BEST OF JODY'S BOX : MAÎTRE DES TALENTS OBSOLÈTES ET PORTEUR DE CROYANCES ANCIENNES

On 9 août 2021 Dernière mise à jour 9 août 2021

Par Jody Weisel

Il ne fait aucun doute que j'ai survécu à mon utilité dans cette société. Je suis le maître des talents obsolètes et le détenteur de croyances anciennes. Je suis désavantagé dans la société moderne parce que j'essaie de mémoriser des faits et des dates importants sans compter sur Google pour les réponses. Si quelque chose ne va pas avec mon vélo, mon camion ou ma machine à laver ou tout ce qui n'est pas électronique, en particulier le clignotement de 12:00 sur mon magnétoscope, je le démonte. Cela ne me dérange jamais que je ne connaisse rien au fonctionnement interne d'un mélangeur ; Je suppose juste qu'il viendra à moi une fois que je serai à l'intérieur. Mais, je suis un hack complet par rapport à mon père. Mon père pouvait réparer n'importe quoi avec un couteau à beurre et un casse-noix. Et, mon père a dit que son père était le vrai mécanicien de la famille.

J'ai grandi pris au piège dans une « confluence mécanique familiale ». Les gènes du savoir-faire s'affaiblissent à chaque génération de ma lignée. Mon grand-père était un génie de la mécanique qui était un revendeur Hupmobile (recherchez-le sur Google). S'il ne pouvait pas le réparer, il forgeait une nouvelle pièce sur un four. Mon père était un pilote de carrière de l'US Air Force qui aimait tout ce qui concernait la mécanique et qui a une fois soigné un B-17 à quatre moteurs de l'Allemagne à l'Angleterre sur deux moteurs. Mon frère aîné était un gars de hot rod qui aimait prendre des batteurs et les transformer en rat rod (avant ce terme signifiait la nostalgie). J'étais un enfant hippie qui apprenait au genou des maîtres, mais connaissait des éons moins que mon grand-père, des années-lumière de moins que mon père et des années bissextiles de moins que mon frère. Si j'avais un enfant, ce que je n'ai pas, ce sera probablement un crétin mécanique.

Mon père n'avait pas beaucoup de patience pour mon travail mécanique aléatoire. Dans les années 1960, je faisais exploser mon Puch à cadre estampé, puis je le déchirais, mais je ne le remettais jamais en place jusqu'à ce que mon père vienne au garage et me dise de "prendre du recul". Il changeait le piston et les segments, gravait à l'acide les parois du cylindre et fabriquait un joint de base à partir d'une feuille plate de matériau de joint. Je serais de retour cet après-midi-là, même si je n'ai jamais eu le culot de lui dire que ça n'arrêtait pas d'exploser parce que je ne mettais pas toujours de l'huile dans l'essence.

Enfant, je ne me souviens pas que mon père ait jamais appelé un réparateur ou acheté un nouvel article parce que l'ancien s'était cassé. Il a tout réparé. Il était sur une base de prénom avec le gars qui possédait la casse automobile de l'autre côté de la ville. J'ai passé de nombreuses heures heureuses à jouer avec le chien de la casse pendant que mon père récupérait un démarreur Packard sous une épave d'autoroute. À ce jour, quand je pense à mon père, j'ai une vision de deux pieds qui dépassent de la flotte de voitures de notre famille, et je peux l'entendre me crier de « recommencer ! »

Le lien de ma « confluence mécanique familiale » ne fonctionne pas dans la société d'aujourd'hui. Mon grand-père était à l'avant-garde de l'ère automobile. Il a contribué au changement le plus important de la vie américaine lorsqu'il a construit, travaillé ou vendu une automobile à une famille dans les années 1930. Mon père était fasciné par les avions et il les a pilotés pendant une période qui comprenait la Seconde Guerre mondiale, la guerre de Corée et la guerre du Vietnam. Mon frère était un sous-produit de l'ère des hot-rods, où les voitures gonflées et les vestes en cuir noir définissaient la jeunesse des années 1950. Et je viens des fous de moto des années 1970, quand ils vendaient 1,000,000 60,000 XNUMX de motos tout-terrain par an (aujourd'hui, ils en vendent XNUMX XNUMX).

Les enfants d'aujourd'hui ne se soucient pas des voitures, des avions, des hot-rods ou des motos. Ils se soucient des iPhones. Alors que mon enfance a été passée à démonter des gadgets, à construire des modèles réduits d'avions et à fabriquer des récepteurs radio à cristal, la génération actuelle passe son temps à regarder un téléphone. Si j'avais regardé le téléphone à cadran noir Western Electric de ma famille en 1965, mes parents m'auraient frappé sur le front.

Les enfants modernes ne veulent pas travailler avec leurs mains, juste avec leurs pouces. Comment puis-je savoir? Quand ils me demandent comment résoudre un problème avec leurs vélos et que je leur dis comment le faire, j'obtiens le même regard vide que j'obtiens quand je dis à mes poulets de prendre du recul quand je les nourris.

Maintenant, vous pourriez penser que je suis opposé à l'ineptie mécanique de la génération moderne, mais je ne le suis pas. Plus de pouvoir pour eux. Je les envierai quand je piloterai mon avion Varga VG-21 et que j'essaierai de me rappeler exactement ce que mon vieux m'a appris sur les allumages Shower-of-Sparks.