DEMANDEZ AUX MXPERTS: ODE À L'ÉCROU RÉARMÉ

Les noix sont conçues pour être prises et retirées, vous devez donc vous attendre à ce que les noix se détachent d'elles-mêmes de temps en temps.

Chers MXperts,
L'écrou le plus en arrière de ma tringlerie d'amortisseur KTM 150SX est tombé. Ce n'est pas la première fois que cela m'est arrivé. J'ai perdu exactement le même écrou il y a deux ans sur ma 350SXF. Qu'est-ce que je fais mal?

De toute évidence, vous ne serrez pas suffisamment l'écrou de liaison le plus en arrière. Mais, nous compatissons avec vous car nous avons également perdu l'écrou de liaison d'amortisseur le plus en arrière assez souvent pour que nous ayons maintenant un écrou de rechange avec nous à chaque course. Heureusement, nous n'avons jamais fait sortir le boulon lui-même de la tringlerie lorsque l'écrou est tombé. Avez-vous utilisé une clé dynamométrique lorsque vous serrez les écrous de liaison de l'amortisseur? Ils nécessitent un couple de 59 livres-pied. Nous vérifions cet écrou ainsi que les boulons des haubans de tête, les boulons de réglage de la chaîne, le support d'amortisseur supérieur et le boulon du levier de vitesses dans le cadre de notre liste de contrôle avant la course.

Lorsqu'un écrou ou un boulon est correctement serré, le boulon lui-même est en fait étiré au point où ses filets agissent comme des ressorts rigides qui tirent ensemble les surfaces de contact du boulon et de l'écrou. C'est pourquoi une clé dynamométrique est importante, car trop de couple peut provoquer la rupture du boulon, mais un couple insuffisant permettra à l'écrou de tourner. La taille du combo boulon / écrou est le facteur déterminant du couple à appliquer. Les boulons de liaison de l'amortisseur KTM ont un diamètre de 14 mm. En règle générale, les écrous plus gros nécessitent plus de couple, mais le couple peut être délicat. Vous pourriez penser que l'essieu arrière de 25 mm de votre vélo nécessiterait plus de couple que vos boulons de liaison d'amortisseur de 14 mm, mais les deux utilisent le même couple de 59 livres-pied.

Soyez prévenu, si vous lubrifiez le boulon pour faciliter la rotation de l'écrou, il se cassera à 59 lb-pi de couple parce que vous avez réduit le coefficient de frottement. Quant à Loctite, MXA a résisté à l'utilisation de Loctite 243 sur les écrous de liaison car KTM ne le recommande pas, et Loctite n'est souvent qu'une béquille pour éviter de vérifier les écrous et les boulons de votre vélo. Vérifiez votre boulon de liaison à intervalles réguliers et emportez un écrou de rechange dans votre boîte à outils.