BEST OF JODY'S BOX: LE CONSEIL LE PLUS IMPORTANT QUE VOUS OBTENEZ JAMAIS

Par Jody Weisel

Ce que je vais vous dire, c'est le conseil le plus important que vous aurez jamais reçu dans votre carrière de motocross. Cela a fonctionné pour moi, peu importe où j'ai couru ou qui s'est aligné contre moi. J'ai couru en Amérique, en Suède, en Finlande, en Autriche, au Mexique, en Allemagne et dans quelques endroits avec des noms que je ne peux pas prononcer. J'ai commencé à courir en 1968 et je n'ai jamais arrêté. J'ai eu la chance de gagner ma vie en moto de course. C'est mon travail. Mieux encore, j'ai été payé à chaque course à laquelle j'ai participé, que j'ai gagné ou perdu.

Au fil des ans, j'ai reçu des conseils de conduite de certains des plus grands coureurs de motocross de tous les temps. J'avais l'habitude de prendre cela comme un compliment quand un pilote d'usine me mettait à l'écart et me donnait quelques conseils de conduite. J'ai été trompé. Les gens vous donnent des conseils sur la façon de rouler parce qu'ils ont pitié de vous.

Par exemple: «Vous n'êtes pas obligé de rouler si sale, même si c'est amusant à regarder», a déclaré Roger DeCoster. J'aimerais voir à quel point il pensait que c'était drôle si je lui faisais ça, mais tu dois les attraper pour les faire tomber.

«Si vous alliez aussi vite dans les virages que vous en sortiez, vous seriez champion du monde», a déclaré Tony D en 1977. Ce sont des conseils vides de la part d'un gars sans championnat du monde à son actif - juste trois maigres AMA 250 Championnats nationaux.

«La façon dont vous bloquez les autres coureurs, vous pourriez être un champion du monde si vous pouviez obtenir le coup de trou», a déclaré Gary Jones, quadruple champion national AMA 250. Je suis fatigué qu'un groupe de gars sans championnat du monde me dise comment le devenir.

SI VOUS ALLEZ ALLUMEZ-LE, ”DIT LANCE MOOREWOOD,“ ALLUMEZ-LE SUR TOUTE LA VOIE. IL N'ÉTAIT NULLE PART POUR ÊTRE TROUVÉ LORSQUE J'AI BESOIN DE CONSEILS POUR OBTENIR DES SPLINTERS DE CLÔTURE À NEIGE DE MES CUIRS.

"Si vous voulez l'allumer," a déclaré Lance Moorewood, "allumez-le complètement." Il était introuvable lorsque j'avais besoin de conseils sur la façon d'éliminer les éclats de clôture à neige de mes cuirs.

«Les ressorts sont assis debout», a déclaré Pierre Karsmakers en 73. Je ne l'ai toujours pas compris. J'ai demandé à Gerrit Wolsink, qui était également de Hollande, ce que cela signifiait, et il m'a dit qu'il ne parlait pas assez bien l'anglais pour traduire.

«Faites glisser les freins dans les whoops pour aider à précharger la suspension», a déclaré Mike Bell alors que nous marchions sur une piste quelque part dans le Midwest. Comment étais-je censé savoir qu'il parlait du frein arrière?

«Saisissez le réservoir avec vos genoux», a conseillé Jeff Ward. C'était un bon conseil, mais il s'est un peu mis en colère quand je lui ai dit: «Au moins, mes genoux sont assez hauts pour heurter le réservoir d'essence.»

Tous ces gars ont été utiles dans ma carrière, principalement en me faisant réaliser que je gagnerais plus d'argent en tant que pilote d'essai qu'en tant que coureur professionnel. Il est toujours bon d'obtenir des conseils de gars qui connaissent les cordes, et si vous êtes prêt, je vous donnerai des conseils avisés qui changeront votre carrière de motocross pour le mieux. Ça y est ...!

Ne prenez pas la vue à court terme de la course. Si vous ne gagnez pas la course d'aujourd'hui, ne vous inquiétez pas; ce n'est que la préparation du prochain. J'ai participé à des épreuves de motocross sans fin, et chaque course était la chose la plus importante au monde; cependant, quand c'était fini, gagner ou perdre, cela ne signifiait presque rien. J'attendais déjà la semaine prochaine. En adoptant une vision à long terme de la vie, les inconvénients mineurs, comme l'obtention du 15e dimanche dernier, ne sont que des étapes progressives dans l'ensemble. Ne vous méprenez pas; Je veux gagner, mais la seule vraie différence entre les courses que j'ai gagnées et les courses que j'ai perdues, ce sont des morceaux de plastique écaillés d'or dans le garage. J'ai adoré chaque minute de ma carrière de pilote. Alors même que je roulais sur le mont. Sainte Hélène sur le chemin d'un bras cassé, je me suis dit: «Ça va être épique.»

Alors, ne prenez pas la vue à court terme du motocross. Ne laissez pas le plaisir de la course être dilué par des visions de grandeur. Au lieu de cela, rappelez-vous ceci à propos du motocross: chaque dimanche, de petits groupes d'hommes se réunissent sur des champs éloignés pour s'engager dans une activité qui n'a pas de signification sociale connue, dont seule une poignée de personnes sur la planète ont entendu parler et devant une poignée des spectateurs qui ne regardent pas vraiment. C'est l'absurdité totale du motocross qui le rend si amusant!

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