ÉQUIPE MXA TESTÉE: SUPPORTS DE MOTEUR FCP KAWASAKI KX450

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le Kawasaki KX450 a le même châssis depuis 2019, et c'est toujours le même sur le 2023 KX450. Le KX450 d'origine est connu pour son moteur rapide et rapide qui se lève et va avec enthousiasme mais culmine finalement à 56.94 chevaux, ce qui est juste un peu plus élevé que le Suzuki. Une fois que vous avez installé des ressorts de fourche plus rigides, le KX450 est stable dans les conditions difficiles et il tourne également facilement; cependant, le KX450 d'origine laisse place à l'amélioration, et c'est là que les supports de moteur de rechange de FCP Racing entrent en jeu. 

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 399.00 $ (boulon avant, supports supérieurs, supports inférieurs).

PRENDRE CONTACT? www.fcpracing.com or [email protected] 

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec les supports de moteur FCP Racing Kawasaki KX450.

(1) Conception. Les supports de moteur en aluminium maintiennent le groupe motopropulseur KX450 à l'intérieur du cadre périmétrique en aluminium. Le travail d'un support moteur n'est pas une mince tâche. Les supports sont la connexion entre le moteur et le châssis. Ils maintiennent en place la pièce la plus lourde et la plus puissante de la moto. En modifiant le matériau et la forme de ces supports, FCP peut ajuster le comportement du vélo sur la piste. Selon la conception, les supports de moteur peuvent compléter ou entraver le fonctionnement d'une moto sur la piste.

Supports moteur FCP Racing Kawasaki KX450 - 2

(2) Performance des actions. Nous avons testé les supports FCP sur les KX450 et KX450SR d'origine et avons constaté que les résultats se répercutaient avec les mêmes effets sur les deux vélos, même avec des réglages de suspension différents. Le KX450 d'origine a des fourches Showa souples et les pilotes d'essai augmentent toujours la raideur du ressort pour équilibrer le vélo. Le KX450SR est livré avec une suspension Kayaba au lieu de Showa, et il résiste beaucoup mieux à l'entrée des virages. En général, la Kawasaki a une très bonne tenue de route. Il est stable mais facile à tourner. Un inconvénient du KX450, cependant, est qu'il peut être nerveux et pas très cohérent dans les virages. C'est là que les supports FCP ont aidé. 

(3) Supports FCP. Après avoir conduit le KX450 avec les réglages et les supports d'origine, nous avons commencé avec les supports de moteur avant et les boulons pour les tester séparément des haubans supérieurs. Nos testeurs ont tout de suite remarqué un changement de tenue de route au niveau de la roue avant. Les supports avant plus rigides ont augmenté la traction et ont donné à l'avant une sensation plus stable et «plus lourde» dans les virages. Il a fallu moins d'effort pour coller un virage. L'avant était plus prévisible et il n'était pas aussi nerveux à l'entrée du coin. Dans l'ensemble, nous n'avons pas remarqué d'effets néfastes. 

Ensuite, nous avons ajouté les supports de tête, abandonnant l'idée de les tester séparément, car nous savions que les supports avant étaient un avantage. Avec les supports de tête FCP et les supports de moteur combinés, la maniabilité a encore été améliorée. La traction avant a été augmentée par les supports de moteur et la traction des roues arrière améliorée avec les haubans. Ils ont permis à l'arrière de fléchir davantage; cependant, nous avons remarqué plus d'avantages sur la roue avant avec moins d'effets sur l'arrière. 

(4) Spécifications de couple. FCP Racing recommande ces réglages pour leurs supports : supports moteur 22 lb-pi (goujons M8), 35 lb-pi  (boulon M10). Remarque : La direction de montage avant du FCP est le côté vert vers le haut, la courbe agressive vers le bas. Tête reste: 22 lb-pi (boulons M8), 34 lb-pi (boulons M10). Assurez-vous également de bien serrer les boulons uniformément avant de les serrer. Remarque : lorsque vous retirez l'écrou du boulon avant du moteur, n'oubliez pas de fixer le boulon sur le côté opposé du moteur ; sinon, l'écrou fera juste tourner le boulon et il ne se détachera pas. 

Josh Mosiman 2022 Hangtown National FCP Racing Kawasaki KX450 supports de moteur-1
Josh Mosiman de MXA a couru le Hangtown National 2022 sur un KX450SR avec des supports de moteur FCP (comme on le voit ici). 

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Nous n'avons eu aucune plainte, mais si vous n'êtes pas sensible à la sensation de votre vélo en mouvement, alors c'est un bijou coûteux. 

MXA ÉVALUATION: Si vous connaissez votre KX450 comme votre poche, vous apprécierez les avantages des supports FCP. Cela ne fait aucun doute; chaque pilote d'essai a ressenti un avantage positif des supports de moteur FCP Racing sur nos vélos d'essai KX450. Ils ont amélioré la cohérence des virages et facilité la douceur des ornières profondes. De plus, il a l'air d'usine lorsque vous regardez vers le bas et voyez les couleurs vives et brillantes.

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