BARE BONES: LE TEMPS EST À VOTRE CÔTÉ - UTILISEZ-LE SAGESSE

Par Bones Bacon

Le temps est ce par quoi nous menons notre vie. Cela dicte presque tout ce que nous faisons. Il n'y a que peu de temps dans une semaine de travail avant le week-end où nous pouvons faire du vélo tout terrain. Il ne reste que peu de temps dans une journée de travail ou une journée d'école avant de pouvoir aller pratiquer.

Le temps peut également être utilisé comme un outil pour vous permettre de mieux entretenir votre vélo. Pour utiliser le temps à votre avantage, vous devez d'abord investir dans un compteur d'heures pour en garder la trace. Les horomètres sont peu coûteux et faciles à installer. Une fois que vous avez installé votre compteur d'heures, procurez-vous un journal de bord simple pour commencer à garder une trace du temps passé non seulement sur votre vélo, mais sur les différentes parties de votre vélo et quand vous les avez entretenues. Vous pourriez penser que c'est une perte de temps, mais croyez-moi, c'est bénéfique à long terme.

Parlons du temps dont vous disposez sur votre suspension et du moment où vous devriez la réparer. Cela peut sembler coupé et sec, mais c'est loin d'être le cas. Comment? Les suspensions internes et l'huile se décomposent très lentement au fil du temps. La panne vous saute aux yeux et peut facilement passer inaperçue. La plupart des coureurs attendent que quelque chose arrive à leur suspension, comme un joint soufflé, avant de le faire réparer (s'il n'est pas complètement usé à l'intérieur). Lorsque vous récupérez votre suspension, il est temps de vous connecter combien de temps était sur votre compteur d'heures lorsque vous avez envoyé votre suspension pour obtenir un entretien. Vous avez maintenant une idée claire du temps qu'il vous a fallu pour le porter. Le temps exact nécessaire à l'usure de la suspension dépend du cycliste. Christophe Pourcel pourrait consacrer deux fois plus de temps à sa suspension que Ryan Villopoto. Votre compteur d'heures et votre journal de bord vous aideront à savoir quand faire réparer votre fourche et vos amortisseurs.

« VOTRE COMPTEUR HORAIRE PEUT GARDER LA SUIVI DES PISTONS, DES PLAQUETS D'EMBRAYAGE ET DE LA LIAISON. EN CE QUI CONCERNE LE LIEN, VOUS OUBLIEZ QU'IL EST MÊME LÀ.

Si vous voulez vraiment devenir fou, vous pouvez garder une trace du temps qu'il faut pour casser votre suspension (généralement pas beaucoup) après l'avoir récupérée de l'entretien et avant de l'emmener à la porte de départ. Cela pourrait garantir les meilleures performances possibles lors de la course.

Votre compteur d'heures et votre journal de bord peuvent suivre les pistons, les disques d'embrayage et la tringlerie. En ce qui concerne le lien, si vous êtes comme la plupart des gens, vous oubliez qu'il est toujours là. Ayez une routine que vous suivez pour entretenir votre vélo pendant la semaine. Lavez-vous votre vélo chaque fois que vous le roulez? Utilisez-vous une laveuse à pression? Vaporisez-vous votre tringlerie d'amortisseur? Les roulements de liaison ne peuvent pas durer éternellement. Choisissez un nombre qui sonne bien, comme 15 à 20 heures. À ce stade, démontez votre lien et regardez-le. Si cela semble bien, insérez simplement de la graisse supplémentaire, vérifiez vos roulements pour vous assurer qu'ils ne vous ont pas quitté et remontez-les. Maintenant, vous avez une indication de combien de temps cela durera avant d'avoir besoin de service. S'il est abattu, vous saurez combien de temps vous ne pourrez pas y aller la prochaine fois. Le même système peut être utilisé avec vos roulements de tige de direction.

Les pièces du moteur sont plus critiques. Si quelque chose casse dans votre moteur, cela peut causer beaucoup de dégâts. Alors, ne prenez pas de risques. Oui, il y a des Yamaha YZ450F qui ont passé 200 heures sans travail de piston ou de valve, mais il y a aussi des YZ450F qui ont explosé à 25 heures. Vous ne voulez certainement pas attendre que quelque chose se casse avant de le traverser.

Grâce à votre journal de bord, vous saurez exactement quand vous devez réparer votre suspension, reconstruire votre tringlerie ou remplacer le piston. Vous pensez peut-être que tout ce service vous coûtera beaucoup d'argent, mais il vous fera en fait économiser de l'argent à long terme.