ÉQUIPE MXA TESTÉE: INSERTS EN MOUSSE NITROMOUSSE ET NITROWEDGE

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le Nuetech Nitromousse est un insert en mousse qui remplace le tube gonflable standard pour vous garantir de ne jamais avoir de crevaison. Les tubes en mousse sont indispensables pour tout style de course hors route (rapide ou lente) et pour les coureurs de motocross qui roulent sur des pistes rocheuses «à plat».  

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 139.95 $ (Nitromousse), 19.95 $ (Nitrowedge), 5.11 $ (Nitrolube).

PRENDRE CONTACT? www.nitromousse.com ou (608) 301-6764.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec les tubes en mousse élastomère Nitromousse et les Nitrowedges.

(1) Nitromousse. La Nitromousse tire son nom du fait que la matrice de microbulles du mélange de mousse contient une forte concentration d'azote. Cela atténue la sensation de mort d'une mousse normale. Les nitromousses sont disponibles en différentes tailles pour s'adapter à la taille spécifique de vos pneus et de vos roues. 

(2) Nitrowedge. Le Nitrowedge est une section de 8 pouces d'une Nitromousse qui peut être ajoutée pour augmenter la sensation psi de votre Nitromousse actuelle. Ce concept a commencé lorsque les coureurs ont commencé à couper des sections de leurs anciennes Nitromousses et à les ajouter pour rafraîchir leur mousse actuelle. Nuetech a simplifié les choses en vendant un nouveau coin de 8 pouces. Le nouveau coin ajoute du volume à la mousse actuelle, vous donnant la possibilité d'augmenter la sensation psi d'une Nitromousse qui a beaucoup d'heures dessus. Vous pouvez également utiliser le coin pour régler la sensation psi d'une mousse plus récente. 

(3) Nitrolube. Le lubrifiant est essentiel pour obtenir la plus longue durée de vie d'une mousse. Nitrolube est un lubrifiant à base de silicone de haute qualité qui réduit considérablement la friction et l'accumulation de chaleur dans votre pneu. Chaque installation nécessite un tube de Nitrolube, et vous n'aurez pas besoin de relubrifier la mousse, tant que les trous de valve de votre jante sont scellés. N'utilisez pas de lubrifiants à base de savon (comme Murphy's) avec une nitromousse. Les pâtes de montage sèchent, ce qui provoque une usure prématurée.

(4) Objet. Les MXA les pilotes d'essai utilisent Nitromousse dans des courses tout-terrain ou de style Grand Prix. Il faut environ 30 minutes pour roder une nouvelle Nitromousse. Les mousses commencent à se sentir raides (similaire à 15 psi), mais après le rodage, elles imitent 12 psi. Les mousses sont plus lourdes que les tubes remplis d'air mais conservent leur forme et ne roulent pas sous les charges latérales. La durée de vie de la Nitromousse dépend du terrain sur lequel elle est utilisée et de la vitesse du cycliste. MXALes pilotes d'essai Pro ont remplacé leurs Nitromousses ou les ont calés à chaque changement de pneu sur deux. Les testeurs novices peuvent effectuer trois ou quatre changements de pneus avant d'avoir besoin d'une mise à jour. 

(5) Actualiser. Si vous utilisez un Nitromousse trop longtemps, il deviendra plus mou, rétrécira et finira par se détériorer à l'intérieur du pneu. Les Nitrowedges sont pratiques pour augmenter la durée de vie et la sensation psi d'une mousse plus ancienne. Pour installer la cale, coupez la mousse utilisée en deux et mesurez l'écart avant d'installer un morceau de la cale qui est de 2 à 4 pouces plus large que l'écart.  

(6) Choix. Les inserts en mousse Nitromousse existent en deux densités différentes. La mousse Platinum imite la sensation d'une chambre à air gonflée à 12 psi. La version Plushie reproduit la sensation d'une chambre à air à 8 psi et a été créée pour les enduros à basse vitesse ou les courses EnduroCross. 

Nitromousse s'est occupé des deux vélos, s'assurant que les crevaisons n'étaient pas un problème.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Deux problèmes: (1) Il y a une courbe d'apprentissage pour installer une mousse - essayez de trouver un ami qui sait comment le faire pour vous apprendre les astuces. (2) Si les Nitromousses étaient plus légers, avaient plus de réglage de la pression et fonctionnaient aussi bien qu'une chambre à air gonflable standard, nous les utiliserions à plein temps en motocross. Hors route, nous préférons les tubes en mousse aux structures gonflables.  

MXA ÉVALUATION: pont MXA les testeurs choisissent toujours des chambres à air gonflables pour le motocross, mais si vous roulez tout le temps avec des mousses, vous vous habituez à la sensation des courses tout-terrain et de motocross. Les nitromousses éliminent l'anxiété des crevaisons.

 

a

Vous pourriez aussi aimer