ÉQUIPE MXA TESTÉE: KIT DE FLUX D'AIR YAMAHA GYTR YZ450F

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le kit Yamaha GYTR Air Flow est conçu pour augmenter le volume et le débit d'air de la boîte à air, ce qui donne plus de puissance sur les YZ2018 de 2022 à 450 et les YZ2019F de 2022 à 250.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 149.99 $ (ensemble de débit d'air).

PRENDRE CONTACT? Votre sympathique concessionnaire Yamaha local.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec le kit Yamaha GYTR Air Flow.

(1) MXAla solution. MXA a insisté sur la conception de la boîte à air de Yamaha au cours des 12 dernières années. En 2020, nous en avons eu assez de nous en plaindre et avons construit une boîte à air unique qui combinait un kit Twin Air Power Flow avec un couvercle de boîte à air bulbeux fait à la main et à bosse qui doublait le volume d'air disponible. Ce n'était pas attrayant, mais sur la piste, chaque MXA Le pilote d'essai a été ravi de l'augmentation de la réponse de l'accélérateur et de la puissance moyenne et élevée. Lorsque nous l'avons amené au dyno, notre boîte à air gréée en jerry a poussé notre YZ30F de 450 heures en boîte de 58.5 chevaux à une puissance impressionnante de 60.31 chevaux (sans mods sans rapport avec l'air). Une grande partie de l'augmentation de puissance provient du kit Powerflow de Twin Air à 259.95 $, qui remplace la bague d'étanchéité d'origine par une plaque de montage en aluminium anodisé, élimine l'écran de retour de flamme restrictif, ajoute une cage de filtre interne réaliste et le complète avec un filtre spécial Twin Air bombé résistant au feu. Mais, le coup de grâce a été la grande couverture d'air à bosse qui a fourni une augmentation massive du volume d'air à portée de main. Nous avons estimé que notre test avait prouvé que Yamaha laissait la puissance sur la table avec sa conception de boîte à air lourde, mais ils n'ont pas agi. Au lieu de cela, Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM, Slater et 3DP Moto proposent tous des couvercles de boîte à air qui augmentent le volume de la boîte à air YZ250F / YZ450F.

(2) Yamaha réagit. Après ce qui semblait être 12 ans d'inaction, Yamaha, par l'intermédiaire de sa division d'accessoires GYTR, a présenté le kit GYTR Air Flow à 149.99 $ pour les YZ250F et YZ450F. Ce n'est pas une idée originale. En fait, le kit GYTR Air Flow est une copie moins chère du kit Twin Air Powerflow, les principaux changements étant une bague d'étanchéité en plastique (au lieu de la bague d'étanchéité usinée CNC et anodisée de Twin Air), un couvercle de boîte à air Cycra légèrement plus grand. , une cage de boîte à air en plastique (au lieu de la cage en aluminium usiné de Twin Air) et deux filtres à air GYTR (au lieu du filtre à air résistant au feu de Twin Air). 

Nous rendons hommage à Yamaha - non pas pour la créativité, mais pour la volonté de faire quelque chose sur les limites de la conception de sa boîte à air existante et de le faire d'une manière qui la rend abordable pour un public plus large de YZ-F. De plus, GYTR a la réputation bien méritée d'avoir fait exécuter chaque produit GYTR par le département de test de Yamaha à un programme de test rigoureux avant qu'il ne soit proposé à la vente. Le kit GYTR Air Flow produit une augmentation notable de la réponse de l'accélérateur.

(3) Montage. Cela pourrait être plus facile, mais si vous suivez les instructions, il vous suffit d'un tournevis cruciforme et de 30 minutes pour échanger la bague d'étanchéité Yamaha d'origine contre l'unité GYTR.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Quatre chicanes. (1) Comme si les YZ250F et YZ450F n'étaient pas déjà assez bruyants, l'augmentation du débit d'air et du volume du kit GYTR Air Flow crée un bruit supplémentaire. (2) Nous souhaitons que GYTR ait augmenté beaucoup plus le volume à l'intérieur du couvercle de la boîte à air lorsqu'ils ont eu l'occasion de faire plus que de moderniser le couvercle Cycra de cinq ans, qui est plus grand, mais pas aussi grand que possible. (3) Sans l'écran anti-retour, il y a un risque constant que la saleté tombe dans la prise d'air descendant (si c'est le cas, utilisez un aspirateur d'atelier pour l'aspirer immédiatement). (4) Il a fui de la saleté à l'arrière de la cage du filtre - et pas seulement un peu de saleté. Il y avait une interférence avec un boulon de plaque de base et nous avons dû graisser le filtre pour éliminer les fuites.

MXA ÉVALUATION : innovation Twin Air éprouvée à un prix avantageux, mais nécessitant des soins supplémentaires.

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