DIX CHOSES SUR L'ACHAT D'UN VÉLO DE DÉPART AMUSANT ET FACILE À CONDUIRE

(1) Honda CRF250F. La gamme de vélos de trail CRF de Honda est spécialement conçue pour les cyclistes qui cherchent à apprendre à rouler sur un vélo qu'ils peuvent contrôler. Le CRF250F est le remplacement du CRF230F pour 2020, et il est livré avec injection de carburant, démarrage électrique, style motocross et freins à disque. Pour 4599 $, le CRF250F a une hauteur d'assise qui n'est pas intimidante et une bande de puissance lisse. Ce vélo est idéal pour les adultes, jeunes et vieux, qui veulent profiter d'une moto. 

(2)Kawasaki KLX110. Les modèles Kawasaki KLX ont été conçus pour que les nouveaux pilotes apprennent et pour que les pilotes expérimentés s'amusent. Avec une faible hauteur de siège, une suspension moelleuse et un embrayage automatique, le KLX110 fonctionne bien pour le premier pilote de presque toutes les tailles. Les enfants à partir de 7 ans apprécieront le 110, tandis que certains adultes plus petits trouveront également plus facile d'apprendre sur le petit vélo, car il est plus proche du sol et pas aussi intimidant qu'un modèle pleine grandeur. Le KLX110 coûte 2299 $. 

(3)Yamaha PW50. À partir de 1499 $, la PW50 est la moto ultime pour les tout-petits et les enfants de 2 à 5 ans. La PW50 est la plus petite moto du marché, et elle est livrée avec un accélérateur entièrement réglable et une transmission entièrement automatique pour assurer la première expérience de conduite de votre enfant. une explosion. Beaucoup des meilleurs pros ont commencé sur YZingers (comme le PW50 s'appelait). Cela n'a pas changé depuis des décennies parce qu'il n'en a pas besoin. La PW50 est entraînée par arbre, ce qui signifie qu'aucun entretien de chaîne n'est requis, et le système d'injection d'huile exclusif à lubrification automatique de Yamaha élimine le besoin de prémélange carburant / huile. (4) Honda CRF50F. Le CRF50F de Honda est légèrement plus grand et plus avancé que le PW50. C'est un autre vélo populaire pour les jeunes enfants pour apprendre à monter. Le CRF50F a une transmission à trois vitesses avec un embrayage automatique qui permet aux jeunes pilotes d'apprendre à changer de vitesse sans se soucier de caler le moteur à quatre temps pare-balles. Pour seulement 1549 $, l'entretien requis est extrêmement faible et ils sont conçus pour durer. 

(5) Suzuki DR-Z70. Le DR-Z70 a été abandonné en 2018, mais il en existe encore beaucoup sur le marché. Ce n'est qu'un petit pas en avant par rapport au XR50 de Honda. Avec quelques cc supplémentaires, le moteur DR-Z a toujours une bande de puissance douce et contrôlable. Une autre touche agréable que les PW50 et XR50 n'ont pas est un démarrage électrique. La Suzuki offre un allumage à clé, de sorte que votre enfant ne peut pas démarrer le moteur à moins qu'un adulte ne l'ait allumé. Un limiteur d'accélérateur réglable et un embrayage automatique facile à utiliser aident également les jeunes cyclistes à apprendre à conduire.

(6)Yamaha YZ125. Le YZ125 est largement connu comme l'un des vélos les plus amusants du marché. Une fois que vous savez comment conduire (et par cela, nous entendons utiliser un embrayage, changer de vitesse et gérer une machine pleine grandeur), le YZ125 fonctionne comme un excellent vélo de transition pour vous emmener de la piste à la piste. Il est léger, durable et a une bande de puissance à deux temps lisse. Ce vélo est sûr pour les nouveaux pilotes, mais il est également suffisamment avancé pour les courses sérieuses. À 6499 $, le Yamaha YZ125 est capable de vous emmener de la piste à la piste jusqu'au podium.

(7) OSET MX-10. L'Oset MX-10 est une moto électrique conçue pour les jeunes cyclistes de 4 à 7 ans. Le vélo étant pratiquement silencieux, le MX-10 offre plus d'options pour rouler là où la réglementation du bruit pourrait être un problème. L'entretien est minime pour maman et papa, et sans moteur à combustion interne, il n'y a pas de pièces chaudes pour que votre enfant se brûle. Les paramètres de puissance, de vitesse et de réponse réglables en font le vélo parfait pour apprendre les bases avec un prix de 3199 $.

(8) Honda CRF150F. Le CRF150F de Honda offre un démarreur électrique facile à utiliser, une bande de puissance à quatre temps douce et une suspension arrière Pro-Link qui adoucit la conduite. Le moteur de 149 cm3799 est suffisamment petit pour les débutants tout en ayant suffisamment de couple pour divertir les adultes expérimentés toute la journée. Ce vélo est une avancée par rapport aux vélos plus petits de Honda, mais il est toujours assez basique pour apprendre à quelqu'un à rouler pour XNUMX $.(9)Kawasaki KLX140G. Le KLX140 est un autre modèle populaire pour les débutants, et il existe en trois tailles de roues différentes. La version KLX140G est livrée avec des roues avant de 21 pouces et des roues arrière de 19 pouces, un démarrage électrique et une ergonomie confortable tout en étant 30 livres plus léger que ses concurrents. Les roues plus grandes facilitent le passage des bosses, tandis que le moteur 140 cm3699 offre un ensemble facile à conduire pour XNUMX $.

(10) Suzuki DR-Z125L. Le DR-Z125L de Suzuki peut être comparé au CRF150 de Honda et au KLX140 de Kawasaki. Il est livré avec un embrayage manuel à crémaillère à traction facile qui aide les pilotes plus récents à contrôler les décollages et la distribution de puissance. Pour 3299 $, la Suzuki est dotée de roues avant et arrière de 19 pouces, ainsi que d'un frein à disque avant. Sa maniabilité pointue, ses basses puissantes et ses puissantes puissances de milieu de gamme fournissent le look de départ qui définit les vélos tout-terrain.