DEMANDEZ AUX MXPERTS : LA PUISSANCE DÉPEND OÙ VOUS LA MESUREZ

Cher MXA,
Dans votre test du tuyau d'échappement Husqvarna FC2019 350 de Pro Circuit, vous avez dit que le tuyau Pro Circuit faisait 2 chevaux de plus que le tuyau d'origine au pic et qu'il était 3 chevaux mieux à 11,000 tr / min. Ça n'a aucun sens. Cela fait-il 2 chevaux de plus ou 3 chevaux de plus? Ça ne peut pas être les deux.

Bien sûr, cela peut être les deux. Vous êtes confus au sujet de la différence entre la «puissance de pointe» et la puissance mesurée à des endroits aléatoires sur la courbe de régime. La puissance de pointe est définie comme la puissance maximale produite par le moteur. Dans ce cas, le tuyau Pro Circuit fait 2 chevaux de plus que l'échappement d'origine au pic (55.03 chevaux à 53.15), tandis qu'à différents points de la courbe - prenez 10,300 350 tr / min par exemple - le tuyau Pro Circuit FC3.45 fait 53.48 chevaux de plus (50.03 chevaux à XNUMX).

Peak mesure la puissance la plus élevée sur la courbe, mais souvent un tuyau, un piston, une came ou un mod réalise des gains plus importants, bien qu'à des puissances inférieures par rapport au moteur d'origine, à différentes parties de la plage de puissance. Cela peut être très prononcé lorsqu'un moteur ne s'arrête pas aussitôt. Par exemple, le KX2018 450 produisait 56.43 chevaux en pointe, contre 2019 chevaux en pointe pour le KX450 55.86. Cela vous amènerait à croire que le KX2018 450 a un cheval de plus que le KX2019 450. C’est vrai, mais seulement au sommet ; cependant, après le pic, le KX2019 450 produisait 3 chevaux de plus que le modèle 2018 (bien qu'à 50.65 chevaux contre 47.14). Si nous continuions à signer à 11.500 2019 tr/min, le KX450 5 produirait 2018 chevaux de plus que le KX450 5, mais même si l'avantage par rapport au moteur d'origine serait de XNUMX chevaux de plus, il ne produirait pas plus de puissance qu'à le nombre de pointe.

 

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