MXA ENTRE DANS LE 45E ANNIVERSAIRE DE LA FMF HUSQVARNA FC450

Lorsque le Husky du 45e anniversaire de la FMF a terminé, ils ont demandé à l'équipe de démolition de la MXA de la casser pour eux. Nous avons volontiers accepté.

Que faisiez-vous en 1973? Né encore? À l'école maternelle? Flunking mathématiques de 7e année? Être rédigé? Quoi qu'il en soit, ce n'était probablement pas aussi crucial que ce que faisait Donnie Emler. Donnie était dans son garage à Hawthorne, en Californie, soudant à la main un tuyau d'échappement pour son vélo de course. Le propre vélo d'Emler a si bien fonctionné lors des courses SoCal locales qu'il a soudainement été demandé de fabriquer des tuyaux pour d'autres coureurs. La demande est devenue si grande que Donnie a décidé qu'il pourrait bien y avoir une véritable entreprise dans la fabrication de pièces de course pour le nouveau sport de motocross. Très peu de gens peuvent dire qu'ils sont entrés au rez-de-chaussée du mouvement américain de motocross, mais Donnie Emler de la FMF est l'un de ces gars. Tout comme Mike Goodwin est le père de Supercross et Edison Dye est le père de motocross, Donnie Emler est le père de l'entreprise de hop-up de motocross (et un grand-père réel).

L'ENGRENAGE: Maillot: FXR Clutch Prime, Pantalon: FXR Clutch Prime, Casque: Shoei VFX-W, Lunettes: Gox Crossfade de marque EKS, Bottes: Alpinestars Tech 10.

Donnie, mieux connu sous le nom d '«oncle Donnie» pour les fidèles, peut à juste titre être considéré comme l'initiateur de l'entreprise de motocross. Il a commencé par travailler sur ses propres vélos, puis en faisant quelques pièces pour des amis, et au fil du temps, il a construit un empire puissant qui comprenait un nombre presque innombrable de coureurs d'usine et d'équipes qui dépendent de ses tuyaux pour leur puissance. La réputation de Donnie en tant qu'homme sauvage a souvent été surestimée, mais pas par Donnie. Il admet qu'il n'était pas le meilleur homme d'affaires à l'époque formatrice du motocross et, après tous les succès de FMF dans les années 1970 et les temps morts dans les années 80, FMF a rebondi en 1988 avec une foule d'innovations de tuyaux à deux temps qui comprenaient chromage, quatre styles de bande de puissance différents et même une campagne de marketing à essayer avant d'acheter.

Les graphismes bleus, les moyeux, les triples pinces et le siège Seat Concept se démarquent sur le FC450 tout blanc.

Quelle était la détermination de Donnie à créer les meilleurs produits de rechange possibles? À un moment donné, Donnie a fait construire un studio au siège de la FMF pour pouvoir travailler XNUMXh / XNUMX. Les choses n'ont pas beaucoup changé. Donnie passe toujours presque chaque moment de son réveil dans la salle de dyno à essayer de tirer un peu plus de puissance et n'a pas à quitter FMF s'il ne le veut pas car il est capable de construire chaque pièce de ses systèmes d'échappement sous un même toit ... et cela inclut rouler ses propres tubes en titane et emboutir la tôle pour ses tuyaux à deux temps.

Dubya USA a monté les roues pour le 45e anniversaire FMF Husky.

FMF (Flying Machine Factory) tire son nom du film de 1966 Ces hommes magnifiques dans leurs machines volantes. Pourquoi un film sur les premières années de l'aviation était-il si important pour Donnie? Ce n'étaient pas les avions. Pour Donnie, le film était une ode aux hommes qui ont construit des engins fous pour faire partie de la nouvelle ère du vol. Ils ont travaillé avec leurs mains pour faire voler des avions, et Donnie a travaillé avec ses mains pour faire voler 125 deux temps. Ainsi, il a nommé sa nouvelle société Flying Machine Factory, qui, bien sûr, a été transformée en acronyme FMF.

Les repose-pieds en titane costaud provenaient de ProPegs.

C'était il y a 45 ans, et Donnie, maintenant âgé de 67 ans, a confié les opérations quotidiennes à Donnie Emler Jr. (appelez-le simplement «Little D»). Little D a officiellement commencé à travailler à la FMF le jour où il a obtenu son diplôme d'études secondaires et y est resté depuis. Little D a appris les cordes de la manière traditionnelle, du balayage des planchers à la conduite de camions, en passant par la gestion des calendriers de production et en étant le visage de l'entreprise.

Factory Connection a fait les mods sur les fourches pneumatiques WP AER de 48 mm et Xtrig a fourni les triples pinces. L'objectif était d'améliorer la sensation à mi-vitesse tout en rendant les fourches plus souples sur un terrain accidenté.

 

 

Little D voulait faire quelque chose pour commémorer la 45e année d'activité de FMF. Il dit: «J'ai grandi en roulant. Mon père adorait rouler hors route, c'est donc ce que j'ai grandi et j'aime encore faire à ce jour. J'adore les courses, en particulier les courses amusantes comme Day in the Dirt et Mammoth Mountain. En 2013, je me suis qualifiée pour Loretta Lynn, mais j'ai toujours voulu avoir la possibilité de rouler tout-terrain ainsi que du motocross. J'ai décidé que la meilleure façon de célébrer notre 45e anniversaire dans l'industrie de la moto serait de construire un vélo spécial que je pourrais piloter dans le désert, lors d'une course GNCC ou sur une piste locale. Je voulais que ce soit un vélo amusant avec une signification historique, c'est pourquoi j'ai choisi d'utiliser un Husqvarna comme point de départ. C'est la plus ancienne marque de motos tout-terrain qui existe. Et tandis que la FMF fête son 45e anniversaire cette année, Husky fête ses 115 ans dans le secteur de la moto.

Pour répondre aux exigences d'un vélo polyvalent désert, motocross et bois, FMF a opté pour un embrayage automatique Rekluse, une plaque de protection en fibre de carbone P3 et une pompe à eau Boyesen Supercooler.

«La chose la plus importante, et ce que j'ai appris de mon père, c'est de redonner aux gens qui ont fait de nous ce que nous sommes. Je ne connais aucune autre entreprise qui parraine autant d'événements que nous. Et pas seulement le motocross et le Supercross, mais tous les aspects de la conduite de motos hors route. L'une des choses les plus cool avec les motos hors route, ce sont les gens que vous rencontrez lorsque vous roulez. Mon père était un coureur, et il a commencé son entreprise avec l'aide d'autres coureurs. Je voulais construire un vélo spécial, en utilisant des produits de personnes et d'entreprises qui ont fait partie de notre histoire, non seulement pour mettre en valeur nos produits mais aussi les leurs. »

Finalement, le 45e anniversaire Husky sera à Baja, à Glen Helen ou à un GNCC de Caroline du Sud entre les mains de Little Donnie, mais MXA Je dois d'abord jeter une jambe dessus. Joyeux anniversaire!

LISTE DES FOURNISSEURS FMF ANNIVERSARY FC450

Roues Dubya: www.dubyausa.com
Pneus Dunlop: www.dunlopmotorcycletires.com
Plaque de protection P3: www.p3carbon.com

Pinces XTrig: www.technicaltouchusa.com
Cône Pro : www.protaper.com

Travaux de décalcomanie: www.decalmx.com
Concepts de siège: www.seatconcepts.com

Échappement FMF: www.fmfracing.com

Motomaster : www.moto-masterusa.com
Supercooler Boyesen: www.boyesen.com

Acerbis : www.acerbisusa.com

Rekluse : www.rekluse.com
Connexion d'usine: www.factoryconnection.com
Connexion Works: www.worksconnection.com

 

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