DEMANDEZ AUX MXPERTS: POURQUOI TANT DE TESTS KTM EN MXA?

Dennis Stapleton monte haut sur le mur sur une KTM 450SXF.

Cher MXA,
Il me semble que chaque numéro de MXA contient un test KTM. Quand je vois des photos de course de l'équipage de démolition MXA, ils courent toujours des KTM. Il est évident que les équipages de démolition MXA favorisent KTM par rapport à Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki. Pas étonnant que KTM continue de gagner la fusillade MXA. Comment justifiez-vous autant de KTM?

Josh Mosiman sur la KTM 2020SXF 350.

Les équipes d'essai MXA passent tout leur temps à tester des motos de production, à conduire des vélos d'usine, à construire des vélos de projet et à apprendre les tenants et aboutissants de chaque vélo fabriqué. Nous passons chaque week-end à faire la course de nos vélos d'essai dans le but d'en apprendre autant que possible sur eux. Et nous essayons de tester chaque vélo fabriqué dans notre profil de test. Mais, la raison pour laquelle MXA teste autant de KTM, c'est qu'il y a tellement de modèles KTM différents (et lorsque vous ajoutez Husqvarnas, le nombre est incroyable). C'est une question de maths!

Lorsque nous avons testé les Suzukis 2020, nous ne pouvions que choisir entre le RM-Z250 et le RM-Z450. Avec Honda, nous avions le choix entre le CRF250 ou le CRF450. Lorsque nous avons testé les Kawasakis 2020, nous étions limités aux KX250 et KX450. Heureusement, avec Yamaha, nous avons pu choisir entre les YZ125, YZ125X, YZ250, YZ250X, YZ250F et YZ450F.

Brian Medeiros sur une KTM 250SXF.

Quant à KTM, nous avons testé cette année les KTM 125SX deux temps, KTM 250SX deux temps, KTM 250XC-TPI et 300XC-TPI injecté deux temps, KTM 250SXF, KTM 350SXF, KTM 450SXF et KTM 450SXF Factory Edition. Des calculs simples vous diraient qu'il y a 8 modèles KTM à tester contre 2 RM-Z, 2 KX-F, 2 CRF et 6 YZ. En fait, il y a plus de modèles de production KTM que de modèles de motocross Suzuki, Honda et Kawasaki combinés. Et lorsque nous ajoutons des vélos en kit spéciaux, comme les vélos de projet 125SX, 250SX, 300SX et 350SXF, il y a plus de KTM disponibles pour le consommateur que tous les vélos de motocross pleine grandeur des Big Four. Cela vaut également pour la grande variété de modèles Husqvarna. Ainsi, il est logique que Motocross Action ait plus de tests KTM que des motos jaunes, vertes, rouges ou bleues… et que les pilotes d'essai passeront plus de temps à piloter des KTM que les autres marques.

Jody sur une KTM 450SXF Factory Edition à Glen Helen.

Quant à tout parti pris envers KTM par rapport aux autres marques en fusillade - que pouvons-nous vous dire? Ils les ont gagnés sur la base du poids le plus léger, d'une tenue de route superbe, de la plus grande puissance, des freins les plus puissants, des embrayages de changement de vitesse et incassables.

Daryl Ecklund teste le premier KTM à deux temps à injection de carburant à Erzberg.