CETTE SEMAINE EN MXA : « SI VOUS GAGNEZ, POURQUOI CHANGER ? STAR RACING SUR FOURCHES À AIR

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Après être devenu une puissante équipe 250 ces dernières années, Star Racing Yamaha a repris l'effort 450 Supercross/motocross de Yamaha avant la saison 2021 et a remporté le premier championnat national 450 de Yamaha depuis Grant Langston en 2007 lors de leur première année. Sans oublier qu'il s'agissait également de la saison recrue de leur cavalier Dylan Ferrandis dans la catégorie reine. En plus de leur succès en 450 Outdoor, les 450 coureurs de Star ont montré une grande vitesse en Supercross et ils ont remporté les titres 250 des côtes Est et Ouest avec Justin Cooper et Colt Nichols.

Dans l'épisode 39 de notre 'Cette semaine à MXA' série vidéo présentée par O'Neal Racing, nous interviewons certains des membres travaillant dans les coulisses de Star pour faire de l'équipe ce qu'elle est aujourd'hui. Alex Campbell est le mécanicien de Dylan Ferrandis, il parle de l'éthique de travail de Dylan et de sa volonté de gagner. Ricky Gilmour est le technicien de suspension KYB pour les 450 coureurs et il explique les différents systèmes de suspension que Ferrandis utilise par rapport à Christian Craig et Aaron Plessinger. Drew Hopkins, le technicien de suspension KYB pour l'équipe 250, parle de l'utilisation de fourches pneumatiques et de sa collaboration avec Jeremy Martin. Ensuite, Steve Rounds, ancien mécanicien de course sur route Yamaha, parle des différences entre l'équipe d'usine Yamaha 450 en 2020 et le nouvel effort Star Racing Yamaha 450 en 2021.

Également inclus dans cette vidéo, le processus de récupération et le prix qu'il en coûte pour courir le Hangtown National (regardez notre vidéo de ce jour ici), et nous entrons dans les dernières nouvelles sur les coureurs qui changent d'équipe pour 2022.

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