YAMAHA DÉVOILE LE NOUVEAU VÉLO D'ESSAI ÉLECTRIQUE TY-E 2.0

Le vélo de trial électrique TY-E 2022 participera au Championnat du monde de trial de cette année avec le pilote Kenichi Kuroyama.

Yamaha a développé le vélo de trial électrique TY-E 2.0, qui aborde la neutralité carbone du point de vue du plaisir de la moto. Yamaha prévoit d'engager la moto dans certaines manches du Championnat du Monde FIM de Trial 2022.

En 2021, la société a revu le plan environnemental 2050 du groupe Yamaha Motor initialement formulé en 2018 et s'est fixé un nouvel objectif consistant à viser la neutralité carbone dans toutes ses activités commerciales, y compris tout au long du cycle de vie de ses produits, d'ici 2050.

Le projet de développement du TY-E 2.0 est en cours en tant qu'approche unique de Yamaha pour atteindre la neutralité carbone. Dans le cadre de son concept de développement FUN x EV, le TY-E 2.0 vise à offrir plus de plaisir que les moteurs à combustion interne en tirant parti des caractéristiques propres aux véhicules électriques, telles qu'un couple puissant à bas régime et une forte accélération.

La nouvelle batterie de Yamaha.

Le développement du TY-E 2.0 a progressé sur la base du premier modèle TY-E annoncé en 2018 et comprend un cadre monocoque nouvellement conçu en stratifiés composites abritant une unité d'alimentation électrique avec des performances améliorées grâce à une combinaison de pièces mécaniques et de contrôle électronique. Le vélo monte également une batterie légère nouvellement développée avec environ 2.5 fois la capacité du modèle précédent.

Le nouveau TY-E 2.0 devrait participer au Championnat du Monde FIM de Trial à partir de juin de cette année avec Kenichi Kuroyama dans l'équipe Yamaha Factory Racing, qui sert également de pilote de développement.

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