DIX CHOSES SUR LA CONFIGURATION DE VOS LUNETTES

(1) Lunettes de protection. Peu importe la rapidité, le confort ou la durabilité de votre moto hors route, vous aurez du mal si vous ne pouvez pas voir assez clairement pour distinguer les bosses, les ornières et les sauts devant vous. Plus vous allez vite, plus il est important d'y voir clair. 

(2) Joint périmétrique. Cette nouvelle tendance est disponible pour les pilotes d'usine depuis cinq ans, et maintenant vous pouvez également en profiter. Scott, EKS Brand, Fly Racing et 100% vendent des déchirures à étanchéité périmétrique, mais elles sont beaucoup plus chères que les déchirures stratifiées standard à sept piles. Ces déchirures ont un joint adhésif le long des bords qui empêche l'humidité, la saleté et la poussière de pénétrer entre la lentille et les déchirures. Celles-ci sont importantes pour les coureurs qui se perchent beaucoup, courent sous la pluie ou qui détestent avoir de la poussière derrière leurs déchirures. 

(3) TOGS. Une nouvelle société appelée Tear-Off Gaskets (TOGS) a mis au point un moyen de fabriquer des joints autocollants double face que vous pouvez coller manuellement entre votre objectif et vos déchirures de stratifié. Ceux-ci ne sont pas aussi faciles à installer que les déchirures d'étanchéité du périmètre mentionnées, mais ils sont beaucoup plus abordables. 

(4) Huile pour bébé. Cette astuce est le plus souvent utilisée pour les courses dans le désert où il y a de la poussière. Avec la mousse de lunettes avancée que nous avons aujourd'hui, les pilotes de motocross ne s'inquiètent pas autant de la poussière qui pénètre dans leurs yeux, mais cela peut arriver. Certains représentants de lunettes utiliseront une petite quantité d'huile pour bébé sur le dessus des lunettes où la mousse d'aération est pour la rendre plus épaisse, tout comme ajouter de l'huile à votre filtre à air. De plus, ils appliquent parfois une très petite couche de vaseline sur le bas à l'intérieur du cadre. 

(5) Roll-offs. Les roll-offs ont été faits pour courir dans la boue et la pluie. Ils sont également devenus plus populaires en Australie et dans certains pays européens qui n'autorisent pas que les déchirures en plastique soient jetées par terre. Les roll-offs sont plus difficiles à tirer et n'offrent pas autant de couverture que les tear-offs, mais ils fonctionnent très bien dans la boue et durent plus longtemps qu'une pile de 21 stratifiés. 

(6) Lunettes doubles. Ce doit être l'une des astuces les plus amusantes que nous ayons recommandées depuis un moment. Ce n'est que dans les conditions les plus extrêmes que vous pourriez bénéficier du port de deux paires de lunettes ! Nous avons entendu parler de Trey Canard pour la première fois lorsqu'il a roulé pour Factory Honda, et il l'a appris d'un autre pilote lors d'une course au Japon. MXAJosh Mosiman de Josh Mosiman a utilisé cette astuce pour terminer 15e de la super boueuse Unadilla 450 National en 2017. Il a commencé avec deux paires de lunettes et avait initialement prévu de retirer la première paire après le départ, mais a plutôt continué à les porter pendant trois tours. avant de les retirer et d'avoir un nouveau jeu en dessous. Cela réduit considérablement votre champ de vision mais fonctionne toujours ! 

(7) Entretien. Pour prolonger la durée de vie de vos lunettes, nous vous recommandons de ne pas les laver trop souvent ; cependant, après une longue course lorsque votre mousse est couverte de saleté et de sueur et/ou que vos sangles sont boueuses, il est agréable d'avoir à nouveau des lunettes propres. Nous recommandons de laver les lunettes à la main dans l'évier ou dans un seau avec de l'eau froide savonneuse. Le meilleur savon est celui qui est exempt de colorants et de parfums, car il est plus doux pour la matière. Ensuite, laissez les lunettes sécher à l'air libre, mais pas au soleil. Une autre façon de nettoyer les lunettes consiste à utiliser le même détergent dans une machine à laver au cycle délicat.  

(8) Nettoyage des lentilles. Lorsqu'il s'agit de nettoyer vos lentilles, la meilleure façon d'éviter les rayures est de retirer la lentille et de la laver avec vos doigts dans un évier ou un seau d'eau. Ensuite, essuyez-le avec une serviette en microfibre. N'utilisez pas Windex ou tout autre nettoyant pour vitres, car l'ammoniac décomposera la lentille en plastique. 

(9) Verres. Lorsque vous recherchez un objectif à tout faire, passez au rouge ! Les lentilles rouges éclaircissent les ombres et atténuent les lumières crues. Nous avions l'habitude de choisir des lentilles rouges jusqu'à ce que Scott présente la lentille Amplifier et que la marque EKS propose la lentille Auburn Afterburner. Les deux lentilles utilisent un mélange de teintes rouges, jaunes et oranges pour améliorer votre vision sur la piste. 

(10) Pas de sueur. Les lunettes ont évolué au fil des ans, mais les gros pulls peuvent toujours trouver des éclaboussures sur leur lentille intérieure. Nous avons tous vu les pros utiliser des coussinets maxi sur leur mousse supérieure pour aider à absorber la transpiration, mais Gladiator Sweat Shields fabrique des coussinets préformés pour les lunettes.

 

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