DEMANDEZ AUX MXPERTS : VOUS DEVEZ RECHERCHER AUX BON ENDROITS

Le moteur est l'endroit où se trouve la plus grande économie de poids. Les fabricants ne peuvent pas économiser du poids sur les pièces de dénominateur commun qui se trouvent sur chaque vélo.

Chers MXperts,
Pourquoi les KTM sont-elles plus légères de 10 à 20 livres que les vélos Honda, Yamaha, Suzuki ou Kawasaki. Je veux que vous pesiez toutes les pièces d'une KTM par rapport à une marque japonaise afin que je puisse comprendre pourquoi elles pèsent différemment.

Il ne faut pas beaucoup de travail de détective pour résoudre cette énigme. Une fois que vous comprenez que la plupart des motos utilisent les mêmes roues de base, plastique, boîtes à air, pneus, réservoirs d'essence, guidons, corps de papillon, sièges, poignées, ressorts, pinces triples et freins, les zones potentielles pour gagner ou perdre du poids sont rapidement réduites à le moteur et la suspension.


Les fourches à air WP AER XACT ont une seule valve Schrader pour ajuster la pression d'air. Ils pèsent plus de trois livres de moins que les fourches KX450, CRF450, YZ450F et RM-Z450.

Le moteur KTM 450SXF pèse 10 livres de moins que le moteur Honda CRF450, et les fourches pneumatiques WP XACT permettent d'économiser 3.5 livres par rapport aux fourches à ressort hélicoïdal (qui ont non seulement des ressorts, mais des tiges d'amortissement, des pistons, des cales et de l'huile dans les deux jambes). Voila ! Voilà, vous avez votre réponse.

Vous pourriez aussi aimer