MXA CONSTRUIT UN DÉMARREUR JUNIOR YAMAHA YZ85

Cliquez sur les images pour les agrandir

0Q7A9654

Si vous êtes un parent qui a un fils ou une fille qui est prêt à passer à une machine 85cc, pensez à acheter un vélo d'occasion. Si vous avez un enfant prodige, plus les fonds pour parcourir le circuit amateur, peut-être que le 5599 $ KTM 85SX est le vélo pour votre jeune raver. Mais, la majorité des enfants veulent juste s'amuser. Ils ne nourrissent pas les ambitions de la célébrité du motocross, et un vélo d'occasion abordable répondra à leurs besoins. Ce n'est peut-être pas leur vélo de choix, mais croyez-nous, c'est le bon choix.

Pourquoi disons-nous cela? Lorsque les enfants passent à la prochaine taille de vélo, de 50 cm65 à 65 cm85, de 85 cm125 à 85 cmXNUMX ou de XNUMX cmXNUMX à XNUMX cmXNUMX, ils sont plongés dans un monde de doute. Ils pourraient ne pas pouvoir toucher le sol. Il pourrait être trop puissant pour leur niveau de compétence, et ils pourraient s'y désintéresser assez rapidement. Vous ne voudrez pas entendre cela, mais ils se bloqueront plus souvent qu'auparavant. Le motocross est un sport assez cher sans plier ni étirer chaque partie d'un XNUMX tout neuf, brillant et cher. Il vaut mieux dépenser un quart du prix sur un vélo qui va soit battre ou finir par ramasser de la poussière Le garage. Si votre enfant ne se laisse pas distraire par son iPhone, ses entraînements de football ou ses jeux vidéo, vous pouvez envisager d'investir dans quelque chose de nouveau. Mais il y a de fortes chances que vous lui achetiez un autre cheval de bataille d'occasion après avoir obtenu le premier.

0Q7A9851

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"CHAQUE JUNIOR MXA TEST RIDER AVAIT UNE FOULE SUR ELLE ET NOUS NE PARLONS PAS DE NEOPHYTE MINI RIDERS, MAIS DES COUREURS COMPLÈTES DONT LES VÉLOS PERSONNELS SONT LES PLUS RAPIDES ET LES PLUS GRANDES STEEDS AUTRICHIENNES FAITES. »

Nous avons trouvé des seaux de Yamaha YZ85 d'occasion de 2004 à 2015 pour entre 800 $ et 3000 $ sur Craigslist. Devine quoi? Entre 2004 et 2015, le YZ85 est resté pratiquement inchangé. MXALe démarreur Yamaha YZ85 était très bon marché à 400 $. Nous n'essayons pas de tirer la laine sur vos yeux; il fallait beaucoup d'amour. Mais, avant que les quatre projets de loi ne changent de mains, nous nous sommes assurés de trois choses: (1) Que le cadre n'était pas plié. (2) Que le bras oscillant n'a pas été saisi sur ses roulements ou fissuré. Et (3) que les cas étaient en bon état. En dehors de cela, nous savions que nous avions prévu de refaire ce vélo négligé en poney de spectacle, nous ne nous sommes donc pas souciés de la compression ou des cosmétiques.

Everything above the YZ85’s bottom-end was sent out to Tom Morgan Racing to pump some more ponies out of this aged dog.
Tout ce qui se trouvait au-dessus du bas de gamme du YZ85 a été envoyé à Tom Morgan Racing pour pomper encore plus de poneys de ce chien âgé.

La première étape: Nous avons reconstruit l'extrémité inférieure avec un kit bas de gamme Hot Rods. Cela nous a coûté 229.95 $, plus 91.46 $ pour un piston Vertex. Nous voulions que ce vélo soit un ripper, nous avons donc envoyé notre piston, cylindre, culasse, carburateur et collecteur à Tom Morgan Racing. Le coût total de tous les mods de Tom était de 507 $, plus l'ajout d'une cage à anches V-Force 3 (168 $) et d'un tuyau FMF (229.99 $) et d'un silencieux (134.99 $). Notre facture de mod de moteur était de 1361.39 $, plus 400 $ pour le vélo. Facture totale à ce jour: 1761.61 $.

One hundred dollars was enough to get our stock shock serviced.
Cent dollars suffisaient pour faire réparer notre stock de choc.

Deuxième étape: Étant donné que le panier d'embrayage, le moyeu intérieur et le plateau de pression étaient toujours en bon état, nous avons installé un kit d'embrayage et de ressort Hinson pour 199.99 $. Nous avons fait réviser et suspendre la suspension par Race Tech pour 200 $ (sans les pièces). Les roues du vélo étaient en bon état, mais nous avons décidé de ne prendre aucun risque, nous avons donc commandé des roues Tusk éprouvées (549.99 $ pour la paire).

Troisième étape: Pour boutonner le vélo, nous avons installé un filtre à air Uni (26.95 $) et ajouté des barres Renthal (79.95 $) et des poignées (12.95 $), un pignon Supersprox (69.95 $ à l'arrière, 17.95 $ à l'avant) et un kit graphique Decal Works. Nous avons fait des folies sur des repose-pieds Scar en titane surdimensionnés (371.66 $). Le nouveau total général était de 3560.90 $.

D'accord, peut-être que nous sommes allés trop loin, mais notre objectif était de vous montrer que même si vous faites du porc entier, vous pouvez toujours sortir moins cher qu'un nouveau vélo. Les YZ2017 et RM85 85 coûtent 4099 $. Le KX2017 85 coûte 4349 $, et le KTM 2017SX et TC85 85 coûte 5599 $. Jetez notre portage de cylindre, nos mods de tête, nos roues Tusk et nos repose-pieds à prix élevé, et vous êtes assis à environ 2000 $ - et cela inclut notre vélo acheté sur Craigslist.

Race Tech freshened up and revalved the forks.
Race Tech a rafraîchi et revalorisé les fourches.

Comment c'était sur la piste? Nous admettons que même avec les mods, notre YZ85 utilisé n'était pas plus rapide qu'un 2017 KTM 85SX ou Husqvarna TC85cc; cependant, une toute nouvelle Yamaha YZ2017 85 n'allait pas être plus rapide non plus. Étant donné que le moteur YZ85 a subi une négligence bénigne de la part de l'usine Yamaha pendant la majorité des deux dernières décennies, nous n'avons pas eu à nous soucier que notre ancienne YZ85 soit obsolète. Il convient de noter que notre YZ85 mis à jour était plus qu'un match pour le KX85, RM85 ou YZ85 standard. Il pourrait, entre de bonnes mains, laisser les vélos verts, jaunes et bleus dans la poussière. Ce vélo était comme neuf. Nous avons apporté quelques ajustements mineurs à la vis pneumatique et renforcé les fourches. En dehors de cela, nous étions dans le stade avec une grande machine de manutention. Chaque junior MXA le pilote d'essai s'est éclaté - et nous ne parlons pas de mini-coureurs néophytes, mais de coureurs complets dont les vélos personnels sont les plus rapides et les plus grandes montures autrichiennes fabriquées.

The VForce 3 reed cage livened up the small-bore engine for cheap bolt-on power, while Tom Morgan put his magic into the carburetor.
La cage à anches VForce 3 a dynamisé le moteur de petit alésage pour une puissance de boulonnage bon marché, tandis que Tom Morgan a mis sa magie dans le carburateur.

Alors, qu'en pensons-nous? Soyez intelligent. Si vous achetez un vélo d'occasion pour le petit Johnny, assurez-vous de l'inspecter soigneusement. Si vous n'avez pas les compétences mécaniques, embauchez un mécanicien pour faire une fois sur le vélo. Il est judicieux de dépenser une fraction du prix pour acheter un vélo d'occasion de 10 ans qui est presque identique à ceux du showroom. Commencez pas cher, parce que si votre enfant devient un fanatique de motocross à part entière, vous aurez besoin de tout l'argent que vous pouvez obtenir.

 

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Vous pourriez aussi aimer