DIX CHOSES POUR OBTENIR VOTRE LICENCE AMA PRO

DIX CHOSES POUR OBTENIR VOTRE LICENCE AMA PRO

Par Josh Mosiman

(1) Devenir pro. Chaque AMA Pro a commencé dans les rangs amateurs et a dû passer par une sorte de processus pour devenir Pro. Quand il s'agissait de gagner une licence AMA Pro ces dernières années, les pilotes n'auraient qu'à marquer des points lors des courses de motocross Pro-AM pour gagner une licence à la fois pour le motocross et le Supercross. Bien que l'AMA n'ait pas toujours appliqué cette règle. Certains coureurs ont pu passer de l'amateur au pro avec peu ou pas d'expérience lors des événements Pro-AM. Par exemple, Adam Cianciarulo est passé directement de la victoire de la classe Supermini chez Loretta Lynn en 2012 à la course de la classe 250 Pro au Budds Creek National en 2013 sans courir dans les événements Pro-AM pour gagner des points. 

(2) Exigences de motocross. Pour obtenir une licence AMA Pro Motocross sans exemption spéciale AMA, les coureurs doivent avoir au moins 16 ans. Ils doivent avoir gagné au moins 60 points d'avancement AMA Pro-AM dans une seule classe ou avoir terminé dans le top 42 dans les classes Open Pro Sport ou 250A au cours d'une des deux dernières années lors de la finale du Championnat AMA Amateur National Motocross à Loretta. Lynn.

(3) Points Pro-AM. Les événements de motocross AMA Pro-AM à travers le pays offrent la voie principale vers une licence de motocross professionnelle. Au moment de la demande de licence, les coureurs doivent avoir accumulé leurs 60 points d'avancement au cours des 18 mois précédents. Les points sont basés sur les finitions globales des catégories 250A Pro-AM ou Open Pro Sport Pro-AM, mais ils ne peuvent pas être combinés. 

Josh Mosiman (71 ans) à bord de son HD Supply Husqvarna au Super Lake de Salt Lake City il y a deux ans.

(4) Route vers Supercross. Les coureurs ne peuvent plus obtenir de licence Supercross lors d'événements Pro-AM ou en participant aux championnats nationaux AMA. Le vent a tourné et l'AMA a décidé d'envoyer ses coureurs à travers des courses de style Supercross pour se qualifier pour une licence Pro. À l'origine, les coureurs devaient suivre le programme Arenacross Road to Supercross pour gagner des points, mais maintenant, les jours amateurs Supercross Futures ont pris le dessus. Supercross Futures agit comme un système d'alimentation pour les futurs coureurs de Supercross et donne aux amateurs la possibilité de rouler dans un décor de stade réel. 

(5) Points Supercross Futures. Lors des événements Supercross Futures Amateur Day, seuls les coureurs de la catégorie «250 Supercross Futures» peuvent gagner des points en vue de leur licence Supercross. Six points sont requis. Le nombre de points à gagner est déterminé par le nombre de coureurs qui s'inscrivent à la classe. Le nombre maximum de points disponibles dans chaque course est de trois, ce qui signifie que les coureurs devront participer à au moins deux événements Supercross Futures pour gagner leur licence. 

(6) Test de commotion cérébrale. Le test de commotion cérébrale ImPACT est une évaluation médicale approuvée par la FDA utilisée pour aider à déterminer quand un coureur devrait être autorisé à retourner à la compétition après avoir subi une commotion cérébrale. Tous les coureurs sont tenus de compléter le test de base avant de demander une licence AMA Pro, et il doit être renouvelé tous les deux ans. Le test mesure la mémoire visuelle et verbale, le temps de réaction et la vitesse de traitement. Le test dure environ 20 minutes et le programme est accessible sur n'importe quel ordinateur avec Internet. Après qu'un coureur a subi une commotion cérébrale, il doit réussir le test ImPACT post-blessure pour être autorisé à concourir à nouveau. 

Les coureurs internationaux comme Dylan Ferrandis n'ont pas besoin de sauter dans les mêmes cerceaux que les coureurs américains.

(7) Exigences pour les étrangers. Si un coureur étranger veut une licence AMA Pro Supercross ou motocross, il n'a pas besoin de passer par le processus Supercross Futures ou Pro-AM. Au lieu de cela, il n'a qu'à soumettre un formulaire de décharge de pilote AMA de la fédération de motocyclettes de son pays d'origine indiquant que la fédération convient que le pilote a la compétence et la capacité de participer à des Supercross et / ou motocross professionnels. 

(8) Autorisation de démarrage. Les coureurs étrangers peuvent également obtenir une «autorisation de départ» auprès de leur fédération. Ces licences sont considérées comme provisoires et ne sont pas complètes tant que le coureur n'a pas participé à ses trois premières épreuves sans problème. Si le coureur n'est pas à la hauteur à tout moment, même après les trois premiers événements, l'AMA a le pouvoir de révoquer la licence. De plus, les coureurs «autorisation de départ» ne seront pas éligibles pour gagner un numéro national AMA à deux chiffres.  

(9) Cours En Supercross, les coureurs doivent se qualifier dans le programme du soir au moins une fois dans la classe 250 avant de pouvoir passer à la classe 450. Dans la série Pro Motocross, les pilotes peuvent s'inscrire à la classe 450 comme première course sans aucune expérience préalable dans la classe 250.

(10) Demande de licence. Une fois qu'un coureur s'est qualifié pour sa licence de Supercross via le programme Road to Supercross, le coureur a deux saisons de compétition pour demander sa licence avant de devoir se requalifier. Lors du renouvellement d'une licence après son expiration depuis trois ans, le coureur doit satisfaire aux exigences actuelles pour une licence. Mais, cela aussi peut être levé par le biais du processus d'appel AMA.

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