MARDI À DEUX TEMPS | DEUX TEMPS VS. STYLE EURO À QUATRE TEMPS

Prototype de Ben Townley 2004 KTM 250SXF.

Au Championnat du Monde MX2004 2, c'était Ben Townley sur une KTM 250SXF contre Tyle Rattray sur une KTM 125SX. C'était une bataille de deux temps contre quatre temps pour le championnat du monde. Ben a tenté sa chance avec le 250SXF bien qu'il s'agisse d'un vélo prototype. KTM était en retard à la course à quatre temps, car d'autres fabricants avaient déjà prouvé 250 quatre temps dans la classe. Les 125cc deux temps ne coupaient tout simplement pas la moutarde.

Oeuvres de Tyla Rattray 2004 KTM 125SX.

KTM a eu tellement de succès avec le prototype KTM 250SXF que KTM a voulu courir la moto aux USA l'année suivante. Pour ce faire, ils devaient produire en masse le vélo pour répondre aux exigences d'homologation. La KTM 250SXF a été mise en production en 2005, ce qui a permis à Nathan Ramsey de faire de la moto pendant la saison 2005 du Supercross.

Tyla Rattray a réussi à remporter trois courses MX2 en 2004 sur la 125cc KTM contre une mer de quatre temps.

Le choix de Ben de piloter le thumper non éprouvé lui a permis de gagner huit courses MX2 au cours de la saison 2004, ainsi que le Championnat du monde de motocross 2004 en 250.

Tyla était juste sous-alimenté avec le 125SX contre une mer de quatre temps. Il a cependant remporté trois courses cette année-là sur le fumeur et s'est classé deuxième du championnat 250. L'année suivante, Tyla troque le 125cc deux temps contre le 250SXF plus puissant. Le jour du fumeur était mort en Europe après 2004.

Ben a pris le prototype KTM 250SXF pour remporter le titre MX2004 2. 

 

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