MARDI DEUX TEMPS | LE HOT PINK TM

Il est rare de trouver une photo d'une moto TM avant les années 1980. Sur la photo, un 1984 TM avec un moteur de 80 cm125 qui repose dans un châssis de XNUMX cmXNUMX. Cette combinaison moteur / châssis était et est toujours populaire en Europe. Notez le réservoir d'essence en aluminium et le placement de l'amortisseur. 

Les motos TM existent depuis 1976. Deux hommes, des noms de Claudio Flenghi (connu sous le nom de M. Engine) et Francesco Battistelli (connu sous le nom de Mr. Frame) d'Italie, étaient des amis d'enfance passionnés par le monde des motos. . Ils ont trouvé le nom TM à partir des initiales des noms de leurs fils - Thomas et Mirko.

Honda? Regarde encore! La palette de couleurs rouge et bleu ainsi que les plastiques font de cette 1991 TM une réplique Honda. Il s'agit du 1991 cm80 de TM dans un grand modèle de châssis de vélo. Remarquez le tube conique, les jantes Excel et l'amortisseur Ohlins. 

En 1977, leur moto de motocross a connu un succès inattendu au salon de la moto de Milan. De ce succès, ils ont déplacé la société TM du petit atelier de Flenghi vers une usine et une équipe équipées. En 1978, l'entreprise a produit un total de 200 motos de motocross.

En 1993, TM a opté pour une palette de couleurs rose vif. C'était bruyant et exotique, mais pas un choix de couleur populaire parmi les hommes. Remarquez les fourches inversées WP, le tube conique, le réservoir en aluminium, l'amortisseur Ohlins et le disque arrière solide.

Il faut se rendre compte que ces deux-là n'ont jamais rêvé de reprendre l'industrie du motocross. Leur philosophie était d'être différente. Ils n'ont épargné aucune dépense en utilisant des matériaux de la plus haute qualité pour créer une marque de qualité qui était et est toujours construite à la main - et ils ne veulent pas changer cela. Ils ne pouvaient pas pomper les chiffres de production que Yamaha ou KTM font, et ils ne le veulent pas. Ils sont fiers de l'héritage du savoir-faire artisanal italien.

1996 a été la dernière année de la palette de couleurs rose vif de TM. Remarquez les fourches Marzocchi et les jantes Excel.

Osez être différent, ils l'ont fait en 1993. Avant cela, ils ressemblaient beaucoup à une Honda exotique avec leurs couleurs rouge et bleu, leur réservoir en aluminium, leur tube conique et leur amortisseur Ohlins. Choisir de changer la palette de couleurs pour se différencier des autres marques était une décision intelligente, bien que choisir la couleur féminine rose vif était exagéré. Le garçon a attiré l'attention, mais il en a également éteint certains. La devise «Seuls les vrais hommes portent du rose» ne s'est répandue qu'au 21e siècle. Ils étaient peut-être trop tôt pour le spectacle, mais cette déclaration audacieuse a rendu la marque TM intéressante. Peut-être pas l'attention qu'ils voulaient, mais pour une petite marque de boutique, toute attention est une bonne attention, surtout si elle avait un produit qui fonctionnait.

En 1996, TM est passé du rose au bleu et a changé de design en plastique. Ou en ont-ils emprunté un à une autre manufacture? Cela ressemble vraiment à une Yamaha YZ250, n'est-ce pas?

Le schéma de couleurs rose vif a duré quatre ans jusqu'en 1996. Ils sont ensuite passés à un bleu Yamaha qui avait des plastiques Yamaha. Ils ont recommencé à ressembler à une autre marque. Après quelques années, la couleur a alors changé pour devenir plus d'un bleu fluorescent qu'elle est aujourd'hui.

PAST TM NOUS AVONS TESTÉ AU COURS DES ANNÉES. 

Voici une TM des années 1980. 

1982 usine TM 125.

Nous ne sommes pas sûrs de l'année exacte sur celui-ci. mais nous pensons qu'il s'agit d'un enduro TM 1989 de 1990 ou 80. 

1985 TM 125.

1990 TM 125. Découvrez une histoire sur TM. 

Nous avons même testé une TM rose de 1995 en 2018 pour voir ce que nous en pensions. Et nos testeurs ont été surpris à quel point ils l'ont aimé. 

1999 TM 125. Découvrez le test complet de MXA. 

Voici un modèle 2000 TM 125.

Voici la TM 2006 MX 125 que nous avons testée. 

C'est un vélo de projet que Ralf Schmidt a construit pour nous afin de courir le national à deux temps. 

2019 TM 300. 

Ralf nous a de nouveau construit un vélo de projet cool à partir d'un TM 2019 300 à tester. 

Le TM 2020 144. 

Le TM 144 que Ralf a construit pour que nous puissions le tester. 

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