DIX CHOSES QUE VOUS DEVEZ SAVOIR SUR LES TESTS DE VÉLO MXA

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(1) 72,059. À l'aide des résultats des tests de vélo d'une année récente, entre les membres du personnel de MXA et quelques contributeurs indépendants, nos photographes ont déclenché 72,059 12 fois pour capturer le contenu de 576 numéros du Motocross Action Magazine. Cela représente 1 gigaoctets de données (ce qui est plus de mémoire que l'atterrisseur lunaire de Neil Armstrong) qui sont stockées et sauvegardées sur les serveurs de MXA. Seulement 45 / XNUMXe de ces photos ont été publiées dans le magazine.

(2) 1636. À travers 12 numéros de Motocross Action Magazine, au cours d'une année typique, seulement 1636 photos ont été utilisées dans le magazine sur les 72,059 XNUMX prises par nos photographes. Ce n'est pas que nos photographes utilisent la méthode de pulvérisation et de prière; c'est juste qu'ils s'assurent d'obtenir tous les angles possibles. Lorsque nous nous asseyons pour exposer le prochain numéro, certains clichés fonctionnent mieux que d'autres.

(3) 66. En moyenne, l'équipe de démolition MXA teste et rédige des critiques complètes sur 66 machines différentes par an. Cela représente en moyenne 5.5 vélos par mois. Sur ces 66 vélos, huit étaient des vélos d'usine tels que le YZ250F extérieur de Cooper Webb, le Supercross FC450 de Jason Anderson et le RM-Z250WS complet de Junya Takenaka. Vingt-trois étaient des vélos de projet construits par MXA ou par quelqu'un pour nous. Au cours de l'année, nous avons testé tous les nouveaux modèles de vélos de cette année ainsi que certains des vélos de l'année prochaine à la fin de l'année pour un nombre total de 35 nouveaux tests de vélos. Pas mal pour un an de travail.

(4) 19. Nous avons pris les 66 vélos que nous avons testés et les avons conduits sur 19 circuits différents dispersés à travers le pays, dont quelques-uns en Europe ou au Japon. Nous testons et montons différentes pistes parce que vous le faites. Cela nous aide à comprendre comment les vélos fonctionnent et se comportent sur différents terrains, conditions météorologiques et altitudes.

(5) 72. Pour chaque test de vélo MXA, une séance d'action a lieu avec l'un de nos cavaliers photo pour le magazine. Si vous ne l'avez pas remarqué, les pilotes d'essai portent un nouvel équipement pour chaque tournage. Cela représente jusqu'à 66 nouveaux ensembles d'équipement en un an. Non seulement l'équipement est nouveau, mais nous n'utilisons pratiquement jamais le même équipement deux fois. Alors, pourquoi avons-nous écrit le chiffre 72 au début de ce paragraphe? Les 6 autres équipements ont été utilisés pour les tests de produits.

(6) 35. MXA a pour mission de tester les meilleurs et les pires produits du marché. Au cours d'une année moyenne, l'équipe de démolition teste 35 systèmes d'échappement différents sur un assortiment de vélos différents et lors de fusillades de tuyaux. Certains étaient bons, d'autres excellents et quelques-uns horribles. Pour bon nombre des différents tuyaux d'essai, l'équipe de démolition a participé au processus de développement - en rejetant les prototypes de tuyaux jusqu'à ce qu'ils soient redessinés.

(7) 27. Il fut un temps où les couleurs de bottes les plus populaires étaient le noir et le blanc. Étant donné que le noir ne photographie pas bien, MXA utilise presque toujours des bottes blanches. Peu d'entreprises ont fait plus que les deux couleurs de toute façon. Au cours des dernières années, cependant, des entreprises de démarrage telles que Gaerne, Fox, Alpinestars, Fly et Sidi ont brisé le moule des bottes blanches et noires Jane simples en offrant des couleurs vives et audacieuses. Ainsi, au lieu d'avoir seulement une ou deux paires de bottes blanches de chaque entreprise, nous avons parcouru un total de 27 bottes différentes de toutes les couleurs en 2015.

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(8) 17. Bien qu'il y ait des centaines de casques orange dans l'arsenal MXA, la majorité d'entre eux sont retirés des étagères supérieures de la grange de Jody. Nous n'utilisons pas de casque après son crash, mais remplacez-le par un nouveau. À l'heure actuelle, notre nouveau stock de casques est de taille moyenne 16 et 1 taille petite (pour notre pilote d'essai de minicycle) en rotation (pour s'adapter au moule MXA, vous devez avoir une tête de taille moyenne). Nous avons des multiples de chaque casque, bien que nous les tournions pour les garder frais pour les photos.

(9) 59. Pour chaque séance photo, nous voulons que nos cavaliers soient à leur meilleur. Non seulement ils portent un nouvel équipement, mais pour chaque tournage, ils ont également un nouvel ensemble de lunettes. L'année dernière, nos testeurs ont utilisé 59 paires de lunettes uniquement pour les séances photo. Si le masque avait toujours l'air neuf après une seule utilisation, nous l'avons réutilisé, mais jamais pour la troisième fois.

(10) 936. Avec toute la conduite de l'équipe de démolition, nous passons beaucoup de gaz. En moyenne, nous brûlons 18 gallons d'essence par semaine pour la session de test (et encore plus pour les courses hebdomadaires). Notre consommation de gaz d'essai est de 936 gallons par an. La majorité du gaz que nous utilisons est de 91 octane, bien que dans certains des vélos et des moteurs à deux temps du projet, nous utilisons du gaz de course droit ou un mélange 50/50 de gaz de course et de gaz de pompe pour assurer le bon fonctionnement des vélos. Si nous avons besoin de carburant de course pour un vélo d'essai, nous utilisons VP Racing Fuel pour plus de cohérence.

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Photo du casque: Jon Ortner

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