"DONNEZ UN POUCE, ILS PRENDENT UN MILE" -SHANE MCELRATH PARLE DE 450 SUPERCROSS RACING

Shane McElrath 2022 Anaheim 1 Supercross-9102

"DONNEZ UN POUCE, ILS PRENDENT UN MILE" -SHANE MCELRATH OBTENANT L'EXPÉRIENCE COMPLÈTE DE 450

Après deux manches de la saison 2022 de Monster Energy Supercross, Shane McElrath est en plein mode étudiant pour apprendre la configuration du terrain dans la classe 450. Non, ce n'est pas un 450SX Rookie, mais après seulement avoir participé à deux événements principaux de Supercross 450 en 2021 et avoir subi une blessure à l'épaule de pré-saison et une blessure au dos de mi-saison, Shane n'a pas roulé pendant la majeure partie de 2021. Heureusement, Forrest Butler de Rocky Mountain KTM a cru en Shane et l'a signé pour la saison 2022. Après avoir roulé pour Star Racing Yamaha en 2020 (scoré 2e au classement 250SX Est et 3e au classement national 250MX) et MotoConcepts Honda en 2021 (seulement trois épreuves), Shane est de retour sur KTM, la même marque pour laquelle il a roulé avec Troy Lee Designs tout au long de la saison 2019. Shane McElrath a actuellement des 18e et 14e places dans les Main Events jusqu'à présent, mais ses départs ont été presque parfaits et, comme il l'explique, il a rapidement appris de précieuses leçons. Lisez notre interview avec Shane ci-dessous, ou cliquez sur le lien pour écouter la version podcast de notre conversation avec lui. 

MXA PODCAST: SHANE MCELRATH PARLE DE SON EXPÉRIENCE RECRUE 450

EXCELLENT TRAVAIL COURIR DEVANT AUX DEUX PREMIERS TOURS, COMMENT ÇA SE SENT? Tout d'abord, merci. Nous avons obtenu les départs composés. Nous avons Jamie de Twisted Development qui fait nos moteurs et règle nos moteurs et j'ai l'impression que nous sommes assez sages en matière de moteur. Nous avons dû réduire un peu la puissance juste parce qu'il l'a construit rapidement et je voulais qu'il soit plus maniable. C'était vraiment bien. Les démarrages ont été bons. Je sais que je suis un bon débutant, je sais que je manque d'expérience et comme vous l'avez dit, c'est techniquement mon année de recrue, donc je suis entré en A1 en bonne santé et c'était mon objectif principal. J'étais excité d'être là et il m'a fallu environ la moitié de la journée pour me concentrer sur la course. Je suis excité, je suis en bonne santé et j'ai pris de bons départs et cela va vraiment m'aider à acquérir cette expérience. 

Je n'étais pas prêt pour les 6 premiers tours dans ces courses. Cela ne ressemble à rien de ce que j'ai jamais vécu auparavant, il se passe certainement beaucoup de choses là-bas. Ça a pris du temps et ça me va. Mais ça fait plaisir de voir qu'on progresse. Je continue à apprendre le 450. C'est assez différent du 250 et c'est un gros changement. 

Justin Barcia Shane McElrath 2022 Anaheim 1 Supercross-2868Shane a couru en tête au début du 450 Main Event à Anaheim 1, mais a finalement terminé 18e. 

QU'EST-CE QUI EST DIFFÉRENT DANS LA CLASSE 450 PAR RAPPORT AUX RANGS 250 ? Juste la profondeur de champ. J'ai couru la plupart des gars avant. Certains d'entre eux, mon année recrue était leur dernière année dans la catégorie 250 et certains d'entre eux, je n'ai pas pu courir. C'est leur expérience et leur métier de course. Le plus fou, c'est que ça a l'air bizarre, mais ce n'est pas une question de vitesse comme au début. Il faut être si intelligent, c'est comme jouer aux échecs et je n'ai jamais vraiment joué aux échecs, alors c'est ce qui est difficile.

Tout le monde est différent dans cette classe, mais tout le monde a son propre métier de course a ses propres choix qu'il fait là-bas et les choix dans la classe 450 ne semblent pas être les mêmes choix que dans la classe 250, c'est donc là que je Je me dis, "ok, comment puis-je faire la course devant et derrière moi en même temps?" Parce qu'il n'y a littéralement pas de pause. Je suis retenu dans un coin quand quelqu'un me défonce, et je perds juste assez de temps pour que quelqu'un d'autre soit juste sur moi. Et je me dis "Mec, je ne sais pas si je dois garder l'intérieur dans le virage suivant ou non." Il se passe beaucoup de choses et j'essaie d'apprendre et de gérer ça du mieux que je peux sur le moment, mais c'est comme, qu'est-ce que je fais ? 

Chase Sexton Shane McElrath 2022 Anaheim 1 Supercross-1817Lors de sa première course de 450 Heat en 2021, Shane a saisi le trou et a terminé deuxième derrière Chase Sexton.

SONT-ILS PLUS AGRESSIFS DANS LA CLASSE 450 ? Honnêtement, c'est presque un peu le dicton "donnez-leur un pouce et ils prennent un mile". S'il y a une petite opportunité pour quelqu'un là-bas, ils sont sur cette opportunité. Et c'est comme si ça n'avait presque pas d'importance si ça bousille tout le rythme suivant. S'il y a une opportunité pour quelqu'un de me dépasser, il semble qu'il la prenne sans se soucier de la section suivante ou de ce que cela va impliquer, et c'est donc là que je suis, venant des années 250, parfois vous êtes inquiet à propos de faire les rythmes. 

C'est presque comme si dans ma tête, juste après les deux dernières courses, c'est comme si on ne se souciait pas de la section suivante. Si quelqu'un va juste entrer et arrêter tout le rythme juste pour vous dépasser, et c'est là que je suis, ça n'a presque pas vraiment de sens parce que j'essaie de courir, mais c'est presque comme un jeu du chat et de la souris, surtout au début quand tout le monde est ensemble. 

Shane McElrath 2022 Anaheim 1 Supercross-9528Shane avec son nouveau mécanicien Dalton Keeven lors d'une promenade sur piste à Anaheim. 

LA PUISSANCE SUPPLÉMENTAIRE D'UN 450 AFFECTE-T-ELLE LES BATAILLES QUE VOUS AVEZ ? Ouais, sur le 450, en termes de puissance, c'est super facile de rouler normalement. Il ne faut aucun effort pour faire l'un des sauts ou faire l'un des rythmes et c'est là que c'est difficile parce que vous essayez d'être intense à ce sujet, mais ensuite vous allez loin, vous dépassez les sauts et votre timing est tout éteint.

Je m'habitue à être aussi agressif, et maintenant vous courez des gars essayant de gérer la moto, essayant de vous assurer que votre timing est bon et c'est comme le week-end dernier à Anaheim 1, j'ai boosté ce quad avant l'arrivée, et je ne sais pas pourquoi. J'avais juste l'impression de l'avoir frappé de la même manière cette fois-là, comme j'avais fait le tour d'avant dans les tours d'après, et je suis juste allé longtemps. Je n'ai pas tout compris. Cela me prend au dépourvu parce que je n'ai pas l'impression que je vais longtemps jusqu'à ce que tu commences à descendre et que tu te dises "Oh non, je suis un peu long" et que tu n'as vraiment pas le temps de t'installer pour ça Soit. J'ai beaucoup appris pendant l'intersaison, mais maintenant, lors des courses des deux derniers week-ends, c'est comme: "D'accord, continue de me le lancer" parce que j'essaie juste de tout absorber. 

COMMENT 250 COUREURS SONT-ILS CAPABLES DE RÉALISER DES TEMPS AU TOUR COMPARABLES ET PARFOIS PLUS RAPIDES QUE LES 450? Je me suis toujours demandé pourquoi c'était comme ça, et il y a eu des moments où je me suis qualifié plus vite que les 450, et maintenant étant là-bas sur les 450, c'est honnêtement un truc de piste parce qu'il n'y a pas le temps que nous sortions sur le piste où la piste est en bon état. Nous sommes toujours en queue de peloton. À Anaheim, j'étais dans la première course Heat et ce week-end j'étais dans la deuxième course Heat et même la différence entre ces deux-là est comme un gros problème. Alors que comme quand tu es le premier Heat de la classe 250, tu peux aller où tu veux, la piste est tellement amusante parce que c'est la piste de Supercross idéale et maintenant tu as tous ces rythmes à apprendre avec toutes ces ornières un peu un peu différent, et c'est donc une toute autre étape de changement que je n'ai jamais rencontrée auparavant. Je dirais donc que c'est probablement la chose la plus importante. 

Shane McElrath 2022 Anaheim 1 Supercross-9165
Shane a amélioré son 18e au tour 1 en un 14 à Oakland. Nous nous attendons à ce qu'il continue de s'améliorer à mesure qu'il se sent à l'aise dans la catégorie 450.

COMMENT SE PEUT-IL QUE PERSONNE NE PUISSE COUPER DANS LES VIRAGES ET RESTER BAS COMME LE FAIT COOPER WEBB ? Je veux dire, pour moi, ce n'est pas quelque chose que nous pratiquons vraiment. En tant que coureurs, nous pratiquons l'élan et la vitesse et montons la berme et arrêtons et coupons, ce n'est pas une catégorie sur laquelle travailler, donc c'est honnêtement plus une situation de scénario de course et c'est donc une autre nouvelle chose que j'apprends. Quand je suis là-bas et que je suis en quelque sorte au rythme des autres gars, je fais parfois des temps au tour similaires en prenant ces lignes où je m'arrête presque dans le coin juste pour certains des coups un visage propre ou quelque chose donc c'est un peu décevant parce que quand nous arrivons au Main Event, même Forrest Butler, mon team manager ce week-end, il était comme "Quoi que vous fassiez, séparez le Main Event ce soir, pendant les 10 premières minutes, la piste va être dans un sens, les 10 prochaines minutes seront une course complètement différente. 

Shane McElrath_2021 Supercross d'Orlando 1-0300 Shane McElrath n'a couru que deux événements principaux 450SX en 2021 pour l'équipe MotoConcepts. Lors de la première course à Orlando, il s'est emparé du trou dans sa course Heat et a retenu Eli Tomac pendant la majeure partie de la course. Malheureusement, sa blessure au dos a écourté sa saison. 

APRÈS VOS BLESSURES L'AN DERNIER, COMMENT VA VOTRE CORPS MAINTENANT ? ÊTES-VOUS TOUS EN BONNE SANTÉ ? Mon corps va vraiment bien, c'est ce qui était plutôt bien l'année dernière. J'ai eu une intersaison complète, arriver à A1 en bonne santé, être prêt à courir était l'objectif numéro un et je suis tombé malade juste après Noël, donc je n'ai vraiment pas pu rouler beaucoup après Noël jusqu'à A1. Physiquement, j'allais bien, mentalement j'avais du mal à ne pas avoir beaucoup de temps de pilotage et à ne pas courir en un an. Je comprends que je manque d'expérience et je suis d'accord avec ça et c'était encore plus d'accord avec ça. Pour en revenir à mes débuts, je n'avais qu'à me dire, j'ai beaucoup d'apprentissages à faire et pour apprendre, je dois me donner une chance d'apprendre. Donc je me suis dit, je me fiche de ce qui se passe après le départ, mais je m'assure de faire un bon départ pour me mettre en position d'essayer et c'est mon objectif numéro un.  

Nous continuons à apprendre avec la moto, mais je sais que je peux prendre un bon départ et je me dis simplement "n'aie pas peur de prendre un bon départ" et donc c'est vraiment ce que j'ai fait juste parce qu'il y a beaucoup de choses qui me manquent et beaucoup de choses sur lesquelles je travaille. J'essaie d'apprendre chaque course, de me donner l'opportunité d'absorber plus, d'absorber plus, d'absorber plus et c'est, pour moi, c'est une victoire en soi. 

QU'EST-CE QUE C'ÉTAIT DE COURIR A1 APRÈS AVOIR PRATIQUEMENT MANQUÉ UNE ANNÉE COMPLÈTE DE COURSE ? Mentalement, je n'étais pas là la première moitié de la journée à A1. Je suis comme mec, je suis là, je ne sais pas quoi faire d'autre. Et donc j'ai traversé cette course et c'était juste après la course principale que je me disais, "c'est fait avec un bon départ, ça s'est bien passé pendant quelques tours, mais nous avons du travail à faire, faisons-le." Ce week-end était une bonne étape, mais encore une fois, c'est comme juste après la course, vous savez, il y a eu beaucoup de points positifs, mais revenons au travail. Je suis prêt à continuer à progresser.  

Shane McElrath Chase Sexton 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Ronde-16-20En 2020, Shane a combattu Chase Sexton (1) pour le titre 250 East Coast.

VOUS AVEZ GAGNE ANAHEIM 1 PLUSIEURS FOIS DANS LA CLASSE 250, C'ÉTAIT DANS VOTRE ESPRIT LE WEEK-END DERNIER ? Normalement, je suppose que dans les années passées pour la classe 250, mon état d'esprit était que vous devez bien commencer le premier tour parce que vous n'avez que cinq ou six courses, puis une pause et huit ou neuf courses au total. Cette fois, après avoir quitté A1, c'était comme, il me reste 16 tours et je suis prêt et c'est là que c'était excitant et encourageant, car c'est techniquement mon année recrue et j'ai de grandes attentes envers moi-même, mais j'ai aussi des objectifs très réalisables vers lesquels nous allons continuer à travailler et c'est vraiment tout ce que je cherche à faire. 

Shane McElrath 2022 Anaheim 1 Supercross-9165

L'ÉQUIPE VOUS MET-ELLE LA PRESSION ? Je veux dire que Forrest m'a dit ce week-end, après la course, il s'est dit : « Mec, tu as juste besoin de croire en toi. Croyez que vous êtes l'un de ces gars parce que vous l'êtes. Vous ne démarrez pas là-bas de manière cohérente et ne faites pas partie de ces gars-là. Il m'a dit plusieurs fois "Tu es dans cette équipe parce que j'ai vu ce que tu peux faire, je crois en toi, je te veux dans cette équipe et c'est pourquoi tu es là." Entre Forrest et Seth Rarick qui est notre entraîneur et Dillon, qui est un peu comme notre chef d'équipe, ils sont tous des bourreaux de travail. Tout ce que nous devons faire pour comprendre les choses, nous le ferons. 

SAN DIEGO SUPERCROSS 2022 | COUVERTURE COMPLÈTE

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