JORDON SMITH PARLE DES SECTIONS DE SABLE, DES ÉQUIPES PASSÉES ET DU SUPERCROSS JUSQU'À PRÉSENT

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JORDON SMITH EST PRÊT POUR LE SUPERCROSS ARLINGTON 2023

Signé par l'équipe aujourd'hui disparue de Geico Honda, Jordon Smith s'est rapidement fait un nom en tant que Pro. Bientôt, il a été recherché par la plupart des 250 équipes dans les stands. Troy Lee Designs/Red Bull/KTM ont signé Smith pour 2017, et Jordon les a rapidement récompensés avec des victoires. Pour les saisons 2020 -2021, Jordon est passé à l'équipe Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, mais malheureusement, de nombreuses blessures l'ont mis à l'écart pendant une grande partie de son mandat sur le green. Voulant relancer sa carrière, Jordon a signé avec l'équipe australienne Fire Power Honda pour 2022 (anciennement appelée équipe Penrite Honda). Après la saison de Supercross 2022, l'équipe Star Racing Yamaha de Bobby Reagan avait besoin d'un pilote expérimenté à ajouter à sa liste qui se compose principalement de pilotes débutants dans la catégorie 250SX. 

Maintenant en bonne santé et affamé, le jeune homme de 27 ans qui vient d'avoir 2023 ans espère que la saison 2023 sera une année de retournement de carrière pour lui. Deux tours dans la saison 250 du Supercross de la côte Est 15, Smith a terminé sur le podium à la troisième place lors de l'ouverture du Supercross de Houston après s'être écrasé dans le sable, et il a terminé XNUMXe à Tampa après s'être à nouveau écrasé dans le sable et avoir eu un dysfonctionnement du vélo pendant la course sixième, en fin de course. 

Par Jim Kimball

SUPERCROSS D'ARLINGTON 2023 // COUVERTURE COMPLÈTE


JORDON, VOUS AVEZ MAINTENANT DEUX COURSES À VOTRE CEINTURE AVEC L'ÉQUIPE STAR RACING YAMAHA, COMMENT L'ÉVALUEZ-VOUS ? Eh bien, nous ne sommes pas dans la position que nous voulions être après deux tours, en termes de points et de résultats. Mais ma circonscription a été bonne et je me sens peut-être le meilleur de ma carrière. Je me suis bien qualifié et j'ai gagné une course éliminatoire. J'ai vraiment eu du mal avec le sable lors des courses, donc je suppose que la note que je me donnerais est bonne mais pas géniale. J'ai pris de bons départs et j'ai bien roulé, donc je dois juste corriger quelques petites erreurs, principalement dans les sections de sable. Je pense que les victoires sont dans l'équation pour nous cette année. 

Supercross de Tampa 2023_Jordon Smith La pluie est tombée pendant le spectacle nocturne au Tampa Supercross. Ce n'était pas une course de boue, mais la piste est devenue glissante. Alpinestars a mis de la mousse sur le casque de Jordon pour empêcher la boue d'y coller.

JE LE PENSE AUSSI. JE CROIS QUE VOUS AVEZ LA VITESSE ET LA FORME POUR GAGNER. Je ressens ça aussi. Nous avons travaillé dur cette saison morte, la moto est bonne et je me sens à l'aise. Après ce premier tour, cette conviction est revenue en moi. Cela fait si longtemps que je ne suis pas monté sur le podium, donc c'était bien de sortir et d'obtenir ce podium tout de suite. Maintenant, j'ai l'impression que je peux gagner n'importe quelle course pour laquelle je m'aligne derrière la porte. Je suis sorti dans une position à peu près parfaite à Tampa. J'étais en deuxième mais en entrant dans la section de sable, dans ce sable frais et profond, j'ai poussé l'avant, je suis tombé et nous étions loin, loin derrière. Ce n'était pas l'idéal, mais cela a plutôt bien traversé le peloton. Ensuite, je me suis retrouvé avec Chance Hymas à un endroit, je suis sorti de la piste et j'ai perdu quelques autres places. Vers la fin de la course principale, je suis remonté sixième, mais malheureusement, j'ai eu un petit problème de vélo et je n'ai pas pu terminer avec moins de deux tours à faire. C'était une grosse déception parce que ça avait été une belle journée, tout autour. Finir sixième aurait été bien mieux que terminer quinzième. Tout ce que nous pouvons faire, c'est retourner au travail, continuer à nous brancher et essayer de nous concentrer uniquement sur l'obtention de quelques victoires maintenant.  

COMMENT VOUS SENTEZ-VOUS DES PISTES SUPERCROSS AYANT DES SECTIONS DE SABLE? C'est une de ces choses, c'est ce que c'est. Les gars de la piste semblent aimer le sable, mais ce n'est pas à chaque tour. Tout le monde doit aussi faire la course. Ce n'est qu'une de ces choses. Personnellement, je ne roule pas beaucoup sur le sable. Nous n'avons pas beaucoup de sable ici, et y courir ne me vient pas naturellement. Il y a des sentiers à Tallahassee que j'ai parcourus et parcourus un peu qui sont vraiment sablonneux, alors j'essaie de travailler dessus. J'avais l'impression qu'au cours des deux premiers tours, c'était vraiment ma seule faiblesse que nous pouvions vraiment souligner et dire que c'est là que nous avons vraiment eu du mal. C'est toujours une bonne chose de savoir exactement où vous avez besoin de travail. Je ne suis pas le plus grand fan de sable sur la piste de Supercross. Je pense que je préférerais qu'il y ait une autre série de whoops là-bas, mais c'est ce que c'est, donc nous devons simplement nous améliorer et ils vont probablement continuer à nous le lancer. Je dois m'améliorer et faire de ma faiblesse une force.

Supercross de Tampa 2023_Jordon SmithStar Racing Yamaha YZ250F de Jordan Smith. 

MÊME SI VOUS N'AVEZ COURU QUE DEUX FOIS AVEC L'ÉQUIPE, N'AVEZ-VOUS PAS COMMENCÉ À TRAVAILLER AVEC ELLE L'ÉTÉ DERNIER ? J'ai commencé à faire du vélo et à m'entraîner avec l'équipe début juin de l'année dernière, une fois la saison de Supercross terminée, nous avons tout réglé et mon contrat a été signé. J'habite à seulement vingt minutes de la ferme, donc une fois qu'ils m'ont construit un vélo, je suis allé là-bas et j'ai commencé à rouler et je me suis entraîné toute la saison de motocross avec les gars l'année dernière.  

JE SUPPOSE QUE MAINTENANT VOUS VOUS SENTEZ ASSEZ COMPOSÉ DANS L'ÉQUIPE ? Je me sens bien. L'équipe a été formidable. J'aime vraiment l'ambiance de tout le monde qui s'entraîne ensemble. Nous sommes tous de très bons amis et nous nous entendons tous bien et nous nous poussons tous les jours, donc c'est vraiment cool en ce qui concerne cette partie.  

VOUS AVEZ ÉTÉ AVEC D'AUTRES ÉQUIPES DE HAUT NIVEAU, EST-CE UN PEU COMPARABLE ? Oui bien sûr. Ils font tous les choses un peu différemment mais pour la plupart, ils les font de la bonne façon. Si nous avons du mal avec quelque chose, ils sont toujours prêts à tester et à essayer de le comprendre. C'est une chose à propos de toute cette équipe, ils sont toujours à la recherche de la prochaine chose qui va nous rendre meilleurs en tant que pilotes et améliorer la moto et ils ne négligent rien. C'est vraiment bien et c'est la première équipe dans laquelle j'ai été dans laquelle nous nous entraînons tous ensemble tout le temps. Il a été bon.  

Supercross de Houston 2023_Jordon Smith-2Jordon Smith naviguant sur le sable à Houston avec Max Anstie (63 ans) derrière lui. Max roule pour Fire Power Honda, la même équipe que Jordon roulait l'année dernière.

VOUS AVEZ EU QUELQUES ANNÉES ASSEZ DIFFICILES, POUVEZ-VOUS EN PARLER ? Ce n'était pas deux bonnes années pour moi au Monster Energy Pro Circuit Kawasaki. Je parlais juste à Mitch à Tampa après les derniers essais qualificatifs quand je l'ai vu passer et j'ai décidé de l'arrêter et de lui parler. Nous avons parlé pendant quelques minutes, et il m'a dit à quel point il était heureux et fier de moi que j'ai renversé la situation. À l'époque, il était là à traverser tout ça avec moi. Personne ne voulait que je traverse ce genre de choses. J'ai l'impression d'être un gars pondéré, et je ne suis pas vraiment trop déprimé ou trop excité. Je continue juste à me brancher et je prends ce que ça me donne. Mais c'était stressant de ne pas savoir ce que j'allais faire après l'accord Pro Circuit.

J'avais plusieurs offres pour des équipes plus petites et j'essayais juste de prendre la bonne décision. Je me suis lié avec Yarrive Konsky (Team Owner) et Martin Davalos (Team Manager) chez Fire Power Honda, et je pense que c'était bien. Nous sommes partis de rien, mais c'était bon pour ma carrière, un peu comme une remise à zéro. Ensuite, recevoir l'appel de Star et avoir cette opportunité. C'était juste une bénédiction et j'étais prêt à partir et à en tirer le meilleur parti.  

Supercross de Tampa 2023_Jordon Smith

PARLEZ-EN PLUS DE L'ÉQUIPE FIREPOWER HONDA. Évidemment, l'année d'avant, ils avaient Justin Brayton, mais tout a changé de 2021 à 2022 quand j'étais dans l'équipe. C'était vraiment une équipe complètement différente. Aucun membre du personnel n'était le même. Nous avons un tout nouveau vélo. Je n'ai même pas eu de vélo pour faire du Supercross avant début décembre. Nous roulions en Supercross sur un moteur d'origine et une suspension dessus. Donc, vous savez, c'était difficile de traverser ça, mais j'ai juste essayé d'en tirer le meilleur parti, et nous nous sommes améliorés tout au long de l'année. C'était vers la fin de la saison de Supercross, peut-être autour de la fusillade Est / Ouest à Atlanta quand c'était la première fois que j'ai parlé aux gars de Star. J'ai parlé à Bobby. J'étais vraiment ouvert avec Yarrive et cette équipe car ils m'avaient tendu la main.

Yarrive et moi avons une bonne relation et j'ai eu la chance qu'il me laisse passer à autre chose. Je serai éternellement reconnaissant envers Yarrive et toute cette équipe que nous avons constituée l'année dernière. C'est très cool de les voir faire du bien cette année. Ils ont juste continué à construire sur ce que nous faisions l'année dernière. Max (Anstie) roule bien, et je suis content pour Yarrive et Martin Davalos de les voir faire aussi bien qu'eux.  

départ Houston 2023 Supercross_Jordon SmithJordon en tête du peloton dans sa course Heat à Houston.

APRÈS N'AVOIR PAS COURU TOUT L'ÉTÉ L'ANNÉE DERNIÈRE, AVEZ-VOUS PERDU UN DE VOS RACECRAFT ? Je n'étais pas sûr de comment ça allait se passer, d'aller à Houston. Cela faisait depuis le Supercross de Salt Lake City l'année dernière que j'avais couru une vraie course. Je ne savais pas trop à quoi m'attendre de ma part. Je savais que j'avais bien roulé à l'entraînement. C'est essentiellement une course tous les jours à la ferme avec tous les gars de Star. Je savais que j'avais bien roulé et je savais que si je me présentais pour le temps de course, tout irait bien, mais je ne savais pas vraiment ce qui allait se passer. Ensuite, dès que les portes sont tombées et que j'ai remporté cette course éliminatoire, je me suis senti beaucoup plus à l'aise et prêt à partir. Je n'ai pas vraiment l'impression d'avoir perdu grand-chose.  

Ce sera un peu un travail en cours tout au long de la saison. Je suis vraiment ravi cette année d'avoir une bonne série de Supercross saine et de sortir et de courir à l'extérieur également. Je pense que ça va beaucoup m'aider.  Cela fait tellement d'années que je n'ai pas couru à l'extérieur et couru tout l'été, donc le simple fait d'obtenir ces largages de porte va beaucoup m'aider.

Comme vous pouvez le voir par son coude droit, le Supercross est éprouvant pour le corps. 

NOUS SAVONS QUE VOUS POUVEZ REMPORTER UNE VICTOIRE DANS LA SÉRIE 250 EAST COAST, MAIS AVEC VOTRE RÉSULTAT DE TAMPA, LE CHAMPIONNAT EST-IL TERMINÉ ? À ce stade, je ne pense pas à un championnat, je vais juste là-bas et je suis à la neuvième place aux points après deux manches, donc ce n'est pas idéal du point de vue du championnat.

Je vais juste là-bas et j'essaie juste d'obtenir des victoires en course. J'ai participé à des batailles de championnat et on ne sait jamais ce qui peut arriver, mais je ne pense pas à ça. Je pense juste à aller là-bas et à prendre un bon départ et à essayer de courir devant. J'essaie de me mettre en position de combattre ou de battre Hunter (Lawrence). De toute évidence, il roule bien et mon coéquipier, Nate (Thrasher) roule bien aussi. Il s'agit simplement de me mettre dans une bonne position et d'être franc. Vous ne savez jamais ce qui se passe, tout aussi facilement que j'ai eu un DNF la semaine dernière, cela pourrait arriver à n'importe qui. Nous allons juste aller là-bas et continuer à nous brancher, en essayant de nous améliorer chaque semaine et d'être francs. 

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UNE QUESTION DE PLUS, AVEZ-VOUS D'AUTRES RÉFLEXIONS SUR LES NATIONAUX EN PLEIN AIR CET ÉTÉ ? J'aime vraiment courir à l'extérieur. Cela fait 2018 que j'ai fait une saison complète. J'ai fait quelques manches en 2019 et depuis, c'est blessure après blessure. Je suis ravi de sortir et de monter sur un bon vélo. En devenant Pro, j'ai toujours senti que j'étais un meilleur pilote de plein air que je ne le serais en Supercross, et j'ai juste l'impression que je n'ai jamais vraiment pu le montrer. Je suis ravi d'essayer d'obtenir une bonne saison en bonne santé et de terminer toutes les manches de Supercross et de Motocross et de montrer que je peux aussi être franc à l'extérieur. 

SUPERCROSS D'ARLINGTON 2023 // COUVERTURE COMPLÈTE

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