TECH MOTOCROSS OUBLIÉ: LE TUYAU DE CRÊPE YAMAHA OW500

L'histoire du motocross est remplie d'exemples d'idées créatives qui ont été annoncées comme révolutionnaires, mais, en raison du rythme rapide des changements dans le développement, ont sombré dans le marais de la technologie oubliée. Bien qu'il soit préférable de laisser certains abandonnés, d'autres ont vraiment innové, sinon finalement réussi. MXA révèle les anecdotes techniques du motocross. Tu te souviens de la pipe à crêpes?

Il fut un temps où le marché secondaire vendait des prises d'air pour refroidir les cylindres à deux temps refroidis par air. Ils allaient et venaient lorsque le refroidissement par eau est entré en jeu, ce qui a donné lieu à l'idée de refroidissement par air la plus unique jamais conçue. Les ingénieurs de Yamaha n'avaient pas de moto de travail refroidie à l'eau prête à l'emploi dans les années 1980 et ont dû tirer le meilleur parti de ce qu'ils avaient. Ainsi, poussés par le désir d'aider au refroidissement du moteur, même si cela coûtait quelques chevaux, ils ont aplati le cône principal de leur tuyau d'échappement YZ490 (OW500).

Hakan Carlqvist: Champion du Monde 1979 250 et 1983 500.

En le rendant plus plat, ils ont pu créer un chemin dégagé pour que l'air puisse circuler vers les ailettes du cylindre. Le tuyau plat était une écope métallique de fortune qui aspirait l'air à travers les ailettes du cylindre. Appelée « pancake pipe », elle a été pilotée par le champion du monde 1983 500 Hakan Carlqvist.

 

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