DIX CHOSES QUE VOUS DEVEZ SAVOIR SUR L'ESSENCE

(1) Demande. Les États-Unis consomment environ 20 millions de barils de produits pétroliers par jour. De cela, près de la moitié est utilisée pour l'essence. Le reste est utilisé pour le mazout distillé, le carburéacteur, le carburant résiduel et d'autres huiles. Un baril de pétrole contient 42 gallons. Ces 42 gallons peuvent produire 19 à 20 gallons d'essence. Aux États-Unis, 178 millions de gallons d'essence sont brûlés chaque jour.

(2) La similitude. Les compagnies pétrolières aiment prétendre que leur essence est meilleure que le carburant de la station en bas de la rue. Ce n'est pas nécessairement vrai. Votre station Chevron locale peut vendre du gaz raffiné par Shell ou Exxon. Les fournisseurs partagent des pipelines, ils utilisent donc tous le même carburant. La seule différence entre une marque et une autre réside dans les additifs qu'ils mettent dans le gaz raffiné - et ces additifs sont principalement des nettoyants qui réduisent les dépôts du moteur.

(3) Prix du gaz. Lorsque vous pompez du gaz dans votre réservoir, cet argent est réparti de cette façon: taxe fédérale de 14%, coûts de raffinage de 10%, marketing de 8% et coûts de pétrole brut de 68% (et selon l'État dans lequel vous vivez dans un autre gros morceau de gaz d'État taxes - la Californie a les taxes sur l'essence les plus élevées de l'État, ce qui signifie qu'ils ont les électeurs les plus stupides parce qu'ils ont approuvé les taxes sur l'essence ridicules dans les urnes). La station-service gagne en moyenne de 10 à 15 cents sur un gallon d'essence. Il est important de noter que lorsque les consommateurs en Angleterre paient 8 $ US le gallon, ils paient toujours exactement la même chose pour un baril de pétrole brut que les Américains paient - donc leurs prix plus élevés sont principalement constitués de taxes plus élevées. Les Britanniques paient 4.42 $ le gallon de taxes sur chaque gallon d'essence.

IL EST ESTIMÉ QUE 90 POUR CENT DE COMBUSTIBLE DE STATION DE GAZ
LES POMPES SONT INEXACTES.

(4) Mesure. Un gallon d'essence est-il vraiment un gallon? Peut être. Le département des poids et mesures du gouvernement est censé vérifier l'exactitude des pompes, mais il n'y a que 600 employés de poids et mesures dans tout le pays (pour environ 160,000 17 stations-service). Dans 18 États, les pompes à carburant ne sont vérifiées qu'une fois tous les 90 mois. On estime que XNUMX% des pompes sont inexactes.

(5) E10. Il existe de nombreux mélanges d'essence différents. Les carburants typiques que les gens connaissent sont réguliers, de qualité moyenne et premium, mais il existe de nombreux autres mélanges différents, dont les E10, E15 et E85 sont les plus controversés. L'E10 est un mélange de 10% d'éthanol et de 90% d'essence qui est vendu dans de nombreuses régions du pays. Tous les constructeurs automobiles approuvent l'utilisation de mélanges d'éthanol à 10% ou moins dans leurs véhicules à essence. Cependant, les véhicules parcourent généralement 3 à 4 pour cent de miles par gallon de moins sur l'E10 qu'avec l'essence simple. E10 peut être utilisé en moto.

Collecte des bidons d'essence de MXA. Les orange sont à gaz à quatre temps, les blancs sont à pré-mélange à deux temps et les bidons métalliques sont à gaz de course. Nous courons 7 vélos chaque week-end - juste pour les remplir la première fois, il faut 14 gallons.

(6) E15. E15 est un mélange d'essence approuvé qui contient jusqu'à 15% d'éthanol. Moins de 5% des voitures sur la route sont approuvées par leurs fabricants pour utiliser le carburant E15, et aucun fabricant de motos ne l'approuve. Les véhicules «Flex Fuel» peuvent rouler en E10, E15 ou E85.

(7) E85. L'E85 est un mélange de 85 pour cent d'éthanol et de 15 pour cent d'essence et peut être utilisé dans les véhicules à carburant flexible, qui peuvent fonctionner à l'essence, à l'E85 ou à tout mélange des deux. Le problème actuel avec l'utilisation de l'éthanol à 85% dans les moteurs de motos est que l'éthanol a tendance à corroder les composants en aluminium et en caoutchouc du système de carburant. Les voitures certifiées E85 ont été conçues avec des pièces en acier inoxydable et des tuyaux et joints en caoutchouc qui ne sont pas aussi sensibles à la corrosion de l'alcool.

(8) Pression de vapeur Reid. Les différentes qualités de gaz sont mesurées sur un système de RVP, ou pression de vapeur Reid, qui est mesurée en livres par pouce carré (psi). Plus le nombre RVP d'un mélange gazeux est élevé, plus il est facile à vaporiser et pire il est pour l'environnement. Tous les mélanges d'essence doivent être inférieurs à 14.7 psi, ce qui correspond à la pression atmosphérique moyenne. Tout nombre supérieur et l'essence deviendrait un gaz (vapeur).

(9) Mélange d'été. Pendant l'été, la pollution est une préoccupation en raison de l'augmentation des niveaux de smog et d'ozone, qui peuvent endommager les poumons. La chaleur estivale stimule la formation d'ozone, tandis que l'apparition d'une couche d'inversion, une couche d'air immobile, peut piéger les polluants dans la basse atmosphère. Ainsi, les stations ont des mélanges différents en été et en hiver.

(10) Mélange d'hiver. L'essence d'hiver utilise plus de butane comme additif. Le butane est peu coûteux et abondant, ce qui contribue à faire baisser les prix. Le carburant de qualité estivale pourrait encore utiliser du butane, mais en plus petites quantités (environ 2%). Les stations-service ont jusqu'au 1er juin pour passer à la vente de gaz d'été. Après la saison estivale, les entreprises reprennent les mélanges d'hiver fin septembre.