OUI, IL Y A UNE YAMAHA YZ250F INJECTEE DE CARBURANT


Yamaha Grand Prix YZ250FM.

Au début de la saison de motocross du Grand Prix 2011, l'équipe Yamaha a dévoilé un prototype de YZ250F à injection de carburant pour la course de Gautier Paulin. Ce n'est pas un vélo de production, et bien qu'il soit basé sur des prototypes de vélos testés par le département R&D de Yamaha. Selon des sources chez Yamaha of Europe, le nouveau moteur à injection de carburant a une nouvelle culasse, un nouvel arbre à cames, un nouveau vilebrequin, un nouveau piston, une nouvelle tige, un nouvel échappement et de nouvelles soupapes d'admission. Il y aurait également de nouveaux rapports de démultiplication dans la transmission à cinq vitesses.

   
Moteur YZ250F à injection. Moteur YZ250F carburé au Keihin.

Étant donné que le YZ250 existant possède le moteur le plus ancien actuellement en production, un tout nouveau moteur YZ250F est attendu depuis longtemps. Yamaha travaille sur un moteur YZ250F à injection de carburant depuis 2009… et le cadre périmétrique actuel en aluminium (appelé «poutre bilatérale» par Yamaha) a été conçu pour être utilisé avec le moteur EFI alors développé. Pour exécuter l'injection de carburant, Yamaha avait besoin d'une pompe à carburant et leur ancien cadre en aluminium plug-and-play n'avait pas de place pour une pompe dans le réservoir.Par conséquent, le cadre de périmètre 2010 a été conçu pour permettre un réservoir d'essence à fond plat. Malheureusement, au moment où le nouveau cadre a été introduit, Yamaha n'était pas satisfait des performances de leur moteur 250cc à injection de carburant et a fait le choix de placer l'ancienne version à carburation Keihin dans le cadre périmétrique.

Le cadre est prêt et le nouveau moteur vient de tomber.

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