DIX CHOSES SUR LE STOCKAGE DE VOTRE VÉLO POUR L'HIVER

Faites du vélo cet hiver, même si ce n'est que pour une journée par mois. Ici, Daryl Ecklund de MXA fait de la course sur glace sur un YZ450F.

(1) Meilleur scénario. La meilleure façon de garder votre vélo en bon état en hiver est de le conduire, mais ce n'est pas toujours possible. Dans de nombreux climats froids, votre vélo de course fiable mais rouillé doit être rangé jusqu'à la fonte des neiges. Avant de le ranger pour l'hiver, lavez soigneusement le vélo, puis roulez-le pendant environ cinq minutes (même si c'est juste autour de votre entrée) pour aider à sécher l'humidité dans les roues et la tringlerie. Vous voulez préparer votre vélo à la course, même si vous n'avez pas l'intention de le faire rouler pendant quelques mois.

(2) Devenez fou de lubrification. Une fois que chaque partie du vélo est impeccable, vaporisez sur la chaîne une huile lubrifiante dispersant l'eau comme Maxima MPPL. Essuyez l'excès d'huile de lubrification et vaporisez du lubrifiant pour chaîne sur la chaîne (en faisant tourner la roue dans les deux sens). Ensuite, prenez l'huile de graissage et vaporisez les pivots des repose-pieds, les fils d'amortisseur, le levier de vitesses, les fils d'amortisseur et toute autre pièce pliante, mobile ou pliante.

(3) Ne l'égouttez pas. Ajoutez de l'huile, de l'air et de l'eau. Remplissez les pneus jusqu'à 15 livres de pression. Changez l'huile moteur et transsexuelle pour le stockage. Bien que ce ne soit pas une obligation, il est judicieux de vidanger l'eau du moteur et de la remplacer par du liquide de refroidissement frais. Les vélos refroidis à l'eau doivent avoir le bon antigel dans le système de refroidissement. Ne vidangez pas le vélo de toute son eau, huile, air ou gaz.


MXA 's atelier a des vélos qui ont été stockés beaucoup plus longtemps que l'hiver dernier.

(4) Remplissez-le. Le liquide de frein a tendance à accumuler de l'eau au fil du temps. Votre meilleure défense contre cela est de vous assurer que tous les maîtres-cylindres sont pleins. S'il s'agit d'un liquide ancien, remplacez-le entièrement par le grade recommandé pour votre vélo.

(5) Décollez. Mettez le vélo sur un support. Assurez-vous que les pneus ne sont pas au sol lorsque vous entreposez votre vélo (cela peut être un problème avec certains modèles Honda, Yamaha et KTM, vous devrez donc peut-être mettre un bloc sous l'avant ou l'arrière du cadre pour lever les roues). ). Cela ne fait pas de mal de faire tourner les pneus une fois par semaine environ pour répandre le lubrifiant de chaîne et la graisse de roulement de roue autour.

À CHAQUE FOIS QUE VOUS OBTENEZ UNE CHANCE DE DÉMARRER VOTRE MOTEUR PENDANT LA MORT D'HIVER, FAITES-LE. MAIS, SI VOUS NE POUVEZ PAS LE DÉMARRER ET LE FAIRE FONCTIONNER POUR UNE DURÉE RAISONNABLE, NE LE DÉMARREZ PAS DU TOUT.

(6) Bingo de couverture de plage. Ne couvrez pas votre vélo avec une feuille de plastique; il peut emprisonner la condensation en dessous et rendre votre vélo plus humide que s'il était découvert. De plus, le plastique peut décolorer le plastique de votre vélo au fil du temps. Utilisez plutôt une vieille couverture ou une bâche en tissu pour empêcher la saleté et la crasse de votre vélo.

(7) Court changement. Chaque fois que vous avez la possibilité de démarrer votre moteur en plein hiver, faites-le. Mais assurez-vous de le laisser fonctionner aussi longtemps que possible. Faire tourner le moteur est bon pour lui, mais le faire tourner pendant cinq minutes ne le fera pas assez chaud pour obtenir les effets d'étanchéité et de lubrification que vous souhaitez. Si vous ne pouvez pas le démarrer et le laisser fonctionner pendant un temps raisonnable, ne le démarrez pas du tout.

(8) Toujours prêt. Les propriétaires de vélos à démarrage électrique doivent penser à la batterie du vélo. Le mieux est de retirer la batterie du vélo et de la placer sur un bloc de bois (pas sur du béton) dans le garage ou l'atelier. Complétez le niveau d'électrolyte (s'il a une batterie au plomb), nettoyez les bornes et investissez dans un chargeur d'entretien (ou sortez une fois par mois et mettez la batterie sur un chargeur de batterie pendant une journée). Si votre vélo doit être entreposé dans un endroit où il pourrait geler, retirez la batterie et rangez-la à l'intérieur.

(9) Stabilisateur de carburant. Si vous le pouvez, remplissez le réservoir d'essence jusqu'au sommet et ajoutez un stabilisateur de carburant, puis faites tourner le moteur assez longtemps pour obtenir le stabilisateur dans toutes les conduites du système de carburant. Pourquoi devriez-vous remplir le réservoir jusqu'au sommet? Parce qu'un réservoir plein a moins de place pour la formation de condensation.

Heureusement, la neige dans SoCal est normalement confinée aux montagnes qui entourent le bassin de LA. C'est la vue de l'atelier de MXA.

(10) Quand l'hiver est fini. Une fois que vous avez décidé que l'hiver est terminé, vous devez suivre ces étapes avant de faire du vélo:

(une)
Vidangez le carburant hors du bol du flotteur afin que le carburant plus frais puisse descendre du stabilisateur de carburant dans le réservoir d'essence.

(B)
Changez l'huile moteur à nouveau. Oui, nous savons que vous ne l'avez pas sali, mais il est préférable de le changer après qu'il ait récupéré de l'humidité pendant l'hiver.

(c)
Aérez les pneus. Ils auront perdu la pression au cours de l'hiver. Lubrifiez à nouveau tout ce que vous avez lubrifié avant de ranger le vélo et vérifiez sous le vélo tout signe de fuite. Il est préférable de le faire après avoir réchauffé le moteur. Soyez prêt à changer tous les liquides qui ne semblent pas à la hauteur lors de la première sortie. Si vous avez suivi chaque étape, votre vélo fonctionnera exactement comme il l'a fait le jour où vous l'avez stocké. C'était bon?

 

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