CETTE SEMAINE EN MXA AVEC JOSH MOSIMAN : LE MOIS DERNIER C'ÉTAIT LES BRITANNIQUES, MAINTENANT CE SONT LES ITALIENS

Le Big Four n’est plus ! Le marché du motocross s'est développé et il n'est même pas nécessaire de compter l'explosion des vélos électriques pour découvrir que de nombreux fabricants souhaitent s'implanter sur le marché du motocross, mais pas beaucoup d'entreprises japonaises. Quant aux Big Four, il est probable que d'ici un an ou deux, ils passeront aux Big Nine, c'est-à-dire toutes les nouvelles éditions en provenance d'Europe (si vous ne regardez pas où elles sont réellement fabriquées). Cette liste est désormais plus grande que les Big Four et comprend KTM, GasGas, Husqvarna, Triumph, Ducati, TM et Beta.

C'est une période passionnante pour être un motocross car Honda demandera à Trey Canard de piloter sa CRF électrique dans le championnat All-Japan ce week-end et le champion du monde 2023 Jorge Prado s'est envolé pour les États-Unis pour essayer le Supercross en vue d'un éventuel déménagement à SoCal en 2025.

 

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