TECH MOTOCROSS OUBLIÉ: LE PETCOCK CRÉATIF AVEC LE surnom malheureux

L'histoire du motocross est remplie d'exemples d'idées créatives qui ont été annoncées comme révolutionnaires, mais, en raison du rythme rapide du changement de développement, ont sombré dans le marais de la technologie oubliée. Bien que certains soient mieux laissés à l'abandon, d'autres étaient vraiment innovants (s'ils n'ont finalement pas réussi). MXA adore révéler les anecdotes technologiques du motocross. Tu te souviens de cette idée? Le robinet en caoutchouc à roulement à billes Montesa.

IS'il y avait une constante dans le monde des motos de cross, du moins jusqu'à ce que l'injection de carburant les rende obsolètes, c'était le robinet d'essence. À l'époque des deux temps carburés, en particulier les jours Amal et Bing, vous ne pouviez pas laisser le robinet ouvert ou vous couriez le risque de remplir votre extrémité inférieure avec du gaz brut. Ainsi, chaque vélo digne de son poids en or est livré avec un simple robinet marche / arrêt. La grande majorité a utilisé la même conception de base - un simple interrupteur qui ouvrait et fermait la conduite de carburant en tournant un levier. L'innovation était rare. Peut-être que le robinet à guillotine de BSA pourrait être considéré comme unique, mais ce n'était pas une amélioration réelle. Les nouvelles idées étaient rares.

Innovation didn’tcome on the scene Spanish brand Montesa blew out the jams with the infamous Montesicle petcock (using them on the VR, VA and VB models from 1973 to 1978). Oh, don’t get us wrong; Montesa didn’t call it that in their fancy advertising brochures, but the source of the name became obvious as soon as the Montesa petcock was used. The Montesa petcock consisted of a molded rubber tube with a steel ball bearing inside. To turn the gas on, you squeezed the rubber tube to squirt the 1/2-inch-diameter ball bearing out of the way of the fuel flow. To shut the gas off, you squeezed the other end of the rubber tube to move the ball bearing over to block the flow of fuel.

It was almost inspired. Almost! The problem? Smog ate the poor-quality Spanish rubber, and the ball bearing would come flying out. This means that today, most vintage and museum-quality Montesas are missing their very rare, original Montesicle fuel petcocks.

 

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