LES DIX MOTOS DE MOTOCROSS DE TOM WHITE: LES DEUX

Par Tom White

Nous approchons de la fin de notre voyage alors que je nomme le vélo numéro deux qu'un collectionneur devrait posséder. Mon musée, The Early Years of Motocross Museum, possède plus de 140 machines de collection des premières années de notre sport. Si vous voulez être collectionneur, je suis là pour vous aider. Dans ma liste des 10 machines de motocross les plus à collectionner, je n'ai pas nécessairement les 10 vélos classiques les plus chers que vous puissiez acheter, mais j'ai plutôt sélectionné des vélos qui sont la base d'une grande collection. J'ai inclus la valeur approximative de chaque machine, mais l'état et la provenance peuvent augmenter ou réduire considérablement les prix. Ce vélo magnifique et rare est le numéro deux de ma liste.

NUMÉRO DEUX: 1961 LITO 500 MOTOCROSS

La Suède était une présence majeure dans les premiers motocross, connue à la fois pour ses pilotes talentueux et ses machines révolutionnaires. Le suédois Lito est l'une des machines de motocross les plus rares des années 1950 et 1960. La marque a connu son plus grand succès lorsque Sten Lundin a piloté un Lito propulsé par Albin au Championnat du monde de motocross FIM 1961cc 500.
Le motocrosser Lito est apparu à la fin des années 50 en tant que Monark. Malheureusement, après avoir remporté le championnat du monde de 500 cm1959 en 35, l'équipe s'est dissoute lorsque le chef d'équipe est décédé. La société rivale Lito est intervenue pour reprendre l'équipe et construire des machines. Des sources expertes affirment que seuls six vrais Monarks ont été construits et environ XNUMX Litos. Plusieurs répliques ont été construites au fil des ans.

Une rivalité intense entre les vélos à quatre temps de Suède et de Grande-Bretagne a fait rage au cours des années 1950 et au début des années 1960. Le constructeur suédois Nils Hedlund a pris les meilleures caractéristiques du fer britannique et a construit un meilleur moteur et châssis. Le design de Hedlund donnerait l'avantage aux Suédois. Cela allait changer en 1966 lorsque l'Allemagne de l'Est Paul Friedrichs a remporté le Championnat du Monde FIM 500cc sur une CZ à deux temps de fabrication tchèque. Valeur estimée: 55,000 XNUMX $.

vélos de motocross classiquesfer classiquepremières années du musée du motocrosslitomotocrossaction motocrossMXAtom blancvélos vintage