MARDI DEUX TEMPS | KAWASAKI KX250 AU LOOK NEW-AGE

LA KAWASAKI KX250 AU LOOK NEW-AGE DE ROBERT REED

« J'ai possédé de nombreux KX250 dans ma vie, mais je n'ai jamais possédé de série L, et j'ai été intrigué par le nouveau kit de conversion en plastique TX Race pour les modèles 99-02. Je voulais aussi faire une conversion SSS sur un KX. J'ai trouvé un KX2001 brut de 250 et je l'ai ramené d'entre les morts. J'ai demandé à Possum Valley Racing de donner vie à cette construction. Je me suis retrouvé avec un vélo complètement différent, beaucoup plus moderne et bien plus moderne. » —Robert Reed

Spécificités de construction:

  • Kit de conversion plastique et selle TX Race 2019 KX450F
  • Kit graphique personnalisé complet par C4 Design Co
  • Fourches et protections YZ2006F KYB SSS de 250, colliers de serrage KX2003 de 250 qui ont été lissés, enduits de poudre et dont la tige KX2001 de 250 a été enfoncée, essieu et support de frein YZ2006F de 250, roue et étrier de frein Kawasaki, conduite de frein tressée en acier Galfer, roue personnalisée entretoises de Possum Valley Racing

  • Le moteur a été reconstruit avec un piston forgé Wiseco, et a un poids de volant Steahly Off-Road, des roseaux V-Force 2, un tuyau gras FMF et un silencieux Bill's Pipes, de nouveaux tuyaux de carburateur par Helix Racing
  • Jantes Tusk Impact avec moyeux d'origine revêtus de poudre et rayons d'origine polis, pneus Pirelli Scorpion MX
  • L'amortisseur arrière a été re-valvé par Marshall's Racing et reconstruit par Possum Valley Racing
  • Barres Pro Taper et poignées verrouillables, leviers JG Racing, câbles d'accélérateur et d'embrayage Motion Pro, bouchon de réservoir de frein avant Ride Engineering
  • Chevilles JG Racing, Tusk Shifter, frein arrière modifié pour s'adapter à la pointe pliante Tusk et poli par Possum Valley Racing

  • Conduite de frein arrière aérodynamique tressée en acier, protection d'étrier Works Connection
  • Cadre, colliers et moyeux enduits de poudre par Powder Coating American à OKC
  • Radiateurs réparés et inspectés par ICW Radiators
  • Durites de radiateur par GPI Racing
  • Photos de Creel McFarland au Limerick Studio, Edmond, OK

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