GROUPE DES NOUVELLES DU WEEK-END DE MXA: C'EST LA SAISON D'ÊTRE JOLLY

• JODY'S BUDDY, JIMMY MAC, FAIT UN PÈLERINAGE AU SITE DE SAUT DE SNAKE RIVER CANYON D'EVEL KNIEVEL

Jimmy pointant du doigt l'autre côté du Snake River Canyon où Evel espérait atterrir. C'est beaucoup plus loin en personne qu'à la télévision. À quoi pensait Evel?

Pour ceux qui ne le savent pas, Jimmy Mac, qui a été rendu célèbre dans des centaines de colonnes de «Jody's Box», existe vraiment et même s'il n'est pas toujours aussi farfelu que Jody le peint dans ses histoires, Jimmy joue le champ central profond pour le Équipe de softball de la Société des psychiatres. Ne nous croyez pas? Qui d'autre pourrait emballer le Sprinter et sa femme et se rendre à Twin Falls, dans l'Idaho, pour voir le site où Evel Knievel s'est lancé dans un fort vent de controverse. Devine quoi? Il est toujours là. Tout cela - le monticule de terre en forme de rampe de lancement géante, les poutres de support en béton que le Sky Cycle a décollées et, bien sûr, le Snake River Canyon lui-même.

Vous pouvez tout lire sur le parcours de Jimmy Mac en En cliquant ici. Mais jusqu'à ce que vous obteniez un clic, voici quelques clichés pour vous mettre en appétit pour des vacances à la Jimmy Mac.

Jimmy debout au sommet du monticule de terre sur lequel Evel a construit sa rampe de lancement pour son saut du 8 septembre 1974.

La rampe de lancement se trouve maintenant à l'intérieur du magnifique parc d'État de Shoshone Falls, où un panneau commémore la tentative de Knievel.

Si vous voulez voir les vestiges du Sky Cycle d'Evel Knievel, vous devez vous rendre au musée Evel Knievel à Topeka, Kansas.

LA 30ÈME VENTE ANNUELLE DE VINTAGE & ANTIQUE MOTORCYCLE REMPLACÉE DU 28 AVRIL AU 1 MAI 2021 À LAS VEGAS

Motos, motos, motos partout. C'était le mardi matin de l'année dernière - plus il y avait 2 autres zones de stockage.

Mecum Auctions a reporté la 30e vente aux enchères annuelle de motos anciennes et anciennes. L'événement aura désormais lieu du 28 avril au 1er mai 2021, et en raison de conflits d'horaire à South Point, la vente aux enchères aura désormais lieu au Las Vegas Convention Center.

Si vous avez déjà effectué des réservations d'hôtel à South Point, vous devez les appeler si vous souhaitez modifier votre réservation. Cela ne se fera pas automatiquement. Vous êtes les bienvenus à South Point pendant les dates d'enchères reportées. Si vous choisissez de le faire, Mecum coordonnera les services de navette entre South Point et le Las Vegas Convention Center pendant la vente aux enchères.

Choisissez votre couleur. Le monde du motocross était bien représenté lors de la vente aux enchères Mecums de l'année dernière.

Pour ceux qui souhaitent se rapprocher de l'événement lui-même, le Westgate Hotel and Casino est l'hôtel le plus proche du centre des congrès, à quelques pas de la vente aux enchères. Mecum va sécuriser un bloc de chambres avec un tarif d'enchère spécial pour les participants. Pour plus de détails sur la prochaine vente aux enchères de motos de Las Vegas, pour consigner une moto ou pour vous inscrire comme enchérisseur, visitez Mecum.comou appelez le (262) 275-5050 pour plus d'informations.

Le collectionneur SWM Pete Vetrano a acheté ce SWM RS1980GS Enduro 440 pour seulement 3500 $.

Il y avait trois très beaux AJS 410 Stormers l'année dernière. Ce modèle de 1973 coûtait 6600.00 $, tandis qu'un modèle de 1970 était de 4950 $ et 1976 de 4675 $.

Il y avait un certain nombre de Montesa à Las Vegas l'année dernière et tout s'est bien vendu - même ce 250 King Scorpion. Un 1974 250VR a traversé le bloc à 14,850 1972 $ et 250 Cappra 15,400 vendu pour un solide XNUMX XNUMX $.

Gerrit Wolsink a apporté trois vélos d'Europe à la vente aux enchères Mecums 2020. Ce twin-pipe CZ 1965 de 360 s'est vendu à 16,500 $.

Cette immaculée 1959 BSA A10 Spitfire Scrambler a été vendue sur scène à 27,500 260 $. C'était l'une des 1959 unités produites en XNUMX.

Ce prototype Suzuki RA1966 de 125 était équipé d'un moteur à deux temps de 125 cm27,500 à soupapes rotatives avec une transmission à quatre vitesses avec neutre en haut et quatrième en bas. Il s'est vendu XNUMX XNUMX $.

Ce Hodaka Combat Wombat de 1973 était la version motocross du vélo d'enduro Hodaka Wombat 125. Le Combat Wombat a été remplacé en 1974 par le Super Combat 125 à réservoir orange. Ce modèle de 1973 vendu l'année dernière pour 5775 $ était prêt à rouler.

Il y avait sept mecums de Harley Davidson MX250 l'année dernière. Celui-ci a été déclaré être l'un des vélos d'essai originaux avec des commentaires à Harley-Davidson. Un heureux soumissionnaire a payé 23,100.00 XNUMX $ pour être le nouveau gardien.

Ce n'est pas le Rickman Triumph de Steve McQueen. Il s'agit d'une réplique moderne construite en Angleterre ces dernières années. Ce Steve McQueen Desert Racer adopte fidèlement les pièces authentiques, le look et l'artisanat de la vraie chose. Lorsque la réplique a été introduite pour la première fois il y a plus de dix ans, le prix actuel était de 18,750 14,300 $. Celui-ci s'est vendu XNUMX XNUMX $ à Las Vegas.

Ce tube latéral CZ de 1968 était principalement original et vendu 4400 $ à la vente aux enchères de motos Mecums 2020.

Préférez-vous quelque chose d'un peu plus récent? Première année du cadre en aluminium pour les CR125 et CR250. Les prix des nouveaux CR2007 85 de Honda - 6050 $, CR125 - 12,100 250 $ et CR11,500 - XNUMX XNUMX $.

Le Maico 501 est légendaire pour la quantité d'énergie qu'il a produite en son temps. Ce 1972 presque parfait est un modèle de production précoce et a rapporté 22,500 XNUMX $.

MXA «MAIL ENTRIES» - LES LECTEURS ÉCRITENT ET NOUS RÉPONDONS


Vous pouvez obtenir une traduction russe de MXA sur notre site Web, mais selon Arkady, elle est "loin d'être exacte".

LA VERSION MOSCOU

Cher MXA,
Je m'appelle Arkady Merlin. Je viens de Moscou, en Russie. J'ai 52 ans. Le motocross est mon hobby depuis l'enfance, car mon père était entraîneur de motocross en Union soviétique. Je lis Motocross Action sur votre site Web depuis longtemps; cependant, il y a un problème de langue sur www.motocrossactionmag.com. Il y a un bouton Google Translate sur la page d'accueil de MXA, mais lorsque j'ai ouvert la version russe, il était loin d'être précis. Mon anglais est très bon et je serais prêt à éditer vos articles en russe pour vos pages Web. Un magazine de renommée mondiale doit avoir une traduction de qualité.

MXA n'imprime pas son site Web, son magazine, ses pages Facebook ou Instagram dans une langue autre que l'anglais. Nous fournissons la fonctionnalité Google Translate, mais sachant que le jargon du motocross ne se traduit pas bien dans une langue autre que l'anglais. Nous apprécions l'offre, mais nous préférons que nos pensées et opinions soient dans le ton et l'intention de la façon dont nous les avons rédigées à l'origine. Et, étant donné que le site Web de MXA contient jusqu'à six nouveaux articles chaque jour, sept jours par semaine, 365 jours par an, vous passeriez tout votre temps à traduire. Ce serait une perte de temps, car vous maîtrisez suffisamment l'anglais pour lire MXA tel qu'il est écrit.

PREMIER RUSSE, MAINTENANT DUAL-SPORT

Nous testons des vélos de cross-country basés sur le modèle de motocross d'une marque, comme le Husqvarna FX450 (ci-dessus), KTM 450XCF, Honda CRF450RX ou Yamaha YZ250X.

Cher MXA,
«Oui, Virginie», je me rends compte que vous n'êtes pas le magazine Dual-Sport Action, mais la génération vieillissante de motocyclistes de l'apogée du motocross semble faire croître les marchés du double sport et du tout-terrain. Vous avez déjà testé des modèles tout-terrain, alors pourquoi pas des vélos bi-sport comme le CRF450L ou le KTM 500EXC? Les deux sont des vélos très populaires en ce moment et basés sur leurs parents de motocross.

Il est vrai que nous testons certains modèles tout-terrain, mais nous les choisissons avec soin pour nous assurer que les deux sports auxquels ils s'inscrivent sont le cross-country et le motocross. Ce serait difficile pour nous de tester des vélos bi-sports conçus pour le trail et la rue. Nous avons cependant adoré votre référence «Oui, Virginie». C'est une blague pour les lecteurs MXA de longue date.

PREMIER VÉLO DUAL-SPORT, MAINTENANT TRAIL

Les pilotes de test MXA ont une affinité pour la gamme XR de Honda, passée et présente, et avant qu'il y ait des motos de motocross à quatre temps spécialement construites, nous avons construit de nombreux vélos de course uniques basés sur des Honda XR500, Kawasaki KLX250, Yamaha TT500 ou Suzuki. DR350, mais jamais sur un XR200.

Cher MXA,
J'ai une Honda XR1997 200 avec suspension d'origine. J'ai frappé la piste à environ 168 livres, et la suspension est beaucoup trop molle sur mes sauts de taille moyenne. Pouvez-vous m'aider avec les réglages et l'ajustement de la suspension?

Vous posez une question à un magazine qui teste des machines de motocross haut de gamme sur un vélo de trail de 23 ans qui n'a jamais été destiné à rouler sur une piste de motocross. Nous n'avons jamais testé de Honda XR200, mais votre concessionnaire local devrait être en mesure de vous trouver des ressorts plus rigides pour vos fourches et amortisseurs.

Lettre troublante

Tom White et Jody Weisel de MXA se sont affrontés du début des années 1970 jusqu'à juste avant que Tom ne décède d'un cancer en 2017. MXA veut honorer les souhaits de notre ami.

Cher MXA,
Je suis dérangé que vous couriez les histoires «Classic Iron» de Tom White sans remarquer que Tom White est mort. Je pense que c'est trompeur.

Tom White a fondé le «Early Years of Motocross Museum» et a rassemblé plus de 170 motos dans sa collection privée. Pour son musée, il a rédigé des descriptions détaillées de l'histoire de chaque vélo et a fait relire chacune des descriptions par Jody Weisel. MXA a pris des photos en studio des motos pour que Tom les utilise sur le site Web de son musée, et Tom a permis à MXA d'exécuter les histoires «Classic Iron» pour éduquer le public sur l'histoire des motos depuis les premières années du sport.

Lorsque Tom est décédé en novembre 2017, il était intéressé par le fait que son musée continue d'exister et que les histoires de «Classic Iron» continuent à courir (jusqu'à ce que nous ayons manqué de vélos dans son musée). Nous ne nous sentons pas obligés de mentionner que l'auteur des histoires est mort pour trois raisons: (1) Tom était une force puissante dans l'industrie de la moto et sa mort a été bien notée ‚non seulement dans les pages de MXA, mais par les récompenses continues que sa famille a reçues après sa mort. (2) Nous n'avons jamais vu d'exemplaire de "Le soleil se lève aussi" avec une lecture en ligne: "Par le regretté Ernest Hemingway." (3) Vous dites que nous vous induisons en erreur en pensant que Tom est toujours en vie, mais vous nous écrivez une lettre disant que vous savez qu'il est décédé. Comment vous trompons-nous? «Classic Iron» fait partie de l'héritage de notre cher ami, et nous le gérons à sa mémoire selon ses souhaits.

Vous pouvez envoyer un e-mail ou poser des questions aux MXperts à [email protected].

À quel point TCHAD était-il dur? VOUS VOUS EN SOUVENEZ?


Au 2011 Millville National Chad Reed a volé dans les airs comme un oiseau… et s'est écrasé au sol comme un piano. Mais, il s'est levé et a continué à courir. C'est le Chadapault!

AVEZ-VOUS SUIVI LE CALENDRIER SUPERCROSS 2021? L'OUEST EST MAINTENANT L'EST

2020 Monster Energy Cup annuléeLa finale du Supercross 2021 est prévue le 1er mai à Salt Lake City. Espérons que les spectateurs seront autorisés contrairement à la dernière fois en SLC.

La série 250 East / West a fait volte-face comme un flet sur la plage. Feld Motorsports a choqué les 250 corsaires de l'Ouest lorsqu'ils ont annoncé qu'Orlando organiserait une 250 manches de l'Ouest, avec Daytona, Dallas et Atlanta. La dernière manche à Salt Lake City serait une course combinée 250 Est / Ouest.

Au total, la série AMA Supercross 2021 organisera 13 courses le samedi et quatre le mardi (Houston, Indy, Arlington et Atlanta). Ils participeront à 17 courses dans 7 villes de 5 états (Texas 6 courses, Floride 3 courses, Indianapolis 3 courses, Géorgie 3 courses et Utah 2 courses). Si jamais il y avait un temps pour un seul championnat AMA 250 Supercros, c'est l'année (avant que les 250 gars de l'Ouest ne soient envoyés si loin à l'Est qu'ils courront en Haïti).

PROJECTEUR PRODUIT MXA: KITS DE TUYAUX POUR RADIATEUR PRO CIRCUIT

Kawasaki KX2020 250Pro Circuit est ravi de lancer deux nouveaux kits de durites de radiateur pour la Kawasaki 2020. Le kit de durite de radiateur standard Kawasaki KX250 et le kit de durite de radiateur en «Y» sont indispensables pour garder votre KX250 au frais et ses performances à son meilleur. Les matériaux en silicone de qualité supérieure permettent aux kits de tuyaux de radiateur Pro Circuit de résister à des températures et des pressions plus élevées que les tuyaux OEM. Ces kits de tuyaux sont livrés dans une couleur bleu vif qui ne se décolore pas, ce qui ajoute un look d'usine à votre machine de course.

KIT DE TUYAUX DE RADIATEUR STANDARD Le kit de durites de radiateur standard est entièrement en silicone de qualité supérieure, qui peut fonctionner à des températures et des pressions plus élevées que les flexibles en caoutchouc d'origine. Les tuyaux sont recouverts d'un bleu vif hautement pigmenté qui restera dynamique et ne se décolore pas avec le temps. Le kit de tuyau de radiateur Pro Circuit est le moyen idéal pour personnaliser l'apparence de votre vélo. Prix ​​de détail: 105.00 $

KIT DE DURITE DE RADIATEUR «Y»Le kit de tuyau de radiateur Pro Circuit «Y» est conçu pour éliminer les coudes en plastique en «Y» que l'on trouve dans d'autres tuyaux de radiateur. Dans des conditions extrêmes, ces coudes en plastique peuvent fondre. En plus d'être légers et capables de résister à l'expansion à chaud, les kits de tuyaux Pro Circuit sont également d'apparence bleu vif et resteront vibrants et ne se faneront pas avec le temps. Prix ​​de détail: 155.00 $. Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.procircuit.com

VÉLOS QUE VOUS SOUHAITEZ AVOIR CONDUIT: LA YAMAHA YZ250 NUE DE MXA

L'essence pèse 6 livres par gallon, alors imaginez à quel point un YZ250 pourrait être léger si vous vous débarrassiez du réservoir d'essence. Oui, cette photo soulève beaucoup de questions sans réponse, mais il n'y a rien de photo-shopé. Ceci est une vraie photo d'un YZ250 sans ornements.

VIDÉO DE SHOOTOUT MXA: 2021 HONDA CRF450 VERSUS HUSQVARNA FC450

VIDÉO MXA FIRST RIDE: 2021 GASGAS MC 450F

MXA PHOTO DE LA SEMAINE: SAVIEZ-VOUS QUE SCOTT BURNWORTH A COURSE UNE KTM?

Nous ne l'avons pas fait avant d'avoir trouvé cette publicité espagnole de 1987 pour Scott sur la Marsimoto KTM 250.

VOUS AVEZ ENCORE VU LE NUMÉRO DE JANVIER 2021 DE MXA?


Qu'y a-t-il dans le dernier numéro de MXA? Que diriez-vous de tests complets sur les Husqvarna FC2021 250, Honda CRF2021 450, Yamaha YZ2021 125, Kawasaki KX2021 250 et Mike Alessi, vainqueur du championnat du monde à deux temps ESR Yamaha YZ325.

COMMENT S'ABONNER À MXA AFIN DE NE JAMAIS MANQUER UN AUTRE NUMÉRO ET OBTENEZ UNE CARTE CADEAU ROCKY MOUNTAIN DE 25 $ POUR COUVRIR VOS COÛTS

Si vous vous abonnez à MXA vous pouvez obtenir le mag sur votre iPhone, iPad, Kindle ou Android en vous rendant sur l'Apple Store, Amazon ou Google Play ou en version numérique. Mieux encore, vous pouvez vous abonner à Motocross Action et obtenir l'impressionnante édition imprimée livrée chez vous par un employé en uniforme du gouvernement américain. Avons-nous mentionné la carte-cadeau de 25 $ pour n'importe quelle pièce que vous voulez de Rocky Mountain ATV / MX? Vous pouvez appeler le (800) 767-0345 ou Cliquez ici (ou sur la case en bas de cette page) pour vous abonner.

ÉQUIPE MXA TESTÉE: JOINTS DE FOURCHE SKF DOUBLE COMPOSITION

SKF a la réputation de fabriquer les joints de fourche les plus durables et les meilleurs du secteur du motocross, et sa dernière innovation à double composé contribue grandement à renforcer cette réputation.

La MXA l'équipage de démolition passe par des joints de fourche au rythme d'un par semaine. Cela peut sembler mauvais, mais nous avons plus de 25 vélos d'essai que nous courons constamment. Les dures réalités de la course dans un sol graveleux garantissent qu'à tout moment, l'un de nos vélos d'essai aura de l'huile suintant vers le disque de frein avant. Un joint de fourche qui fuit signifie des temps d'arrêt, car les fourches inversées modernes nécessitent un minimum de savoir-faire et d'outils pour remplacer un joint de fourche. Ainsi, quand quelqu'un sort un nouveau joint de fourche, nous y sommes tout de suite.

L'année dernière, nous avons commencé à mettre des joints de fourche SKF Dual-Compound dans chaque fuite que nous avions. Cela nous a permis de construire une flotte de MXA testez des vélos avec le plus récent sceau de SKF. La technologie nous a attirés car les nouveaux joints promettaient une étanchéité supérieure, un meilleur essuyage de la saleté, moins de fourche et une durée de vie plus longue. La technologie de joint de fourche SKF Dual-Compound a été développée pour obtenir des performances d'étanchéité supérieures en moulant deux composés différents ensemble dans un même joint de fourche.

Le caoutchouc composé vert est utilisé pour les essuie-glaces du joint de fourche. Il est solide et durable. Le caoutchouc composé rouge est utilisé contre les tubes de fourche. Il est plus doux, plus flexible et possède une lèvre d'étanchéité nouvellement conçue. Le caoutchouc plus souple peut suivre les imperfections du tube de fourche pour maintenir une bonne étanchéité contre les fuites. Un insert métallique qui assure l'intégrité structurelle du caoutchouc à double composé est utile et l'essuie-glace de fourche est doté d'un ressort à vent ouvert autonettoyant pour augmenter la pression d'étanchéité de l'essuie-glace.

L'expérience nous a révélé que les joints Kayaba sont les plus susceptibles de fuir. Les phoques Showa sont en deuxième position et les phoques WP sont les moins probables. Pourquoi? Parce que les fourches WP de KTM sont livrées avec des joints de fourche SKF (mais pas des joints Dual-Compound). Un joint de fourche vit dans un environnement sale où il doit supporter une course très longue à des vitesses d'arbre élevées avec des changements de direction instantanés. Lorsque vous ajoutez les charges latérales, la contamination et la migration des particules à l'image, il est étonnant que n'importe quel joint puisse répondre aux exigences du motocross - et la plupart ne le font pas.

Pour notre test à long terme, nous avons réparé chaque joint OEM qui fuyait avec un joint de fourche SKF Dual-Compound de remplacement. Nous ne pouvons pas dire que nous n'avons jamais eu de panne de joint de fourche SKF Dual-Compound, mais nous pouvons dire que ces défaillances sont dues à des coups de roche sur le chrome de la jambe de fourche qui ont déchiré la lèvre du joint. Dans l'ensemble, les joints Dual-Compound offrent moins de stiction, une étanchéité supérieure et une durée de vie plus longue.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Prix. Les joints de fourche SKF coûtent plus cher que la plupart des joints de rechange, même si le prix comprend un nouveau joint anti-poussière. Compte tenu du coût de remplacement des joints de fourche, le prix d'un joint qui dure deux fois plus longtemps en vaut la peine.

CHIFFRES? 39.99 $ (un joint et un essuie-glace) - www.innteck-usa.com, (866) 252-8772 ou votre revendeur local.

MXA NOTE: Si vous souhaitez éliminer les risques de fuite de joint de fourche, vous devez utiliser les meilleurs joints possibles. Dans MXASelon l 'opinion, les meilleurs joints disponibles sont les joints de fourche SKF Dual-Compound.

CAMP D'HIVER DE PANICREV À GLEN HELEN DU 28 AU 30 DÉCEMBRE

PanicREV est ravi d'annoncer son camp d'hiver dans la région de l'Ouest au Glen Helen Raceway en Californie du Sud les 28, 29 et 30 décembre! CampREV est conçu pour aider à donner aux coureurs une solide base spirituelle, physique et technique grâce à leur programme de classe mondiale. CampREV est conçu pour les coureurs de tous âges et de tous niveaux qui cherchent à porter leurs compétences sur le circuit à un nouveau niveau! Ceci est réalisé en divisant tout le monde en groupes en fonction de leur âge et de leur niveau de compétence. CampREV propose des services quotidiens de chapelle et des prières, en plus d'affiner les compétences telles que le conditionnement, les virages, le saut, les départs, la position de conduite, la technique et beaucoup de plaisir! Venez apporter la nouvelle année avec CampRev à Glen Helen et passez le temps de votre vie! Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.camprev.com

VIDÉO DE SHOOTOUT MXA: KAWASAKI KX2021 450 CONTRE YAMAHA YZ450F

VIDÉO MXA FIRST RIDE: 2021 GASGAS MC 250F

MXA AD DE LA SEMAINE: LA BOTTE ANDRE MALHERBE


La chaussure AXO Malherbe était la première volée d'AXO pour devenir un grand nom aux USA. Il a été approuvé par le double champion du monde 500, André Malherbe, et comportait un système de lacets interne, deux boucles et un grand rabat Velcro. Ils ont vendu au détail 169.95 $.

SUIVRE LES HORAIRES DE COURSE 2021

fans de foule 2020 Anaheim 1 Supercross main event-5104La série Supercross de 17 rondes 2021 revient, mais elle n'arrive que dans 7 villes dans 5 États.

CHAMPIONNAT AMA KICKER ARENACROSS 2021
8 janvier …… .Starkville, MS
9 janvier …… .Starkville, MS
15 janvier …… .Lubbock, TX
16 janvier …… .Lubbock, TV
22 janvier …… .Guthrie, OK
23 janvier …… .Guthrie, OK
29 janvier …… .Denver, CO
30 janvier …… .Denver, CO
5 février …… .Reno, NV
6 février …… .Reno, NV
5 mars …… .Amarillo, TX
6 mars …… .Amarillo, TX

CHAMPIONNAT AMA SUPERCROSS 2021 RÉVISÉ (MISE À JOUR)
16 janvier (samedi)… Houston, TX (250 ouest)
19 janvier (mardi)… .Houston, TX (250 ouest)
23 janvier (samedi)… Houston, TX (250 ouest)
30 janvier (samedi)… Indianapolis, IN (250 ouest)
2 février (mardi)… .Indianapolis, IN 250 Ouest)
6 février (samedi)… Indianapolis, IN (250 ouest)
13 février (samedi)… Orlando, FL (250 Est)
20 février (samedi)… Orlando, FL (250 Est)
6 mars (samedi)… Daytona Beach, FL (250 East)
13 mars (samedi)… Arlington, TX (250 Est)
16 mars (mardi)… Arlington, TX (250 Est)
20 mars (samedi)… Arlington, TX (250 Est)
10 avril (samedi)… Atlanta, GA (250 Est)
13 avril (mardi)… Atlanta, GA (250 Est)
17 avril (samedi)… Atlanta, GA (250 ouest)
24 avril (samedi)… Salt Lake City (250 ouest)
1 mai (samedi)… Salt Lake City (250 Est / Ouest)

CALENDRIER PROVISOIRE DES GRANDS PRIX 2021 (MIS À JOUR)
3 avril… Muscat, Oman
25 avril… à confirmer, Italie
16 mai… Agueda, Portugal
23 mai… Oss, Hollande,
30 mai… Teutschenthal, Allemagne
13 juin… Orlyonok, Russie
20 juin… Kegums, Lettonie
4 juillet… Jakarta, Indonésie
11 juillet… Semarang, Indonésie
25 juillet… Locket, République tchèque
1 août… Lommel, Belgique
8 août… Uddevall, Suède
22 août… KimiRing, Finlande
29 août… Igora, Russie
12 septembre… Afyonkarahisar, Turquie
19 sept.… À confirmer, Chine
10 octobre… St, Jean d'Angély, France
17 octobre… Intu Xanadu, Espagne
31 octobre… à confirmer
14 novembre… Neuquen, Argentine

CHAMPIONNAT NATIONAL AUSTRALIEN 2021
11 avril… Wonthaggi, VIC
2 mai… Canberra, ACT
30 mai… Gillman, SA
27 juin… Maitland, NSW
25 juillet… Wodonga, VIC
9 août… à confirmer, QLD
14 août… .Coolum, QLD
14 août… .Coolum, QLD

CHAMPIONNAT NATIONAL ALLEMAND ADAC 2021
18 avril… Dreetz
16 mai… Moggers
6 juin… Reutlingen
3 juillet… Bielstein
18 juillet… Tensfeld
5 septembre… Princely Drehna
9 sept. Gaildorf

MOTOCROSS DES NATIONS 2021
26 sept.… Imola, Italie

• BIBLIOTHÈQUE «FIRST RIDE» DE MXA: CHOISISSEZ VOTRE VÉLO ET PROFITEZ

VIDÉO DU PREMIER RIDE MXA: KAWASAKI KX2021 250

VIDÉO DU PREMIER RIDE MXA: KAWASAKI KX2021 450

VIDÉO MXA FIRST RIDE: VÉLO HORS-ROUTE KAWASAKI KX2021X 450

MXA FIRST RIDE: KTM 2021SXF 250

VIDÉO DU PREMIER TOUR MXA: KTM 2021SXF 350

VIDÉO DU PREMIER TOUR MXA: KTM 2021SXF 450

VIDÉO MXA FIRST RIDE: YAMAHA YZ2021 À DEUX TEMPS 250

VIDÉO DU PREMIER RIDE MXA: YAMAHA YZ2021F 250

VIDÉO DU PREMIER RIDE MXA: YAMAHA YZ2021F 450

VIDÉO DE LA PREMIÈRE ROUTE MXA: 2021 HUSQVARNA FC450

VIDÉO DE LA PREMIÈRE ROUTE MXA: HONDA CRF2021 250

PREMIÈRE VIDÉO DE LA MXA: HONDA CRF2021 450

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Photos: Justyn Norek, Trevor Nelson, Josh Mosiman, GasGas, Honda, Daryl Ecklund, MXA

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