La Honda CRF2022 250 est le vélo le plus mis à jour de la saison 2022 et en ''Cette semaine à MXA' épisode #36 présenté par O'Neal Racing, nous avons mis le nouveau vélo à l'épreuve par rapport au modèle de l'année dernière. À une époque où la plupart des constructeurs de motos s'en sont tenus à leurs armes en n'apportant que de petits changements, Honda a complètement réorganisé sa CRF250 pour qu'elle corresponde aux mises à jour que la CRF450 a acquises en 2021, à l'exception de l'actionnement de l'embrayage hydraulique. Le nouveau CRF250 a perdu du poids, il a abandonné la conception à double silencieux pour un seul silencieux, il a le nouveau cadre 450, des fourches plus longues de 10 millimètres, un nouvel amortisseur avec les régleurs à cliquet sur le côté droit au lieu de gauche, l'air à l'envers filtre avec une capacité d'air accrue dans la boîte à air, un nouveau moteur, une nouvelle carrosserie, une nouvelle cartographie et plus encore.

Plus particulièrement, la courbe de puissance a changé sur le CRF250. Le modèle 2021 était une machine à régime complet qui devait fonctionner à haut régime pour produire de la puissance. Maintenant, le 2022 CRF250 a plus de puissance de bas de gamme, tout en sacrifiant une partie de sa vitesse de pointe. Le nombre final de puissances en chevaux est en fait inférieur de 7 sur le nouveau 250, mais il semble plus rapide car le nouveau moteur est plus facile à utiliser. Pour plus d'informations sur le nouveau vélo, consultez notre vidéo approfondie MXA Tested ci-dessous.