DEMANDEZ AUX MXPERTS: QU'EST-CE QU'UN AMORTISSEUR DE DIRECTION POUR UN PAUVRE HOMME?

Cher MXA,
Ma KTM 250SX souffre de tremblements de tête lorsque la piste devient plus rugueuse. Je ne peux pas me permettre d'acheter un de ces amortisseurs de direction coûteux sur le marché secondaire, mais j'ai entendu deux cavaliers vétérinaires sur ma piste locale parler de "l'amortisseur de direction du pauvre". Qu'est-ce que c'est? Combien ça coûte? Où puis-je en acheter un?

L'amortisseur de direction du pauvre n'est pas un produit et il n'est pas à vendre. Il s'agit simplement de serrer l'écrou de la tige de direction pour créer une traînée supplémentaire sur votre guidon lorsque vous essayez de les tourner. La configuration standard sur l'écrou de la tige de direction consiste à le serrer jusqu'à ce que vos pinces triples s'affaissent doucement d'un côté à l'autre lorsque vous tournez le guidon. Avec l'amortisseur de direction du pauvre homme, vous serrez l'écrou de la tige de direction (après avoir desserré les boulons pincés des pinces triples supérieures) pour ajouter plus de traînée afin que les pinces triples ne s'effondrent pas d'un côté à l'autre aussi facilement. Vous pouvez définir la quantité de traînée souhaitée avec une clé. C'est gratuit, c'est pourquoi on l'appelle «l'amortisseur de direction du pauvre». De nombreux pilotes d'usine célèbres, notamment Jeremy McGrath, sept fois Champion AMA Supercross, ont couru avec des roulements de direction très serrés.

Cependant, vous pouvez également essayer de faire glisser vos tubes de fourche dans les pinces triples de quelques millimètres. Cela diminuera l'angle de la tête et rendra le vélo plus stable en ligne droite et moins susceptible de secouer la tête.

 

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