé cinquième, lui donnant suffisamment de points pour remporter le titre. Les cavaliers de Rockwell Lites Broc Tickle et Cole Seely ont également fait de solides courses au stade Rice-Eccles. Broc a terminé la soirée avec un 6e lui donnant 4e dans les points de la série et Seely a terminé 11e en lui donnant 7e de la série. Malheureusement, le pilote de Rockwell Jason Potter a subi une blessure au bassin pendant les essais après avoir encaissé l'énorme triple après les whoops et n'a pas pu courir. Sur une meilleure note, Rockwell veut reconnaître Landon Powell pour avoir réalisé son premier main de la saison. De gros accessoires vont à Landon alors qu'il a travaillé sa queue sur toute la série.

Quant aux 450, le pilote du Rockwell Time Davi Millsaps a remporté une victoire dans la manche et a terminé deuxième derrière Windham dans la course principale. Avec une course à courir, Millsaps est 4e au classement général, à seulement 13 points de Villopoto, blessé. Chris Blose a lutté contre les conditions boueuses et s'est frayé un chemin vers une 10e place et est 13e au classement général. Les coureurs du Rockwell Time Kyle Partridge et Grey Davenport ont terminé respectivement 13e et 18e.  

Weimer prendra-t-il la fusillade Est-Ouest? Millsaps remportera-t-il sa deuxième victoire de la saison? Nous le saurons alors que la série se terminera le week-end prochain à Las Vegas. Jusque-là, continuez à rocker Rockwell.               
 

Yoshimura

La série Supercross est allée à Salt Lake City, Utah, ce week-end et Yoshimura a pris deux places sur le podium avec des finitions impressionnantes de ses coéquipiers Davi Millsaps et Andrew Short. La pluie est tombée juste au moment où la porte tombait pour les événements principaux, et avec la pluie plus tôt dans la journée, la piste est rapidement devenue boueuse et collante. Cela n'a toutefois pas arrêté la puissance des coureurs de Yoshimura samedi soir, et avec les fans applaudissant Millsaps et Short, ainsi que le nouveau champion AMA / FIM Supercross 2010 Ryan Dungey, les coureurs de Yoshimura ont fait un excellent spectacle. de talent de course avec leurs vélos puissants.

Il n'y avait qu'une seule pratique pour les coureurs afin de préserver la piste, et après plusieurs crashs dans une section de whoop particulièrement rude, les whoops ont été arrondis pour la rendre plus sûre sous la pluie. Millsaps a triomphé dans sa course à la chaleur, qui est sa septième victoire dans la course à la chaleur de la saison. Andrew Short a pris la deuxième place dans la vague sur son CFR450 propulsé par Yoshimura et a réalisé le deuxième meilleur temps au tour avec 48.667. Ryan Dungey a pris la quatrième place de la deuxième manche sur son RM-Z450, réalisant son meilleur temps en 49.536. Les choses semblaient bonnes pour les courses de Yoshimura avant le Main Event.

Au fur et à mesure que la nuit avançait, la piste devenait rapidement désordonnée à mesure que la pluie tombait, de sorte que l'événement principal a été réduit de 20 à 15 tours en raison de la météo. Millsaps a tiré hors de la porte presque sans effort grâce à son CFR4 propulsé par RS-450, manquant de peu le trou. Il a lutté pendant la moitié du premier tour, échangeant la première et la deuxième place plusieurs fois jusqu'à ce qu'il soit coupé à son tour. Millsaps a conservé la deuxième place pour toute la course, ramenant à la maison un podium spectaculaire pour Yoshimura. Andrew Short a bien rebondi après s'être absenté pendant la majeure partie de la saison, et il a grimpé le pas après un départ à la septième place et s'est emparé de la troisième place au tour 12 et l'a conservé pour la dernière place sur le podium. Ryan Dungey a joué cool pendant la majeure partie de la course, conduisant prudemment et calculé sur la piste bâclée. Après avoir remporté le Championnat AMA / FIM Supercross 2010 le week-end dernier à Seattle, Dungey s'est disputé une quatrième place, menant à un doublé-trois-quatre pour Yoshimura au stade Rice-Eccles.

Les conditions de course semblent aller de mal en pis sur le circuit Supercross ces derniers temps mais les coureurs de Yoshimura ont traversé semaine après semaine une saison 2010 réussie grâce à toute la puissance dont ils disposent. La série AMA / FIM Supercross 2010 s'achèvera le week-end prochain, le 8 mai, à Las Vegas.

À propos de Yoshimura R&D of America: Yoshimura est «le leader de la performance» et ce depuis plus de 55 ans. Avec des compétences, des connaissances et une passion inégalées pour la course, Yoshimura est à la pointe de l'industrie des gaz d'échappement du marché secondaire. Les pipes Yoshimura sont issues de la course et présentent les mêmes performances, ajustement et qualité légendaires qui sont leur marque de fabrique depuis plus de cinq décennies. Pour en savoir plus sur Yoshimura et voir la grande variété de produits de performance, visitez www.yoshimura-rd.com

Monster Energy / Circuit Pro / Kawasaki

Le pilote Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki Josh Hansen a remporté sa première victoire de la saison de façon dominante lors d'une averse au stade Rice-Eccels de Salt Lake City. Son coéquipier Jake Weimer a terminé cinquième, ce qui était assez bon pour remporter son premier titre en carrière en étant couronné champion AMA Supercross Lites de la région de l'Ouest. Nick Wey de Monster Energy Kawasaki, qui remplace Ryan Villopoto, blessé, a terminé neuvième. Chad Reed a pris le week-end pour être avec sa femme et son nouveau-né Tate.

Sentiment du premier championnat
Weimer n'a pas eu beaucoup de pression à Salt Lake City après une saison régulière qui l'a mis 19 points devant la deuxième place du classement du championnat. Il avait encore la volonté de remporter une victoire, mais les conditions se révélant difficiles, il a roulé régulièrement pour terminer avec son premier championnat professionnel.

«Je ne sais même pas quoi dire pour le moment», a déclaré Weimer. «Le chemin a été long pour arriver ici. J'étais si proche l'année dernière et le gagner cette année est incroyable. Je tiens à remercier mon équipe, ma famille et tous mes fans qui m'ont soutenu. C'est génial."

Big Night
Hansen avait pour mission de montrer son travail acharné au cours de la semaine, réalisant le meilleur tour de qualification lors de la seule séance d'essais. Il a remporté sa course, ce qui lui a donné un excellent choix de porte pour l'événement principal. Hansen a sauté en deuxième position, a fait une passe nette au deuxième tour et a été intouchable pendant les 13 tours restants. Même avec les conditions fournissant une excuse pour rouler prudent, Hansen a poussé les 15 tours entiers pour une première victoire dominante.

«Je suis vraiment heureux d'avoir enfin remporté une victoire», a déclaré Hansen. «J'ai l'impression d'avoir été capable toute la saison et je ne l'ai pas fait. Je ne suis pas vraiment un pilote de boue, mais je le voulais vraiment ce soir. C'est vraiment agréable de remercier mon équipe pour cette victoire car ils ont dû me supporter toute la saison. Ils ne m'ont jamais abandonné et je voulais leur montrer que je n'avais pas arrêté.

Couper la course
Les coureurs de supercross ont affronté une piste détrempée, obligeant les officiels à réduire la course de 20 tours à 15. La piste se détériorant au fur et à mesure des tours, Wey a fait de son mieux pour ramener son KX? 450F à la neuvième place.

«La piste avait ses sections délicates lorsque nous nous sommes entraînés sur le sec, donc quand il a commencé à averser, cela l'a rendu très difficile», a déclaré Wey. «Je roulais bien, mais je suis tombé. J'ai fait ce que j'ai pu pour rattraper le temps. Ce n'était pas une bonne soirée, mais au moins nous avons Las Vegas pour sortir en beauté.

Gagnants de la chaleur
La soirée a bien commencé pour Weimer et Hansen alors que les coéquipiers ont remporté des victoires dans leurs manches respectives. Weimer a mené du début à la fin, tandis que Hansen est resté stable tout au long d'une course remplie de neige et de pluie pour sa propre victoire.

Foule de ville natale
Avec sa ville natale à moins de trois heures de route, Weimer avait une maison pleine de famille et d'amis prêts à l'encourager.

«C'était génial de remporter ce titre devant mon public», a déclaré Weimer. «Je m'amuse toujours beaucoup quand je suis avec ce groupe de personnes génial. Cela a aidé avec les nerfs de savoir que j'avais tellement de gens qui me soutenaient ici dans le stade.

Météo
Les coureurs de l'AMA Supercross Lites de la région de l'Ouest ont été confrontés au mauvais temps la plupart de leur série et Salt Lake City a apporté certains des extrêmes les plus fous. Pendant la journée, le soleil était au rendez-vous, mais juste au moment où les motos prenaient le feu pour la première course de la nuit, la pluie est tombée et les températures ont chuté. À la deuxième manche, la neige touchait le sol. Le mauvais temps ne s'est pas arrêté jusqu'à ce que Weimer soit sacré champion à la toute fin de la nuit.

«Étant originaire de cette région, ce temps ne me surprend pas», a déclaré Weimer. «Je ne me souviens pas d'avoir été aussi froid. J'étais gelé pendant que j'étais là-bas dans l'événement principal. Je voulais juste que la course se termine et se réchauffe.

Nouveau bébé garçon
Dans les jours qui ont précédé l'avant-dernière manche de la série AMA Supercross, Reed était accompagné de sa femme pendant la naissance de leur premier enfant. Tate Reed est né le vendredi 30 avril. Après avoir été éveillé pendant plus de 36 heures, Reed a décidé de rester pour le week-end et d'être avec sa famille en Floride.

finale
La série AMA Supercross 2010 s'achèvera le week-end prochain à Las Vegas, présentant l'une des courses les plus attendues de l'année avec le East / West Lites Shootout. Les deux champions Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki Weimer et Christophe Pourcel affronteront leurs coéquipiers Hansen et Wilson pour le trophée tant convoité.

«J'espère pouvoir profiter de l'élan de cette course pour terminer la saison de supercross avec une autre victoire», a déclaré Hansen. «Ce ne sera pas facile parce que tous mes coéquipiers sont si rapides, mais je sais que j'ai ce qu'il faut pour gagner, surtout après ce week-end.

Honda

Les Honda Red Riders ont disputé la 16e manche de la série Supercross 2010 à Salt Lake City, UT, le samedi 1er mai, et Davi Millsaps et Andrew Short de Honda Red Bull Racing se sont associés à KevinWindham de GEICO Powersports Honda pour remporter le podium du Supercross. Confronté à des conditions de course difficiles et bâclées et à la météo - y compris tout, de la pluie à la grêle et même à la neige dans le stade ouvert - le trio Honda a remporté les trois premières places à bord de leurs Honda CRF450R, avec WINDHAM remportant sa deuxième victoire consécutive en Supercross.

Après avoir remporté leurs courses de qualification, Millsaps et Windham ont de nouveau été les plus rapides à la sortie de la grille de départ de la finale et le duo a rapidement pris la tête. Réussissant une passe de bloc solide comme le roc sur Millsaps pour se hisser au premier rang, Windham s'est mis à montrer ses compétences dans la boue, prenant le contrôle devant. Tout comme il l'a fait le week-end dernier, le vétéran Honda de 32 ans a mené chaque tour dans la course principale pour remporter des victoires consécutives en Supercross. La victoire de Windham a été si dominante qu'il a battu tous les pilotes sauf trois dans le processus. Millaps s'est installé à la deuxième place pour le reste de la course et a terminé deuxième. Short a réalisé une solide performance de retour après avoir bouclé le premier tour à la septième place pour remporter sa deuxième troisième place consécutive et compléter le podium de Honda.

«Voir Honda ici à nouveau au premier rang est tout simplement génial», a déclaré Windham. «L'équipe GEICO Powersports Honda a fait un travail incroyable et c'est une autre excellente soirée pour l'équipe. La piste était tellement ornée et glissante, et les conditions étaient épouvantables ce soir.Nous étions préparés pour une course de boue et savions que ça allait être difficile, mais cela est devenu particulièrement difficile une fois qu'il a commencé à neiger alors que nous nous alignions sur la ligne de départ. Je suis très reconnaissant d'être à la première place pour la deuxième
semaine de suite. »

La victoire de Windham l'a amené à la deuxième place du championnat Supercross 2010 avant la finale de la saison à Las Vegas.

La dernière manche de la compétition Supercross LitesWest a vu Trey Canard de GEICO Powersports Honda surmonter un départ au milieu du peloton alors qu'il se battait pour finir à la deuxième place. Wil Hahn de Troy Lee Designs Honda a réalisé une performance audacieuse pour terminer troisième malgré la séparation de son épaule plus tôt dans la semaine. Le coéquipier de Hahn, Cole Seely, a eu du mal dans les conditions boueuses et lamentables pour terminer à la 11e place tandis que Blake Wharton de GEICO Powersports Honda a terminé 12e. Les efforts courageux de Hahn lui ont permis de retenir Canard pour la deuxième place au classement du championnat Lites West, alors que Canard a terminé troisième au classement général.

«Ce fut une saison 250 difficile pour moi, pleine de hauts et de bas, a dit Canard. «La 11e place du week-end dernier a vraiment nui à ma position au classement par points de la série, mais je dois abandonner à Wil (Hahn); il est resté là jusqu'à la fin. L'équipe a fait un travail incroyable, me donnant une moto de course parfaite chaque semaine, et je ne peux pas remercier suffisamment tout le monde pour leur soutien cette année.

ROCKSTAR / MAKITA SUZUKI

Ryan Dungey et son RM-Z450 ont eu du pain sur la planche samedi soir alors que la pluie et la neige frappaient la piste au stade Rice-Eccles. La 16e manche du Championnat du Monde AMA / FIM de Supercross n'a pas été facile sur un pilote ou un vélo, avec de la pluie verglaçante et de la neige pilonnant la piste, la rendant collante et boueuse. Après avoir remporté le championnat 2010, Dungey a lutté contre les conditions et les autres coureurs pour terminer quatrième du 15 tours principal (qui a été raccourci par rapport aux 20 habituels en raison des conditions météorologiques).

Le centre de gravité bas de la RM-Z450 a aidé Dungey à garder l'équilibre et l'élan dans les zones difficiles de la piste et à négocier les virages en épingle à cheveux. «La pluie s'est vraiment ouverte et lâchée, et la piste est devenue assez difficile à la fin», a déclaré Dungey après la course. «Je suis passé en mode survie et j'ai terminé quatrième. J'ai juste eu une journée difficile, ça arrive, et nous devons juste aller de l'avant. Avec un seul entraînement pour installer la moto en raison d'un horaire raccourci, Dungey a baissé la tête, a utilisé tous les détachables chargés sur ses lunettes et s'est concentré sur la fin de la course.

«C'est bien que nous ayons terminé quatrième parce que nous avons le championnat, mais ce n'était pas la meilleure course», a déclaré le directeur de l'équipe Roger DeCoster. «Nous parlerons pendant la semaine et discuterons d'être plus agressifs au lieu d'être bousculés. De l'autre côté, Ryan a remporté le championnat en étant parfois prudent, et gagner le championnat est une grande réussite. Cette semaine, nous devons nous concentrer sur la victoire à Las Vegas, puis sur le plein air. »

Dungey est le plus jeune à avoir remporté le Championnat AMA Supercross, et seulement la deuxième recrue à le faire. Avec l'ajout de la FIM à la série, Dungey est maintenant champion du monde, après DeCoster qui est cinq fois champion du monde. Dungey est passé du programme Suzuki Amateur à l'équipe Rockstar Makita Suzuki, et il a été champion régional des Western Lites en 2009.

Sponsors de l'équipe: Rockstar, Makita, Yoshimura, Dunlop, Maxima, Tag Sprockets, Pro Taper, Alpinestars, ONE Industries, Mechanix Wear, Showa, Road Champs, CP Pistons, Hinson Clutch Components, Snap-On, Twin Air, DID, Excel, NGK, Works Connection

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