L'AFTERMATH | 2021 ORLANDO SUPERCROSS 2 | ACCIDENTS SURVENANT À GAUCHE ET À DROITE

L'AFTERMATH | 2021 ORLANDO SUPERCROSS 2 | ACCIDENTS SURVENANT À GAUCHE ET À DROITE

Le temps pluvieux avait englouti la Floride les jours précédant la huitième manche de la saison 2021 de Supercross, mais au moment des qualifications, le ciel s'était dégagé et le soleil est sorti. La piste s'est avérée être la plus sèche que nous ayons vue cette saison, même si beaucoup ont été comparées à Anaheim. La base supérieure était lisse tandis que le fond était dur, prouvant que les pilotes les plus lisses deviendraient victorieux à la fin de la nuit. Les qualifications avaient commencé et Jason Anderson, qui connaît très bien ce type de terrain de conduite, marquerait le meilleur temps dans la catégorie 450. Dans la catégorie 250, nous avons vu de nombreux pilotes d'usine dont nous nous attendions à bien réaliser des chronos très rapides, tandis que nous avons également vu plusieurs rookies aller remarquablement vite, notamment Seth Hammaker. La recrue du Circuit Pro se qualifiait dans le groupe B, mais finirait par avoir le deuxième temps au tour le plus rapide de toutes les 250. Justin Cooper marquerait le meilleur temps au tour dans les lites et prouverait plus tard que les conditions de piste joueraient en sa faveur. Le parcours glissant faisait déjà tomber de nombreux coureurs à gauche et à droite et ce n'était que le début de la journée.

Quand les Heats ont commencé, nous ne nous attendions certainement pas à ce que la nuit allait devenir. Seth Hammaker a rapidement pris le relais sur le reste du peloton pour la première course de 250 Heat avec ses coéquipiers Cameron McAdoo et Jordon Smith à sa queue. Cameron a finalement dépassé la recrue et finirait par terminer premier et Seth deuxième. Jordon s'est envolé du côté de la piste mais a regagné quelques positions. Dans la deuxième course de qualification, le temps de Jeremy Martin sur la Yamaha avait semblé payant puisque le numéro 6 a battu son coéquipier, Justin Cooper, pour la deuxième West Heat Race de la saison 2021. Dans la catégorie 450, nous avons vu Ken Roczen et Jason Anderson remporter la victoire dans leurs deux courses Heat respectives. Ces deux-là font partie des pilotes les plus souples de la catégorie reine et après avoir passé beaucoup de temps sur les pistes d'essai difficiles de Californie, les deux se sont sentis comme chez eux.

Mais au moment des Main Events, les choses ont vraiment commencé à devenir folles. Dans Motocross Action's «The Aftermath», nous regardons en arrière et analysons exactement ce qui s'est passé lors de la huitième manche de Monster Energy Supercross et plongeons dans les détails de la course tout en partageant nos photos préférées de l'événement. MXA Brian Converse et Travis Fant étaient au Supercross d'Orlando pour capturer toute l'action. Faites défiler ci-dessous pour voir tout le chaos qui s'est produit lors du deuxième tour du Supercross d'Orlando.

2021 ORLANDO SUPERCROSS 2 | COUVERTURE TOTALE


Photos de Travis Fant et Brian Converse

ACTUALITÉ À LA UNE:

COOPER WEBB RETOUR À ORLANDO

Le champion 2019 commence à montrer une partie de ce combat que nous avons vu une fois.

Cooper Webb se qualifierait exceptionnellement bien toute la journée mais n'a pas obtenu un très bon résultat en Heat, terminant quatrième derrière son concurrent Ken Roczen. Cependant, la chance de Cooper était taillée pour lui car le pilote Factory KTM obtiendrait un excellent départ dans le 450 Main Event, passerait devant Adam Cianciarulo et remporterait la victoire avec précision. Là où beaucoup se débattaient dans certaines sections, Cooper avait méticuleusement étudié les lignes et frappait chaque obstacle avec habileté. Cooper se trouve désormais à seulement 6 points du détenteur de la plaque rouge, Ken Roczen.

LE CHAOS LITTÉRAL DANS LES 250 MAIN

Voici ce qui s'est passé dans le 250 Main Event: Justin Cooper attraperait le holeshot aux côtés de Jace Owen mais à l'arrière, Jeremy Martin échouerait à faire un doublé et se faire atterrir par Stilez Robertson. Ensuite, Alex Martin est tombé un tout de suite plus tard et a nécessité des soins médicaux. L'un des membres de l'équipe médicale d'Alpinestars a couru sur la piste juste devant Cameron McAdoo et il s'est cogné contre lui et Alex Martin alors que les leaders passaient au deuxième tour. La course recevrait un drapeau rouge et ils devraient recommencer. Le Main Event a décollé à nouveau et Justin Cooper a attrapé le Hole Shot pour la deuxième fois, a mené et remporté la course. Et maintenant pour la vraie action. Jordon Smith s'écraserait à la fin de la section whoops et entrerait tête la première dans le double suivant. Seth Hammaker est tombé après avoir heurté l'arrière de Garrett Marchbanks. Mitchell Harrison passa les barreaux au-dessus de la berme et de l'autre côté. Jarrett Frye est tombé, entraînant le blocage d'un câble de microphone dans la roue arrière. Dans le dernier tour, Jace Owen a volé dans l'un des poteaux jaunes Leader et a percuté le sol. C'est beaucoup d'accidents et cela ne compte même pas la plupart des autres pilotes non d'usine qui ont eu des déversements.

Nate Thrasher a été rapide sur la piste d'Orlando, mais aurait du mal en qualifications jusqu'à la Main.

JUSTIN COOPER: COMME UN COUTEAU CHAUD À TRAVERS LE BEURRE

Il semblait presque qu'il n'essayait même pas.

Nous avons dit que le pilote le plus souple l'emporterait lorsque le moment serait venu de laisser tomber la porte et que la conduite exceptionnelle de Justin le prouverait. Tout au long de la journée, Justin a parcouru sans effort le meilleur temps au tour et même pendant les courses, a roulé très doucement. Justin a attrapé deux trous pour le Main Event, le premier étant difficile de dire si Jace Owen est arrivé en premier ou non. Mais au moment où Justin est arrivé au deuxième virage, il était déjà en tête et montrerait sa force lorsqu'il était en possession de la première place. Justin a vérifié, a fait sa propre course et a remporté un autre Main Event pour l'équipe Star Yamaha.

L'ÉCART DE POINTS SE RÉGLE DANS LES 450S

L'avance de Ken est plus petite maintenant avec Cooper Webb qui frappe à sa porte. 

Il ne fait aucun doute que Ken Roczen a été le pilote le plus rapide lors du Main Event mais quand il s'agit de Supercross, les départs sont tout. Le 94 a pris un mauvais départ, atteignant le premier virage en 13e. Ken occuperait remarquablement de nombreuses positions tout au long de la course, mais avec un peloton rempli de 450 coureurs d'élite, chacun d'entre eux serait difficile à passer. Ken a fait son chemin jusqu'à la cinquième place derrière Adam Cianciarulo et Justin Barcia, mais passerait beaucoup trop de temps précieux à regarder leurs ailes arrière. Adam Cianciarulo est descendu dans la section whoops laissant passer Justin Barcia et Ken Roczen, mais Ken n'a pas pu monter sur le podium lorsque les contrôleurs ont volé. Ken est entré à Orlando pour la deuxième fois avec une avance de 13 points. Maintenant, il siège avec un 6 points très étroit. Nous pouvons garantir que l'issue de la course de samedi aurait été différente si Ken avait pris un meilleur départ, mais les départs font autant partie de la course que de franchir les obstacles le plus rapidement.

MÊME COOPER WEBB S'EST CRASHÉ À UN POINT

Ce déversement a fait perdre à Cooper Webb quelques positions dans la course à la chaleur.

MÊME MÊME, MAIS DIFFÉRENT (PISTE)

La mise en page est restée la même, avec de très légères modifications.

Lorsque la pluie a frappé violemment au milieu de la semaine, Dirt Wurx a pris la décision exécutive de retirer le bouchon de la rénovation de la piste, car la pluie et la boue rendaient trop difficile le déplacement de la machinerie lourde sur la piste. La piste est restée la même disposition que le round 7, mais avec quelques ajustements aux sections rythmiques. Tous les coureurs de la conférence de presse d'après-course ont exprimé qu'ils étaient déçus que la piste n'ait pas changé mais comprennent que Dirt Wurx a eu une main difficile.

CLASSE 450 SX:

La conduite excellente et précise de Cooper Webb a porté ses fruits en prenant la tête du Main Event et en remportant la course. Cooper n'a plus que 6 points de retard sur son concurrent, Ken Roczen. Qui sortira vainqueur dans deux semaines lorsque les coureurs se dirigeront vers Daytona?

Marvin Musquin a peut-être été négligé lors du Main Event car rien de vraiment excitant n'est arrivé au pilote français, mais ne vous méprenez pas, le 25 a roulé à merveille dans le Main. Parfois, les courses les moins intéressantes sont celles où le coureur n'a pas à se battre pour finir là où il l'a fait en course. Marvin a fait la passe sur Adam CIanciarulo après la chute d'Adam et a continué à conserver la deuxième place pour le reste, terminant juste derrière Cooper Webb. 

Justin Barcia a entendu Ken frapper à sa porte, mais le 51 s'est avéré auparavant assez difficile à passer. Justin n'a pas laissé Ken passer toute la course et finirait à la troisième place.

Ken a peut-être pris un mauvais départ, mais le retour du 94 a été assez impressionnant. Malheureusement, ses concurrents en tête de la course étaient difficiles à surmonter à moins qu'une énorme erreur ne soit commise et Ken aurait du mal à y arriver à la fin de la course. Ken a récupéré une quantité incroyable de points s'il n'avait pas mis une charge massive dans la classe reine.

Adam Cianciarulo roulait bien dans le 450 Main avant que les whoops ne le revendiquent. 

Nous espérons qu'Adam va bien, nous n'avons pas encore reçu de mise à jour officielle sur son statut.

Lors des qualifications chronométrées, nous avons vu Jason rouler de façon exceptionnelle et nous avons eu l’impression que ce serait un top 5 pour le 21. Il s’est avéré que notre intuition était correcte puisque El Hombre a terminé à la cinquième place. Si plus de courses sont remplies comme celle-ci, nous pouvons nous attendre à voir Jason Anderson là-haut dans le peloton.

Mitchell Oldenburg a remplacé Justin Brayton blessé dans l'équipe Muc-Off Honda samedi soir.

Justin Barcia a roulé fort et a résisté à Eli Tomac et Ken Roczen pour terminer troisième. 

Justin Barcia wheelie à travers les cérémonies d'ouverture. 

Bien qu'il y ait un nombre limité de fans, Supercross propose toujours un feu d'artifice. 

POS. # PRÉNOM Points totaux
1 94 Ken Roczen 180
2 2 Cooper Webb 174
3 1 Éli Tomac 149
4 51 Justin Barcia 136
5 25 Marvin Musquin 133
6 27 Malcom Stewart 125
7 16 Zach Osborne 123
8 9 Adam Cianciarulo 120
9 7 Aaron Plessinger 113
10 14 Dylan Ferrandis 109

CLASSE 250 SX:

Si tous ceux qui étaient en lice pour le championnat se sont blessés au premier tour, alors nous pouvons nous attendre à ce que Justin Cooper soit un habitué de la surface. Le niveau de pilotage de Justin semblait juste être supérieur à celui de tout le monde au premier tour et de nombreux pilotes potentiels qui, selon nous, feraient bien, se sont écrasés.

C'était déchirant de voir les deux frères Martin s'écraser dans le premier tour. 


Heureusement, Alex Martin semblait aller bien en faisant signe à la foule. C'est toujours bon signe. 

Cameron McAdoo a remporté sa Heat Race et avait l'air bien avant le Main Event. Une fois que la Main a commencé, il s'est assis juste derrière Justin Cooper jusqu'à ce que le drapeau rouge soit agité. Alex Martin était allongé sur la section whoops, une section de piste que les coureurs n'avaient même pas encore parcourue. L'équipe médicale d'Alpinestars et la piste Marshall ont couru sur la piste pour aider et protéger Alex. C'était une situation malheureuse. Le drapeau rouge était déjà agité, mais les dirigeants ne l'avaient pas encore vu. Le médecin savait que le drapeau rouge était sorti alors il a couru sur la piste et les coureurs de tête qui n'avaient pas encore vu le drapeau pensaient qu'ils étaient toujours en course. Cameron n'avait nulle part où aller et a rencontré le médecin et Alex. 

Garrett Marchbanks avait clairement indiqué qu'il voulait se racheter à Orlando. Déclarant qu'il était extrêmement mécontent de ne pas avoir gardé sa course d'usine de l'année précédente et qu'aucune équipe d'usine ne lui donnerait une opportunité pour 2021. Garrett a rejoint ClubMX pour la saison Supercross. Garrett a très bien roulé tout au long du Main Event et a terminé à la troisième place.

Jalek Swoll a placé la Factory Husqvarna en tête dans le top cinq et a terminé à la quatrième place du Main Event.

Hunter Lawrence a été en proie à des blessures au cours des deux dernières années et a eu du mal à bien faire en Supercross. De retour sur le vélo, Hunter a terminé à une cinquième place respectable dans le Main Event.

POS. # PRÉNOM Points totaux
1 32 Justin Cooper 26
2 31 Cameron Macadoo 23
3 48 Garrett Marchbanks 21
4 47 Jalek Houle 19
5 41 Chasseur Laurent 18
6 150 Hammaker Seth 17
7 56 Kyle Peters 16
8 60 Chris Blosé 15
9 69 Robbie Wageman 14
10 68 Jace Owen 13

MOTS DES COUREURS:

Cooper Webb via communiqué de presse: «Celui-ci est énorme, les victoires consécutives sont incroyables! C'était une belle course aux prises avec l'AC [Cianciarulo] et de bons points pour ce soir. Marvin roulait très bien. Je savais qu'il y arrivait à la fin et je sais à quel point il est fort parce que nous roulons et nous nous entraînons ensemble tous les jours. Je me sentais comme du début à la fin, j'étais dans ma zone de confort juste en cliquant quelques tours et je me sentais vraiment bien. KTM aller un et deux est incroyable, c'est une sensation incroyable.

Marvin Musquin via communiqué de presse: «C'est vraiment bon de courir devant. Les whoops ont commencé à être très durs alors j'essayais d'être prudent mais en même temps je voulais gagner du temps sur Cooper. J'avais l'impression d'être un peu plus rapide à un moment donné, mais je ne voulais pas que la piste me morde et descende. Au moins, j'avais un bon sentiment là-bas. Je tiens à remercier l'équipe pour son travail acharné, je me sentais mieux aujourd'hui.

Justin Barcia via communiqué de presse: «C'était une journée difficile à coup sûr, j'ai eu un accident à l'entraînement et je me suis en quelque sorte détruit. Je devais me regrouper et je sentais que je m'étais un peu amélioré. Nous avons fait beaucoup de changements sur la moto pour le Main Event et j'ai pris un excellent départ. J'ai pris ma vitesse à la fin de la course et je suis entré dans un flow, ce qui était cool. Car la matinée s'est déroulée, monter sur le podium a été une course solide. Évidemment, je veux beaucoup plus de moi-même, mais ce sera bien d'avoir une semaine de congé, de me regrouper et de remettre le corps en ordre avant de me rendre à Daytona, ce qui me passionne.

Ken Roczen via Instagram : "C'était une course amusante hier soir. Ouais, j'ai perdu quelques points mais ce n'est pas moi qui suis en déficit de points. Ayez de la place pour jouer! Malheureusement, j'ai choisi la mauvaise porte hier soir. Une fois les 250 terminés, ils ont déplacé les blocs de tuf et j'ai remarqué que mon ornière était en désordre et qu'il y avait un gros coup de pied dedans. La porte est tombée et j'ai alimenté mon embrayage et ma roue avant l'a frappée à mort, ce qui m'a vraiment soulevé et a en quelque sorte dévié mon guidon. La 22e au premier virage et la 17e au deuxième virage ont permis un événement principal intense. Je pars sur une bonne note car j'ai l'impression de bien rouler et je me suis beaucoup amusé. En fin de compte, j'aurais aimé pouvoir éliminer quelques erreurs et faire la passe sur Eli dès le premier essai, car je pense que j'aurais pu monter sur le podium. De bonnes batailles tout au long de la nuit.

Jason Anderson via communiqué de presse: «Ma nuit était bien meilleure,» Dit Anderson. «J'ai eu une bonne pratique et j'ai fini P1, j'ai eu une bonne bataille dans la course de qualification et j'ai pris la première place. Dans le Main Event, j'ai eu un mauvais départ et j'ai grimpé en cinquième position. Je vais mieux et je me sens mieux, alors j'espère que nous passerons un week-end encore meilleur à Daytona.

Justin Cooper via communiqué de presse: «C'est génial de remporter la victoire. C'est définitivement la façon dont vous voulez commencer la série. J'avais une blessure au pied, donc j'étais un peu nerveux à ce sujet, n'ayant pas assez de temps sur la moto, mais tout a bien commencé. J'ai été le plus rapide dans toutes les séances d'entraînement. Je n'avais tout simplement pas mes départs. Nous n'avons pas vraiment pratiqué trop de ceux à la maison, donc c'était une lutte jusqu'au Main Event. Heureusement, nous avons réussi deux fois, alors je dirais qu'ils sont venus au bon moment. C'était bien de sortir de cet endroit en toute sécurité. Il y a toujours beaucoup de battage médiatique autour de l'ouverture de la saison. Vous ne voulez pas vraiment gâcher le championnat au premier tour. Je me suis retrouvé dans une bonne position où je pouvais courir ma propre course et j'ai pu me rendre facilement à la ligne d'arrivée. C'était une nuit assez parfaite pour moi. Je suis ravi de continuer à bâtir sur ce soir et de devenir plus fort car je n'ai pas eu beaucoup de temps pour préparer ce tour. Je veux être sur le podium chaque week-end et faire de mon mieux. Je suis content d'avoir un week-end avant Daytona. Nous pouvons certainement travailler sur certaines choses pour être un peu plus forts avant le deuxième tour.

Garrett Marchbanks via communiqué de presse: «Je me sentais vraiment reconnaissant maintenant. Il y a environ 8 mois, je souffrais d'une blessure au genou et je n'étais pas sûr de pouvoir revenir aux courses avec une équipe. Je tiens donc à remercier Brandon et toute l'équipe du Club Mx d'avoir cru en moi et pour cette moto incroyable sous moi. Je continuerai à faire de mon mieux et à vous rendre tous fiers !! »

Jalek Swoll via communiqué de presse: «C'était une nuit assez décente. La course de qualification a été un peu mouvementée et j'ai été un peu repoussé et j'ai terminé sixième. Cela ne m'a pas préparé pour un très bon choix de porte dans le Main Event, mais j'en ai tiré le meilleur parti. J'avais l'impression que vers la fin de la course, j'avais commencé à revenir, mais à ce moment-là, il était un peu trop tard. Je suis un peu déçu mais nous reviendrons le week-end prochain.

Max Anstie via Instagram : "Ravi d'être sous les feux de la rampe pour mon tout premier événement 450SX! C'était un rêve de monter dans le stade avec les meilleurs coureurs de supercross du monde. Je suis entré dans cette course sans trop de temps de préparation, donc partir avec quelques points au tableau et des tours sous ma ceinture était tout ce que je pouvais demander. L'équipe et moi-même nous mettrons au travail et progresserons et j'attends avec impatience Daytona dans 2 semaines! »

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