L'AFTERMATH | 2021 SALT LAKE CITY SUPERCROSS 1 | UNE NUIT DE RETOURS ET DE PREMIERS ÉVÈRES

L'AFTERMATH | 2021 SALT LAKE CITY SUPERCROSS 1 | CRASHES, CLOSE BATAILLES ET PLUS

Le Monster Energy Supercross 2021 n'a eu que deux autres manches après avoir terminé le triple titre organisé à Hampton, en Géorgie, qui comportait trois pistes de speedway massives à grande vitesse et pleines d'action rapprochée. Maintenant, la série a fait son chemin à Salt Lake City, Utah pour les 16e et 17e rounds de la saison où les rivalités de la côte Est seraient à nouveau agitées avant le Showdown Est / Ouest dans la catégorie 250. En observant le tracé traditionnel de la piste, la piste était ridiculement petite par rapport aux trois tours précédents. Cependant, la taille et la disposition standard de la piste ne comportaient aucun obstacle passionnant et nous soupçonnions que la majorité des coureurs ne courraient que sur une seule ligne, ce qui a finalement été le cas le jour de la course. Dans Motocross Action's The Aftermath, nous plongeons plus profondément dans les plus grandes nouvelles et sujets de la 16e manche et certaines de nos photos préférées que nous avons prises. Il y a BEAUCOUP à déballer de SLC 1, alors faites défiler vers le bas pour obtenir le récapitulatif complet de l'action, des accidents et des batailles serrées de l'avant-dernier round de la saison 2021.

2021 SALT LAKE CITY SUPERCROSS 1 | COUVERTURE COMPLÈTE


Photos par Travis Fant

TOP NOUVELLES DE SALT LAKE CITY 1:

MARVIN MUSQUIN GAGNE APRÈS 765 JOURS

On peut dire que ça fait un moment qu'on n'a pas vu ce Français sur le podium. 

Au bon endroit au bon moment. Marvin Musquin a pris un bon départ dans la Main et après avoir fait une passe sur Joey Savtagy de Rocky Mountain, il occupait la deuxième place. Ken Roczen prendrait une bonne avance sur le 25 mais après les 3/4 de la course passés, Marvin commencerait à combler l'écart, et finirait par contourner le 94 qui gisait au sol. Ensuite, Cooper Webb frappait à sa porte dans les derniers tours de la course, mais il retarderait son coéquipier et remporterait le Main Event. La dernière victoire de Marvin en Supercross remonte au 23 mars 2019. Marvin est souvent considéré comme un pilote plus âgé de nos jours et avec une place moins que souhaitable dans le championnat, il montre toujours qu'il peut être un coureur très compétitif. Vous pouvez dire qu'il était plutôt content de la victoire.

COOPER WEBB SOLIDE SA PLACE AU CHAMPIONNAT

À ce stade, il faudra un miracle pour que Kenny rattrape Cooper au championnat. 

À l'approche du premier tour de Salt Lake City, nous avons pensé que le nom de Cooper Webb serait écrit dessus. Piste SX standard, un seul jeu de whoops et de nombreuses sections techniques serrées. Lorsque les deux pilotes que nous soupçonnions feraient le mieux de remporter leurs courses de chaleur respectives (Cooper Webb et Eli Tomac), l'anticipation d'une bataille entre les deux était à un niveau record. Cependant, ce ne serait pas le cas lorsque la porte du Main Event est tombée. Les deux ont tous deux pris un départ horrible, tandis que l'autre prétendant au championnat, Ken Roczen, a attrapé le holeshot et a mené la classe reine. Cooper Webb a été enterré dans le peloton et Eli Tomac était introuvable après avoir fait basculer la moto sur le sol glissant de l'Utah. Ensuite, à chaque course de Cooper Weeb, le numéro 2 a commencé à trouver les lignes rapides à mi-chemin de l'événement, éliminant les autres coureurs du classement.

Ensuite, le leader de la course, Ken Roczen, aurait une autre erreur désastreuse en menant une course dans la saison 2021, et basculerait juste avant les whoops et laisserait plusieurs adversaires faire la passe. Marvin Musquin a pris la tête et gagnerait la course mais avec le 94 atterrissage à la sixième place, Cooper Webb mène désormais le championnat avec un écart de 22 points sur son rival. C'est presque une victoire de championnat garantie si Cooper Webb se présente au Main Event et ne termine pas le dernier.

Même après avoir considérablement prolongé son avance aux points, Cooper Webb n'était pas satisfait de la deuxième place.

PREMIER 450 PODIUM POUR MALCOLM STEWART

Il semble presque que cela se soit produit il y a quelque temps avec la façon dont Malcolm Stewart a roulé cette saison. Mais quelques erreurs éparpillées ici et là retarderaient le premier podium du coureur à la 16e manche. 

Les 27 ont pris un bon départ, assis au milieu du peloton avec de nombreux pilotes très rapides assis devant. Après plusieurs erreurs de ses concurrents, Malcolm s'est frayé un chemin à travers le peloton et a même passé son coéquipier, Dylan Ferrandis, qui a également très bien roulé cette saison. C'était long à venir mais Malcolm a exprimé beaucoup d'émotions sur son premier podium du Main Event.

«LA VIE EST UN JARDIN, CRÉEZ-LA» - JOE DIRT

Continuez à continuer.

Il est difficile de compter combien de fois Chase Sexton a prélevé un échantillon de sol des pistes de Dirt Wurx, mais malheureusement pour le 23, Chase a eu de nombreuses descentes noueuses, se terminant généralement la tête la première. En qualifications, Chase souffrirait d'un résultat similaire à Christian Craig, en manquant et devant abandonner la moto dans les airs. Pour montrer à quel point Chase est difficile en tant que concurrent, il s'est toujours aligné pour la Heat Race, a terminé deuxième, puis a également terminé à la cinquième place dans la Main, dépassant son coéquipier Ken Roczen. Chase a un potentiel sérieux pour être un habitué du podium avec sa rapidité en qualifications et dans les courses. Mais pour le moment, nous espérons juste qu'il fera une pause dans la recherche et le développement sur les casques Alpinestars.

VOUS AVEZ ENTENDU LE TIPPING DE VACHE, MAIS AVEZ-VOUS ENTENDU DIRTBIKE TIPPING?

Vous pouvez dire que le Main Event a été assez mouvementé avec le nombre de glissades et de glissades sur lesquelles les coureurs les plus rapides du monde roulaient. L'un, en particulier, serait la deuxième fois que Ken Roczen ressentirait la pression du reste de ses concurrents et tomberait juste avant les whoops. À Atlanta 3, Ken était tombé dans la section whoops et avait également perdu le Main Event. Il est tout de même remarquable que quatre coureurs aient eu de petites chutes avec de grosses conséquences dans le Main Event, et nous espérions que le championnat se résumerait à la toute dernière course. Eh bien, il semble que quiconque peut rester sur deux roues gagnera.

JO SHIMODA: PREMIER PILOTE JAPONAIS À GAGNER UNE COURSE SX

Le travail acharné est payant pour le jeune de 18 ans. 

Jo Shimoda n'a pas tardé à atteindre la ligne de trous et à mener la course. Il y avait beaucoup de courses intenses dans le peloton, mais Jo était concentré sur sa propre course. Jo a finalement ressenti la pression de Michael Mosiman, mais après plusieurs tentatives infructueuses, il aurait un peu de répit alors que Jett Lawrence ferait la passe sur le 42. Cependant, la marge de manœuvre ne durerait pas longtemps car Jett soufflerait dans son cou. pour les deux derniers tours, mais c'est Jo qui a franchi la ligne d'arrivée en premier. Il est assez étonnant de voir comment Mitch Payton et le reste de l'équipe du Pro Circuit ont tenté une chance avec la recrue SX montrant que certains paris sont payants. La régularité de la conduite de Jo tout au long de la saison a également porté ses fruits, car bien qu'il n'ait remporté qu'un seul Main, il occupe maintenant la deuxième place du championnat.

Jo a même été récompensé par un câlin de son compatriote, Jett Lawrence, à la fin de la course. 

CHRISTIAN CRAIG A UN CRASH DE FIN DE SAISON

Ouais, nous sommes déçus pour le 29. 

Vers la toute fin de la deuxième séance de qualification, Craig arrivait juste avant l'atterrissage avant un triple, perdant beaucoup d'élan et de terrain pour prendre de la vitesse pour faire le saut. Cela le dirigerait directement vers la face de la prochaine bosse, se rapprochant et se sauvant avant que les choses ne s'aggravent. La caution de Christian (non pas Christian Bale) était bien calculée mais sa cheville à peine accrochée à l'atterrissage allait entraîner ses conséquences. Il a été immédiat que Christian ne se sentait pas bien alors que les médecins arrivaient et remportaient le qualificatif le plus rapide. Christian s'est ensuite aligné pour la deuxième course de chaleur, mais après un demi-tour de franchissement de tous les obstacles, il a décollé et est retourné au gréement.

Christian via Instagram : "J'avais de plus grands espoirs que la cheville et le fib durent plus longtemps dans cette chaleur: / Heureux d'avoir essayé mais déçu de ne pas pouvoir le faire fonctionner. Je vais chez le médecin demain matin pour nous assurer que nous sommes prêts pour le 29 mai "

Colt Nichols a également exprimé sa déception face à la chute de son coéquipier et rival du championnat. Semblable à la classe 450, nous espérions également voir une bataille serrée lors de la course finale entre les deux concurrents. Mais maintenant, Colt Nichols remportera très probablement le titre de champion tant qu'il restera en bonne santé et sur deux roues.

COLT NICHOLS RETROUVE LA CLASSE 250 CÔTE EST

Il a peut-être terminé troisième du Main, mais il est numéro un du championnat. 

Semblable à Cooper Webb et son coéquipier Justin Cooper, Nichols a travaillé dur pour créer une avance massive sur le reste de la compétition. Avec la triste nouvelle que Christian Craig est hors de propos, Colt a maintenant 23 points d'avance sur Jo. Avec les deux autres classes montrant que leur leader allait probablement gagner, la classe de la côte Est était celle à surveiller jusqu'à la toute fin, et cela ressemblait certainement à la fin des qualifications.

BATAILLE DE MICHAEL MOSIMAN POUR LA PREMIÈRE, LA DEUXIÈME ET LA TROISIÈME

Il a fallu cent tentatives passagères. 

Jo Shimoda a conservé la première place du 250 Main tandis que Michael Mosiman s'est accroché à la deuxième place. Plusieurs tentatives de dépassement ont été faites sur Jo pendant la course par Michael mais malheureusement pour le 42, les tentatives de dépassement entraîneraient une perte de temps et laisseraient le reste des 250 hommes se rattraper. Bientôt, Jo commencerait à se détacher tandis que Jett commençait à combler l'écart sur Michael. Finalement, une erreur dans l'une des sections rythmiques et un échec ne serait pas rentable pour le pilote de GasGas, permettant à Jet de passer. Michael a ensuite visé le côté du pilote HRC 250 juste avant l'arrivée, ne réussissant pas à faire la passe et se méritant un doigt n ° 1 sur le saut de Jett. Ensuite, Colt a commencé à frapper à la porte de Michael, mais une autre erreur coûteuse coûterait à Michael la quatrième place de la course.


Le pack 250 était proche, nous souhaitons juste qu'il n'y ait pas une ligne pour toute la piste, ce qui permettrait plus d'occasions de dépassement et des batailles serrées.

250 VILLE FANTÔME DE LA CÔTE EST

Il y avait autant de 250 coureurs de la côte Est alignés sur la porte que de personnes pouvant monter dans une camionnette entière avec des sièges arrière. 

13 coureurs, oui c'est correct. 13 coureurs se sont chacun alignés sur la porte pour les deux 250 courses de chaleur de la côte est avec seulement 29 inscrits officiellement pour le week-end. Malheureusement pour de nombreux coureurs de la côte Est, le porte-monnaie pour imprévus ne paie tout simplement pas l'énorme entraînement, les dépenses et la subsistance qui sortiraient des poches de nombreux corsaires. C'est une énorme déception de voir seulement 13 coureurs alignés sur chaque porte, mais la LCQ était encore plus triste. Au moment où la LCQ a décollé pour les 250, plusieurs coureurs étaient déjà blessés ou DNS, ne laissant qu'une place dans toute la course pour être une position sans transfert avec seulement cinq coureurs au total sur la piste à la fin de la course. . C'est triste de voir qu'il n'y avait plus de coureurs dans la catégorie 250 Est essayant de se qualifier pour le Main Event.

MARTIN DAVALOS RETRAITE DE LA COURSE PROFESSIONNELLE

C'était une course géniale Martin.

Martin Davalos via Instagram : «Welp. Ici, ce sont les gars. Je suis assis ici avec les larmes aux yeux en pensant à quel point ma carrière a été incroyable… comment je suis arrivé aux États-Unis quand j'avais 15 ans - seul et en tant que personne d'un si petit pays. J'ai laissé ma famille derrière moi pour faire ce que j'aimais le plus, c'est-à-dire piloter ma moto. Je suis tellement reconnaissante que ma famille ait tant sacrifié pour aider mon rêve à se réaliser. Et je suis fier de tout ce que j'ai accompli. Cela étant dit, j'ai décidé qu'il était temps pour moi de suspendre mes bottes et de m'éloigner de la course. Mon plan était de me retirer après le dernier tour, mais malheureusement, lors de la journée de presse, j'ai eu un accident qui a causé une fracture de la clavicule et une commotion cérébrale. Cette carrière a été pleine de hauts et de bas, mais j'ai accompli des choses que je n'avais jamais pensé ou rêvé de faire et je suis tellement reconnaissante au Seigneur de m'avoir permis de le faire ...

Il y en a eu tellement qui m'ont aidé en cours de route et je vous remercie du fond du cœur d'avoir eu un impact dans ma carrière. À tous les fans qui ont suivi ma carrière au cours de ces 15 dernières années, merci pour votre soutien, cela représente le monde pour moi. Et l'unité médicale Asterisk pour toujours prendre soin de moi. J'attends avec impatience de nouveaux départs! »

CLASSE 450 SX:

Ce fut une bataille serrée à l'arrivée entre Marvin Musquin et Cooper Webb, mais à la fin, le 25 briserait son hiatus de victoire et sortirait vainqueur en montrant à tout le monde qu'il l'a toujours. 

Cooper Webb a fait ce qu'il fait de mieux en course, sortant de nulle part à la moitié de la course et faisant de ses adversaires un exemple. C'est assez impressionnant de le voir bulldog le vélo où il le veut et étudier les lignes de ses concurrents. Cooper Webb a terminé deuxième et nous nous demandons quels auraient été les résultats s'ils avaient encore un tour en course.

SLC serait le premier podium 450 de Malcolm Stewart et il était long à venir. Malcolm et le reste des Star Yamaha 450 se sont avérés être l'une des équipes les plus cohérentes que nous ayons jamais vues, terminant dans le peloton. Maintenant, Malcolm a obtenu son premier podium 450 et nous sommes ravis de voir ce que lui et le reste des Star Yamaha 450 peuvent faire. 

Ken Roczen via communiqué de presse: «Quelle déception, encore une fois. J'ai eu le holeshot dans le principal et j'ai écarté le terrain, mais je me suis juste retrouvé au sol après avoir replié l'avant avant les whoops. Je suis redescendu en sixième position, et c'est là que nous avons fini aussi. Je ne peux pas en dire grand-chose, pour être honnête; c'est regrettable. Je me retrouve sur le terrain ces derniers temps en général, ce qui n'est normalement pas mon style. J'essaie juste de mettre mon équipe et moi-même sur la première marche et ça ne marche tout simplement pas, alors j'ai hâte au week-end prochain.

450 POINTS SUPERCROSS APRÈS 16 DE 17

On dirait que Cooper Webb a peut-être le championnat à sa portée.

POS. # PRÉNOM Points totaux
1 2 Cooper Webb 362
2 94 Ken Roczen 340
3 1 Éli Tomac 312
4 51 Justin Barcia 273
5 7 Aaron Plessinger 249
6 21 Jason Anderson 236
7 27 Malcom Stewart 230
8 14 Dylan Ferrandis 218
9 25 Marvin Musquin 208
10 17 Joey Savatgy 190

On se demande à quoi ressemblerait le championnat si le 94 n'avait pas chuté deux fois en tête.

CLASSE 250 CÔTE EST:

Jo Shimoda n'a jamais roulé au-dessus de sa tête dans le Main Event, montrant un excellent engin de course éloignant les 42 et 18 de lui. Jo a non seulement remporté son premier Main Event, mais il serait également le premier pilote d'origine japonaise à remporter un Supercross Main.

Jett a été rapide dans ses choix de lignes et nous avons remarqué dès le début de la journée qu'il maîtrisait déjà le cours SLC 1. Dans le Main Event, il n'obtiendrait pas le meilleur départ, mais ferait son chemin à travers le champ 250 après avoir dépassé Thomas Do et finalement Michael Mosiman. Jett ferait alors des tentatives de dépassement sur Jo mais à la fin, finirait à la deuxième place.

Colt a même déclaré après la course qu'entendre parler de son coéquipier victime d'un accident majeur l'avait égaré dans l'esprit de la course. Colt n'a pas pris un très bon départ dans le Main mais après plusieurs passes rapides, il a terminé troisième. 

250 POINTS SUPERCROSS EST APRÈS LA RONDE 8 de 9

Certains diront que le championnat a été remis à Colt après la chute de Christian, mais il ne fait aucun doute que Colt a travaillé dur pour cela, combattant son coéquipier à chaque course pendant la première moitié de la saison et tenant le reste des concurrents.

POS. # PRÉNOM Points totaux
1 64 Poulain Nichols 187
2 30 Jo Shimoda 164
3 29 Christian Craig 158
4 18 Jett Laurent 151
5 42 Michel Mosiman 116
6 95 Josué Osby 104
7 241 Josué Varize 98
8 773 Thomas Do 92
9 49 Mitchell Oldenbourg 91
10 88 Logan Karnow 77

Maintenant, Jo est deuxième en points.

MOTS DES COUREURS:

Marvin Musquin via communiqué de presse: «Je n'arrive pas à y croire pour le moment - je me tiens sur le dessus du podium. J'ai eu des difficultés cette saison mais mon objectif est de revenir et de continuer à m'améliorer. Il y a tellement de bons pilotes, donc le départ est super important et j'essayais juste d'être cohérent, ces whoops étaient vraiment durs. Je suis tellement fier, j'ai tout donné ce soir.

Cooper Webb via communiqué de presse:«Je n'ai pas eu un bon départ ce soir, ce qui m'a un peu gêné. Ces whoops étaient super délicats, j'ai finalement trouvé une bonne ligne et j'ai fait une charge là-bas à la fin. Je pensais que j'étais en bonne position et Marvin l'a beaucoup ramassé à la fin. Obtenir des points est la clé, mais vous voulez gagner lorsque vous êtes si proche. Nous viendrons samedi prochain et verrons ce que nous pouvons faire! »

Malcolm Stewart via communiqué de presse: «C'était une belle journée! Je me sentais bien et j'ai bien roulé toute la journée et j'ai laissé la course venir à moi. Je n'ai pas eu le meilleur départ dans le Main Event, mais nous l'avons fait fonctionner les deux premiers tours. Ensuite, Coop (Cooper Webb), (Jason) Anderson et moi avons eu une bataille assez épineuse. J'étais vraiment fort dans les whoops ce soir, et même dans le virage après la zone des mécaniciens, et j'ai continué à gagner du terrain.

Dylan Ferrandis via communiqué de presse: «Ce fut une journée difficile. Nous avons fait quelques changements cette semaine pour améliorer la moto, et cela n'a pas vraiment fonctionné lors des premiers essais, nous avons donc dû continuer à travailler sur d'autres changements, ce qui a rendu difficile la mise à l'aise. Dans la chaleur, nous nous sommes trompés, mais nous avons fait un autre gros changement et la moto était vraiment géniale dans l'ensemble. J'ai pris un bon départ, puis Anderson m'a poussé hors de la piste et j'ai perdu quelques places. Il m'a fallu quelques tours pour apprendre la moto et me sentir à l'aise dessus car c'était un nouveau réglage que je n'avais jamais essayé auparavant. Puis, quand je me suis senti à l'aise, j'ai poussé et donné tout ce que j'avais. J'ai fait de bonnes passes sur des coureurs forts et je suis revenu quatrième. C'est un bon résultat dans l'ensemble, et nous espérons revenir le week-end prochain et faire mieux lors de la finale.

Chase Sexton via communiqué de presse: «Le premier tour ici à Salt Lake City a débuté de façon difficile. J'ai eu une grosse chute en qualifications, ce qui aurait pu mettre fin à ma soirée; c'était assez horrible. Après l'accident, j'avais vraiment mal et mon talon, mon épaule gauche et ma hanche droite étaient assez cognés. Nous avons travaillé et nous sommes arrivés là où j'ai pu courir. J'ai eu une assez bonne course de qualification, venant de loin. Je n'ai pas pris un bon départ dans l'événement principal, mais comme pour la course de qualification, j'ai juste essayé de me battre. J'ai l'impression que je roulais plutôt bien, mais je l'ai perdu avec environ cinq minutes de la fin et j'ai été dépassé par [Dylan] Ferrandis. C'était un bon top cinq après ce qui n'aurait pu être aucune course du tout. C'est quelque chose sur quoi bâtir et nous avons une autre course à disputer, alors nous essaierons simplement de nous améliorer.

Aaron Plessinger via communiqué de presse: «La journée a commencé un peu lentement, je n'étais pas vraiment gêné par la moto à l'entraînement. C'était un peu comme ça que ça se passait toute la journée; J'avais juste du mal avec la configuration du vélo et j'essayais de démarrer. J'ai eu une bonne course de qualification en cours, mais j'ai déchiré mon linceul et je n'ai pas pu vraiment tourner à droite aussi bien et j'ai terminé quatrième. Dans l'ensemble, je n'ai pas pris un bon départ et je me battais au milieu du peloton. Je me suis dirigé vers l'arrière de Dylan, mais je ne pouvais tout simplement pas le contourner. Ensuite, j'ai fait quelques erreurs de tête-à-tête et j'ai terminé huitième.

Jo Shimoda via communiqué de presse: «C'est un rêve devenu réalité pour moi», a déclaré Shimoda. «Quand je suis arrivé aux États-Unis, j'ai dû laisser une partie de ma famille au Japon et c'était vraiment difficile au début. Être debout sur le podium est génial. Je suis tellement reconnaissant pour toutes les personnes qui m'ont aidé dans mon voyage. Je n'arrive toujours pas à y croire.

Jett Lawrence via communiqué de presse: «J'ai bien commencé la journée en obtenant la 4e place dans le premier qualificatif, et j'ai pu aller le plus vite dans le deuxième, me plaçant troisième au classement général du côté des qualifications. Dans la deuxième course de qualification, j'ai pris un bon départ et j'ai gagné cela, donc j'ai eu le premier choix au portail. Dans l'événement principal, j'ai été un peu lent à sortir de la porte, ce qui n'a pas aidé. J'étais quatrième dans le premier tour, et j'ai pu faire quelques passes et me classer deuxième. J'ai essayé de charger un peu Jo [Shimoda] au dernier tour, mais j'ai commis quelques erreurs de rythme, ce qui ne m'a pas aidé. Il a cloué le rythme long, si bon travail pour lui, mais ça aurait été bien d'avoir ces points. Dans l'ensemble, c'était une bonne course. Je me sentais bien de voir tout le monde et de reprendre la course. J'en étais content et j'ai hâte jusqu'au week-end prochain pour la fusillade Est / Ouest.

Colt Nichols via communiqué de presse: «Je ne sais même pas quoi dire. C'était une bonne soirée de monter sur le podium, donc c'est toujours génial. Ce fut juste une journée de montagnes russes d'émotions, nous sommes entrés dans cette bataille contre mon coéquipier et nous cherchions à avoir deux très bonnes courses ici à Salt Lake City, moi et lui en tête-à-tête avec seulement huit points qui nous séparent. , il était donc malheureux qu'il se soit écrasé et ait fini par se blesser à la cheville. Cela vous met juste dans un endroit étrange.

Michael Mosiman via communiqué de presse: "Cela faisait longtemps que la moto était absente et que la course était longue, mais c'était génial d'y revenir aujourd'hui! J'avais l'impression d'être le gars le plus rapide aujourd'hui, je me suis juste effondré sur l'engin de course, essayant de faire des passes dans des endroits qui n'étaient pas idéaux et cela m'a coûté la victoire. Je crois que j'étais le gars qui aurait dû gagner et c'est décevant mais j'essaie d'en tirer des leçons. Je serai mieux à l’avenir. »

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