INTERVIEW DE JERRY ROBIN: LA VIE PRIVÉE ET RENOUVELER LA MOTOCROSS

Jerry Robin_2020 Loretta Lynn National

INTERVIEW DE JERRY ROBIN: RENDRE ENCORE PLUS GRANDE MOTOCROSS

Avec les Championnats nationaux AMA 2020 en cours et l'Ironman National 2020 à venir ce samedi, beaucoup se rassemblent pour admirer le spectacle du motocross. Pour les fans, tout le monde a un pilote d'usine préféré, mais souvent, ce sont ceux qui font du sport ce qu'il est et qui ne sont pas suffisamment reconnus. Sur un nouveau chemin et une nouvelle mission, Jerry Robin cherche à prouver aux meilleurs chiens que même les petits gars comptent. MXA a rencontré Jerry Robin pour parler de ses difficultés d'être corsaire et de l'idée qui est maintenant un mouvement, "Rendez le motocross à nouveau génial. »

Par Trevor Nelson

QU'EST-CE QUE VOUS DITES A ÉTÉ LA PARTIE LA PLUS DIFFICILE D'ÊTRE UN PRIVATEUR? C'est le quotidien de tout cela. Je fais tout mon travail de vélo, je paie pour les produits et des trucs comme ça. Je veux dire, évidemment, les sponsors m'aident beaucoup, mais à la fin de la journée, cela sort de mon compte et non comme le compte d'une équipe. C'est vraiment l'aspect financier des choses. C'est définitivement une situation difficile, et puis juste aller aux courses, faire du vélo, vous n'avez tout simplement pas les ressources comme une équipe d'usine. Si un moteur explose pour moi, j'en ai fini pour le week-end, peut-être même le prochain je ne sais pas, cela dépend de la disponibilité des pièces. Mais vous savez que c'est difficile, mais c'est une bonne sensation quand vous partez en week-end et que vous êtes avec les gars d'usine et c'est l'objectif final, c'est d'être en avance sur les gars d'usine chaque semaine.

Jerry Robin_2020 Loretta Lynn NationalJerry Robin volant haut dans la limite des arbres. Jerry est allé 17-20 pour la 21e place au premier tour. Malheureusement, sa moto a explosé lors de la première course à LL1 alors qu'il courait à la 2e place. Il n'a pas terminé la course et il a terminé la journée.

COMMENT A ÉTÉ LA FORMATION AVEC DYLAN FERRANDIS? J'ai donc fait environ cinq semaines avec David Vuillemin et Dylan Ferrandis. Je ne sais même pas vraiment comment ça s'est passé. J'ai juste envoyé un message à DV après Salt Lake City et il ne m'a même pas répondu. Et puis j'ai reçu un message de Ferrandis et il m'a dit: "Hé mec, DV a dit être à Pala à 11 heures demain." C'était donc un peu aléatoire et il a fallu environ une semaine avant de pouvoir dire qu'il m'aimait un peu. Nous avons commencé à nous entendre et tout fonctionnait très bien.

Jerry Robin_Pro Practice Day Fox Raceway-43En raison d'une rupture de stock de pièces pour son vélo d'entraînement, Jerry emprunte un vélo à Kyle Greeson, l'un de ses amis, juste pour qu'il puisse s'entraîner cette semaine. Jerry a eu beaucoup de problèmes avec les vélos récemment. Avant la saison, il a emprunté des vélos à Michael Leib et Chris Cole pour faire du vélo.

VOULEZ-VOUS DIRE QUE L'EXPÉRIENCE A ÉTÉ BÉNÉFIQUE? J'ai beaucoup appris et j'ai perdu environ 20 livres grâce au régime à base de plantes que je suivais en travaillant avec lui. Je me sens vraiment bien mais malheureusement les deux premières manches ont été assez difficiles avec le temps et ma situation à vélo était un peu bizarre. Maintenant, David Vuillemin est juste concentré sur Dylan. Ces deux-là font leur propre truc et je suis de retour seul maintenant, ce qui est bien, mais ces 5 semaines, j'ai vraiment beaucoup appris et Dylan m'a en quelque sorte pris sous son aile, m'a beaucoup appris et ma circonscription a excellé.

Dylan Ferrandis a déclaré: "Hé mec, DV (David Vuillemin) a dit être à Pala à 11 heures demain." C'était donc un peu aléatoire et il a fallu environ une semaine avant de pouvoir dire qu'il m'aimait un peu.

Jerry Robin_2020 Loretta Lynn NationalUne observation rare lors des deux derniers tours de Loretta Lynn est des lunettes transparentes.

QUELS SONT VOS OBJECTIFS POUR LE RESTE DE LA SAISON? J'aimerais vraiment faire partie du top 10 et être chaque semaine le meilleur corsaire. J'aimerais vraiment avoir des week-ends plus secs et faire de très bons motos de 30 minutes plus 2 tours. La semaine dernière, je suis descendu tôt, puis je suis passé du dernier au 12e et j'ai fini par me retrouver coincé dans un tas de boue. C'était un peu décevant, mais nous allons à l'Ironman et il semble que ça pourrait être humide. En fin de compte, je veux être dans le top 15 à chaque moto et j'espère entrer dans le top 10 d'ici la fin de l'année. Continuez à avancer et c'est l'objectif.

Jerry Robin_2020 Loretta Lynn NationalJerry a dû faire face à une circonstance malheureuse d'un pliage en deux.

POUVEZ-VOUS NOUS DIRE UN PEU SUR LE MOUVEMENT PRIVÉ "RENDRE MOTOCROSS PLUS GRAND ENCORE?" Rendre le motocross à nouveau génial est une idée de Mike Grondahl, il a été copropriétaire d'équipes, il est toujours profondément impliqué avec Geico Honda. Il est avec eux depuis 15 ans ou quelque chose comme ça, à l'époque où il s'agissait de SoBe Honda. Il connaît l'industrie de fond en comble et il veut juste voir les petits corsaires, les «gens invisibles» qu'il les appelle, les familles, les mécaniciens, les gens qui font vraiment tourner le sport obtiennent la reconnaissance qu'ils méritent. Son truc, c'est que sans corsaires, il n'y aurait pas de portes pleines, et sans portes pleines, personne ne se présente pour regarder.

QUELS SONT CERTAINS CHANGEMENTS QUE MIKE VOUDRAIT VOIR? Il veut que nous, les corsaires, soyons payés davantage et tout autour, il veut en faire plus pour les petits gens. Mike veut juste voir quelque chose changer parce que c'est la même chose depuis des années et des années et cela n'a pas complètement fonctionné. À la fin, il veut que nous soyons payés ce que nous méritons, obtenir la reconnaissance que nous méritons et développer le sport de l'intérieur. C'est cool de voir quelqu'un qui est si haut dans l'industrie qui veut soutenir les petits gens qui font le sport.


FAITES UNE GRANDE PÉTITION MOTOCROSS:

Make Motocross Great Again est maintenant un change.org pétition adressée à l'AMA (American Motorcyclist Association) créée par Michael Grondahl, co-fondateur et ancien PDG de Planet Fitness et passionné de motocross extrême. La passion de Mike Grondahl pour le motocross a joué un rôle énorme avec Geico Honda et a même sauvé la piste de Southwick.

La pétition Make Motocross Great Again sur change.org se lit comme suit:

Le cœur du motocross depuis sa création est constitué par les pilotes eux-mêmes, qui savent qu'ils n'auraient même pas la chance de rêver de la gloire des deux roues sans des années de soutien financier de la part de leurs familles, d'innombrables heures de pratique où la menace de blessure se profile juste aussi grand que cela au niveau professionnel de n'importe quel sport de contact, et l'aide sans fin d'amis de confiance qui tournent les clés lors de leurs sorties en cours de route.

Malheureusement, les grands sponsors et méga-équipes qui ont transformé le motocross en une entreprise à grande échelle dans le marketing d'entreprise, écartent commodément leurs stars dès qu'ils sont incapables de produire des numéros de télévision solides. Malheureusement, l'une des causes les plus courantes de décès d'un coureur est une blessure qui change sa vie. 

C'est là que le sport échoue à son atout le plus important - les coureurs eux-mêmes. Contrairement à toutes les autres entités professionnelles qui produisent le genre de retour sur investissement que fait le motocross, il n'y a jamais eu de régime de santé, d'assurance contre les blessures graves ou de syndicat pour protéger les emplois dans le sport. Les coureurs blessés sont même examinés aussi sévèrement que les athlètes olympiques lorsqu'il s'agit de quelque chose d'aussi simple que les options de gestion de la douleur. Il semble que la plupart des choses soient contre les coureurs. 

Il est temps pour les motocyclistes de tous les niveaux de s'organiser et de revendiquer les droits qu'ils ont acquis grâce à leurs propres sacrifices. Imaginez pouvoir exiger plus de R&D de la part des fabricants. Imaginez-vous avoir une réelle contribution à la conception des futurs vélos et châssis. Que diriez-vous de courir avec la tranquillité d'esprit que si l'impensable se produit, vous et votre famille serez couverts financièrement? Tout cela peut se produire avec une façade unifiée et incassable de la part des personnes mêmes qui créent ces incroyables cotes de télévision. 

Le moment est venu, nous faisons appel non seulement aux coureurs, mais aux héros invisibles du sport; Les mamans, les papas, les familles, les mécaniciens et tous les autres qui constituent l'élément vital de MX.

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