Essais Honda

2022 modèles déjà?
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Le moteur à démarrage électrique CRF150F refroidi par air est conçu pour qu'un adolescent puisse naviguer sur des sentiers plats - Nous devons le dire, ce châssis avancé demande à avoir un moteur hot rod refroidi à l'eau
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Nous sommes ambivalents à propos de la Honda CRF2021 450; ils ont très bien fait certaines choses et d'autres très mal - mais la plupart du temps ils l'ont précipité avant que cela ne soit fait
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Le CRF2021 250 ne brille dans aucune zone de la courbe de puissance. Il est léthargique par le bas, nécessite un appel au réveil dans le milieu de gamme et ne décolle que dans les échelons supérieurs de la bande de puissance.
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Ils ont l'air si beaux sous les lumières du studio, mais les amener à ce stade est périlleux et mis en péril par
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Lorsque le cadre en aluminium de Honda était à ses débuts, il était rigide. Avec le recul, était-ce la voie à suivre?
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Diverses pièces CR et CRF font que le Service Honda CR2008AF 500 ressemble à la moto de Frankenstein, mais sur le support, il semble qu'il était censé l'être.
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Après une tentative avortée de passer de l'équipe Suzuki à l'équipe Honda au milieu de la saison 1997, Mike a finalement réalisé son souhait pour la saison 1998
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Ceci est un exemple classique de tout ce qui peut mal tourner avec un vélo à sauter - et dépenser beaucoup d'argent ne rend pas toujours un vélo meilleur
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La Honda CRF2012 du Geico 250 de Justin Barcia s'est déchirée, les freins étaient sensibles et la suspension a été configurée pour un homme-enfant de 144 livres.
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Le temps a un moyen de brouiller la vision arrière des fans de motocross. Quoi de mieux qu'une Honda 2004 ou une Yamaha 2004? Nous ne sommes pas surpris que vous ne connaissiez pas la bonne réponse
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Le CRF450 a été le premier vélo de motocross de série 450 à franchir la barre des 60 chevaux. À titre de comparaison, la Honda 2015 produisait 53.03 chevaux. La philosophie «plus lent est mieux» était une vieille nouvelle
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À moins que cela se produise sous la menace d'une arme, le moyen le plus simple de mettre la main sur un vélo de travail est d'être le gagnant de Daytona ou un pilote d'essai MXA.
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Il y a beaucoup à apprendre de l'équipe BWR Honda. C'est l'équipe privée la plus créative du circuit Supercross
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Si Troy avait écouté ses vieux copains, son équipement de course aurait peut-être été sur le podium de l'équipe de quelqu'un d'autre, mais il a vécu son rêve de Frank Sinatra et l'a fait à sa manière
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Le CR2005 125 était beaucoup plus rapide que le modèle 2004. En fait, était compétitif avec le reste des 125. Quant aux 250F, ne soyons pas trop gourmands
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Si vous êtes à la recherche d'une moto hors route 2021, Honda est prêt, disposé et capable de vous vendre ce que vous voulez
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Tout ce que vous voulez savoir sur le CRF450 dans la vidéo ci-dessus
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Avec le mot que Geico pourrait se retirer du motocross, nous avons pensé jeter un coup d'œil sur l'un de leurs super motos et pilotes
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Nous obtenons les secrets de FMF, Pro Circuit, Factory Honda, Planet Honda et avons fait notre propre R&D pour rendre le CR1999 250 aussi bon que possible.
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Un kit spécial conçu pour transformer un vélo de motocross en vélo de freestyle. Première étape, achetez une scie à métaux
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L'histoire bien parcourue d'une Honda CR2005 125 et ce qui est prévu pour la prochaine
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Un vélo rapide effrayant que seuls les surdoués pouvaient conduire
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Un petit pas en arrière et un bond en avant géant
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Le CR2005 250 aurait dû creuser une tranchée à bas régime, mais au lieu d'aller "braapp", il est allé "wahhhhh". Du côté positif, ce n'est plus un moteur "wah, wah, wah", juste un "wah" en '05
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