MARDI DEUX TEMPS: SUZUKI RM2001 250 DE KEVIN WINDHAM

Le mécanicien de Kevin Windham à l'époque, Alley Semar prépare la Suzuki RM2001 250 de l'usine de Kevin. 

En 1994, Kevin Windham a commencé sa carrière sur un corsaire Kawasaki KX125. Pour la saison 1995, Kevin a été pris en charge par l'usine Yamaha pour piloter leur YZ125. Kevin a remporté deux titres de Supercross de la côte ouest pour Yamaha en 1996 et 1997 sur la YZ125. En 1998, il est monté à temps plein dans la catégorie 250 en restant avec l'équipe Yamaha en terminant 4e en Supercross et 8e en série extérieure. En 1999, Kevin a changé de fabricant pour l'usine Honda pour piloter leur CR250. Cette année-là, il a remporté deux courses de Supercross et quatre championnats nationaux en plein air. Puis en 2001, il a fait un autre passage à l'usine Suzuki. En huit ans, Kevin avait piloté toutes les grandes marques manufacturières, les quatre grandes (Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki). Il n'a couru le RM250 que pendant une saison et demie. Il a remporté deux championnats nationaux en plein air pour eux jusqu'à ce qu'il revienne chez Honda.

Kevin a remporté deux championnats nationaux en extérieur sur le RM250 et faisait partie de l'équipe du MXDN qui n'a jamais couru en raison de l'attaque du 9 septembre.

Cette année-là, en 2001, sur son RM250, Kevin a terminé deuxième aux points derrière Ricky Carmichael et quatrième aux points en Supercross derrière Ricky Carmichael, Jeremy McGrath et Mike LaRocco. Il a également été choisi pour participer au Motocross Des Nations cette année-là, mais ce jour fatidique du 9 septembre a frappé et les États-Unis se sont retirés de la course. L'équipe qui n'a jamais pu courir était Ricky Carmichael, Kevin et Mike Brown.

Dans un spam de huit ans, Kevin a couru sur les quatre grands vélos de marque (Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki).

Le séjour de Kevin chez Suzuki a été de courte durée. Il n'a couru qu'une saison complète en 2001 et seulement quelques courses en 2002. 

KEVIN GAGNE AU WASHOUGAL NATOINAL EN 2001

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