VÉLO QUE VOUS N'AVEZ JAMAIS VU AVANT: MOTO VILLA FV125 À DEUX TEMPS À INJECTION DE CARBURANT

VÉLO QUE VOUS N'AVEZ JAMAIS VU AVANT: LA MOTO VILLA FV125 À DEUX TEMPS À INJECTION DE CARBURANT

Présentée à l'origine au Salon de Milan en 2018, la Moto Villa 125FV refait surface occasionnellement en l'honneur de Francesco Villa (FV) décédé en 2020.

Le Moto Villa FV125 est à la fois un vélo du passé et un vélo du futur. Le "FV" signifie Francesco Villa, un célèbre constructeur italien avec une longue feuille de route de réalisations. Francesco Villa a commencé à travailler sur des machines de course au début de la vingtaine en tant que mécanicien chez Ducati sous la direction de Fabio Taglioni, mais a finalement été recruté pour son talent de pilote pour rejoindre l'équipe de course sur route Ducati. En 20, Francesco, qui avait conçu pour Montesa, et son frère Walter ont décidé de construire leurs propres motos. Walter Villa a remporté le championnat du monde de course sur route 1968 1975 et les championnats du monde 250 1976cc et 250 pour Aermacchi / Harley-Davidson. Les deux frères étaient des icônes italiennes de la course et Moto Villa aimerait produire le FV350 en leur honneur.

Si vous regardez le corps de papillon, vous verrez le raccord en T de la buse EFI incliné vers le cylindre.

En plus des quatre titres mondiaux, Walter a remporté huit championnats italiens. Après sa retraite à la fin de la saison 1980, Villa est devenu un acteur clé du circuit historique du sport automobile du Grand Prix. Walter est décédé à l'âge de 58 ans d'une crise cardiaque en 2002. Francesco a conservé l'héritage de course de la famille avec une série de vélos de course spéciaux, mais en 2012, il a vendu Moto Villa à la famille Bivio. En 2019, Francesco a ouvert un musée permanent de la moto consacré à l'histoire de Moto Villa. Cependant, deux mois plus tard, en février 2020, Francesco Villa est décédé à l'âge de 87 ans.

Les roues du FV125 sont des roues X2R Rock. Notez qu'il n'y a pas d'écrou de rayon sur les roues.

Le nouveau moteur Moto Villa FV125 a un alésage de 54 mm et une course de 54.4 mm, une boîte de vitesses à six rapports, une soupape de puissance pneumatique, une injection électronique de carburant et un calculateur programmable. Selon les rapports, le moteur a été testé au banc depuis son introduction initiale pour affiner le système d'injection de carburant, et un moteur en état de marche a été placé dans un cadre en chromoly pour des tests réels sur le terrain.

Le cadre à ossature unique «d'usine» est fini avec un réservoir de gaz en aluminium et une boîte à air. Les composants comprennent des fourches Kayaba de 48 m, un amortisseur Ohlins TTX Flow, des disques Braking Wave de 270 mm / 240 mm, des étriers de frein et des maîtres-cylindres Brembo et des roues X2R Rock (dotées de rayons sans écrous).

Le FV125 n'est pas nouveau. Il a été présenté au salon de Milan 2018 et il a été annoncé qu'il verrait une production limitée. Ce serait génial si c'était le cas, mais ce n'est pas le palmarès de prototypes italiens uniques. Il siège dans la boutique de course Moto Villa depuis ses débuts au salon de Milan en 2018, mais peut-être, juste peut-être ...

AUTRES EXPLOSIONS DU PASSÉ DE MOTO VILLA

Cette Moto Villa 1983MCA de 250 a un look Honda très fonctionnel.

Le Moto Villa 1984MCA 495 a été piloté par Tony Elias. Non, pas le coureur sur route MotoGP et MotoAmerica Toni Elias, mais son père Toni, Sr.

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