BEST OF JODY'S BOX : POURQUOI LE CULTE DES HÉROS EST UNE PERTE DE TEMPS

PAR JODY WEISEL

Je regarde le motocross très différemment de la plupart des gens. Il y a des années, cela a cessé d'être l'adolescent, le macho, le truc de testostérone que c'était quand j'avais 18 ans. Vous savez ce qui était si bon quand j'étais un coureur de motocross de 18 ans? Je l'ai vécu. J'ai réussi, par la chance du tirage au sort, à sauter des trucs simplement parce qu'ils étaient là, j'ai laissé mes amis me cajoler pour que je chevauche des morceaux de ferraille plus vite qu'ils n'auraient dû être poussés, et je croyais que ma valeur en tant qu'être humain venait de cette capacité. aller vite en moto.

Je pensais égoïstement que les courses de motos tournaient autour de moi - et moi seulement. En substance, j'étais identique aux coureurs de motocross de 18 ans d'aujourd'hui. J'ai été trompé en pensant que mes sponsors étaient en affaires pour mettre des autocollants sur mon vélo, que les promoteurs européens ont payé mon chemin à travers l'étang parce qu'ils m'aimaient, que j'étais le seul à savoir que l'AMA était corrompue et que chaque spectateur sur le côté de la piste regardait chacun de mes mouvements.

Maintenant que je suis dans quelques décennies d'être rapide, je vois la folie de mes manières. Aujourd'hui, je comprends que mes sponsors pensaient que j'étais un putz nécessaire, mais diabolique (car c'est ce que chaque sponsor pense des coureurs qu'ils soutiennent). Aujourd'hui, je sais que les promoteurs européens ne voulaient de moi que parce que j'étais moins cher que les gars qui me battaient régulièrement (et mes concurrents refusaient l'argent que je prenais). Aujourd'hui, je sais que tout le monde avec un pouls pensait que l'AMA était inepte (j'étais le seul à avoir pris le temps de leur dire en face). Aujourd'hui, je sais que personne ne me regardait pendant que je dessinais la piste (ils attendaient que leur frère, leur copain ou le gars dont le pantalon tombait) passe.

Je ne me souviens pas du moment exact où je me suis rendu compte que le motocross, même si c'était mon travail, n'était pas vraiment du travail. Oui, cela me paie bien, mais cela ne suscite aucun respect lors d'une convention de chaussures. Ricky Carmichael est peut-être une grande star pour quelques milliers de fans de motocross, mais il n'est pas un fan de baseball, de basket-ball, de football ou de bowling. Il n'est même pas aussi important dans le monde du sport que Jody Scheckter (regardez-le). Étonnamment, alors que nous descendons dans l'ordre hiérarchique, vous commencez à voir que si Ricky n'est pas important dans le grand schéma des choses, alors un coureur de la liste D du début des années 70 ne pourrait pas porter les bagages de Scheckter. La célébrité sportive est éphémère. Cela ne s'estompe pas seulement avec les années, mais avec les jours.

Jody et un responsable de l'AMA se rencontrent en 1982.

Il y a des années, je suis allé surfer à Hawaï au milieu de la série Supercross. Je n'ai pas perdu de temps précieux à chercher les nouvelles de la course pendant les deux semaines où j'étais parti, alors quand je suis revenu, j'ai demandé à mon ami: «Qui a gagné?» Il me l'a dit, et j'ai dit: «Oh. En fait, je me suis profondément inscrit qu'une fois la course terminée, je me fichais de savoir qui avait gagné. Quelques jours plus tard, j'ai découvert que mon ami s'était trompé sur les noms des gagnants. Cela n'a fait que réduire l'importance des résultats de la semaine dernière.

Je n'essaye pas de dégrader les victoires de Ricky Carmichael, James Stewart, Ryan Villopoto, Chad Reed ou le héros de la semaine dernière. Au contraire. Ce sont des pilotes formidables avec des carrières formidables. Au moment où ils gagnent une course, cela transcende les échecs des hommes mortels. Mais quand ils ne courent pas, ils ne sont qu'un autre groupe de stars du sport élitistes menant une vie de décadence oisive. Les coureurs professionnels aiment vous dire à quel point ils travaillent dur et à quel point ils sont fatigués, mais cela ne peut pas être vrai, car j'ai vu des métallurgistes et j'ai vu des coureurs de motocross professionnels - et la formation, les tests et la course de motos sont t travail par rapport à la fonte du minerai.

Donc, contrairement à vous, je ne suis impressionné par les motocross professionnels qu'au moment précis où ils sont au courant - ni avant ni après. Ce qu'ils font, ce qu'ils réalisent, combien d'argent ils gagnent, ce qu'ils mangent au petit déjeuner ou ce qu'ils pensent ne représente pas une colline de haricots dans mon monde. Leurs hauts ne sont pas les miens, et je me fiche de leurs bas. Sans surprise, ils ne pensent jamais non plus à mes dilemmes.

Ce qui compte dans mon monde est plus spécifique et bien plus important. Mon embrayage a-t-il glissé à la fin de la pratique? Dois-je le changer? Ai-je des disques d'embrayage avec moi? Où pourrais-je emprunter des assiettes? Dois-je retirer la pédale de frein ou puis-je appuyer sur les pistons de l'étrier arrière pour faire descendre la pédale suffisamment pour retirer le couvercle? Ne pourrais-je pas simplement caler les ressorts d'embrayage à la place? Dois-je vidanger la cavité du filtre à huile avec la transmission? Ce gars avec la fourgonnette a-t-il un filtre à huile de rechange? Que faire si je déchire le joint du couvercle d'embrayage lors du changement des plaques? Le boulon de vidange Tranny est-il un 12 mm ou un 14 mm? Est-ce que je viens de déposer le joint du bouchon de vidange en laiton dans le carter d'huile? De quels trous de couvercle d'embrayage ces longs boulons de carter sont-ils sortis?

Je ne dis pas qu'Eli Tomac et moi ne partageons pas les mêmes préoccupations au sujet de nos griffes. C'est juste que je suis beaucoup plus impliqué dans la solution. Comment puis-je savoir? Contrairement à lui, j'ai de l'huile sur les mains.

 

aimeLE MEILLEUR DE LA BOÎTE DE JODYJody ScheckterJody WeiselBOÎTE DE JODYmotocrossMXARicky carmichael