INTERVIEW DE MXA: MALCOLM STEWART SUR LE FAIT D'ÊTRE-ENFANT REDHEADED

 

INTERVIEW MXA: MALCOLM STEWART SUR LE FAIT D'ÊTRE LE
STEPCHILD REDHEADED À SON FRÈRE, JAMES STEWART

PAR JIM KIMBALL

MALCOLM, À QUOI RESSEMBLE-T-ON DE GRANDIR ET DE REGARDER VOTRE ANCIEN BROTHER JAMES RACE? Grandir avec James était cool. Évidemment, il avait 7 ans de plus, donc dès que j'ai réalisé ce qui se passait, nous courions et voyagions déjà tout le temps. Je vais toujours dire ce que mon frère a fait: battre des records et être le premier Afro-Américain à  gagner des championnats. Je pense qu'il a déjà vraiment mis la barre. Ce fut un moment vraiment cool. Évidemment, vous devez renoncer à mes pops. C'est lui qui a tout abandonné pour nous. Il nous a amenés au niveau que nous sommes aujourd'hui. Donc c'était cool. Étant le petit frère, j'étais comme le beau-fils roux qui grandissait. Je n'ai pas pris la course trop au sérieux. J'allais dire que j'aimais ça, mais mon cœur n'y était pas encore. J'ai toujours été talentueux, mais je me disais: «Ouais, peu importe», et puis la prochaine chose que vous savez, je commence juste à aller de mieux en mieux - et nous y voilà.

«ÊTRE LE PETIT FRÈRE, J'ÉTAIS COMME LE PAS-ENFANT REDHEADED
GRANDIR. JE N'AI PAS PRIS LA COURSE TROP SÉRIEUSEMENT.
»

Malcom Stewart Cooper Webb 2020 SALT LAKE CITY ROUND 12 HEAT RACES-0818
Malcolm Stewart a dépassé Cooper Webb et a remporté sa première course de 450 manches à la ronde 12 à Salt Lake City.

 

ÊTES-VOUS JAMAIS RESSENTIR À L'ÉGARD DE JAMES QUI LUI A CONCENTRÉ? Oui bien sûr. Mais vous savez, sans mon frère, nous ne serions probablement pas ici, ainsi qu'avec mon père. Mon père est celui qui a mis la barre pour tout le monde, faisant tout ce qu'il pouvait, faisant des quarts de travail, et cela n'en faisait que partie. Ma mère était également essentielle à la course. Tous deux ont beaucoup sacrifié pour nous. Je pense que chaque famille fait des sacrifices, mais vous savez que nous avons eu du mal. Mon frère m'a ouvert la voie et c'était un peu plus facile. Je n'ai pas eu à lutter comme lui. C'est l'avantage d'avoir sept ans de moins (rit). Il y a eu des moments vraiment difficiles que nous avons dû affronter tous les deux, juste avec les médias et des trucs comme ça, mais vous savez que tout cela fait partie de la vie. Vous vivez, apprenez et grandissez. Je suis tellement heureux d'être dans une position où j'en suis maintenant, et comme je l'ai peut-être dit, tout cela vient de James.

Le Bro Show fidèle à la réalité avec Malcolm et James au Red Bull Straight Rhythm 2015. Malcolm a remporté la classe 250 et James la classe Open.

AVEZ-VOUS PENSEZ QUE VOUS POURRIEZ ROULER LES COATTAILS DE JAMES ET VOUS AMUSER? Ouais, bien sûr! J'aimais vraiment mon temps passé à participer aux courses et à voir mon frère réussir. C'était juste cool en général, et pour moi, la seule chose qui m'a vraiment poussé à devenir qui je suis aujourd'hui. J'étais comme, "James, un jour je vais être comme toi." Des années plus tard, nous y voilà. J'ai gagné un championnat 250 Est et j'ai vraiment découvert toute la sensation de la course. C'est l'un des moments que je suis fier de dire que j'ai réalisé. Je suis reconnaissant pour la famille que nous avons eue et pour la façon dont nous nous sommes tous poussés. Même s'il courait et gagnait des championnats, j'étais toujours sur la piste pour le pousser. 

Malcolm Stewart Ken Roczen 2020 SALT LAKE CITY SUPERCROSS ROUND 3 -4838
Malcolm a obtenu son meilleur résultat au Main Event 450SX lors de la 13e journée de SLC en terminant cinquième.

QUAND AVEZ-VOUS DÉCIDÉ QUE VOUS VOULIEZ OBTENIR DE SÉRIEUX SUR LA COURSE MOTOCROSS? Eh bien, à un moment donné, mon père a dit: "Tu vas travailler de 9 à 5 ans." C'est à ce moment-là que mon cœur a décidé de se lancer. Tout cela en faisait partie. Je viens de décider que je voulais être un athlète professionnel. J'ai vu mon frère avoir tout l'éclat et je savais que j'avais assez de talent pour le faire. J'avais 17 ans et j'étais sur le point d'avoir 18 ans, et j'ai dit: «Je vais essayer.» Lors de ma première course, je me suis qualifié deuxième pour l'événement principal, et à partir de là, ma première année recrue a changé mon attitude. Je me suis dit: «Tu as toujours eu le talent. Si vous mettez le travail et mettez tous vos canards d'affilée, vous pourriez être un champion. " Puis, quelques années plus tard en 2016, je finis par remporter un championnat. Maintenant j'essaye d'aller après un autre.

"JE NE SAIS PAS CE QUE JE FAIS." C'ÉTAIT TOUT NOUVEAU POUR MOI, CE QUI ÉTAIT DRÔLE PARCE QUE J'AI REGARDÉ MON FRÈRE À CHAQUE COURSE DEPUIS 2002. AU LIEU, J'étais comme, "POURQUOI EST-CE SI DIFFÉRENT MAINTENANT QUE JE COURS?"

DONNÉ COMME GRAND VOTRE FRÈRE ÉTAIT, AVEZ-VOUS SENTIR LA PRESSION DE RÉPONDRE AUX ATTENTES? Non, je ne l'ai pas fait. James faisait son truc, et je faisais mon propre truc. J'ai signé avec Suzuki City, je suis allé au premier tour et je me suis dit: "Je ne sais pas ce que je fais." C'était tout nouveau pour moi, ce qui était drôle parce que j'avais regardé mon frère à chaque course depuis 2002. Au lieu de cela, je me disais: "Pourquoi est-ce si différent maintenant que je cours?" Les whoops avaient l'air beaucoup plus gros quand je savais que je devais les frapper. Ce triple semble un peu plus gros. C'est beaucoup plus facile à regarder depuis les tribunes. Lorsque vous êtes en course, les choses deviennent différentes. Lorsque vous êtes sur la piste, vous pouvez enfin en voir les deux côtés. Les gens vous regardent au lieu de vous regarder ces gens. 

VOUS ÉTIEZ SUR L'ÉQUIPE PRIVATEER DE SUZUKI CITY ET L'ANNÉE PROCHAINE L'ÉQUIPE JDR KTM. CE N'ÉTAIENT PAS EXACTEMENT DES ÉQUIPES D'USINE. COMMENT ÉTAIENT LES VÉLOS? Vous savez, tout le programme JDR KTM était vraiment bon. Cette équipe a travaillé très dur. C'était en fait Nathan Ramsey qui était un gars clé de l'équipe. Ils venaient d'Australie et tout était nouveau, même les mécaniciens. Nous avons tous commencé comme une toute nouvelle équipe. C'était très frais, et c'était juste lorsque KTM a commencé à transférer. Ils changeaient de vélo année après année après année. A cette époque, KTM se débattait, mais rien n'était terrible. Tout le monde y a mis son cœur et son âme, et nous avons résolu les petits bugs. Nous sommes allés là-bas et avons fait de notre mieux, ce qui m'a donné de bons résultats.

Malcolm (34) sur le TLD Honda CRF250.

QUAND VOUS ÊTES PARTICIPÉ À L'ÉQUIPE TLD HONDA, EST-CE QUE C'ÉTAIT UNE ÉTAPE? Oui c'est vrai. L'équipe Troy Lee Honda était là depuis longtemps. J'ai aimé la Honda CRF250. Je me suis amélioré en tant que cavalier. Ma formation s'améliorait. J'ai commencé à tout comprendre. Parfois, un meilleur environnement suffit pour faire avancer les choses, sur et hors du vélo. J'ai tous mes canards d'affilée et tout a commencé à cliquer. J'ai obtenu des podiums, des victoires dans les courses à chaud et, dans l'ensemble, les choses ont vraiment commencé. En 2013 et 2014, je suis allé faire mes premiers 450 débuts en extérieur et j'ai obtenu un podium là-bas.

Lorsque vous êtes passé au 450, vous avez semblé vraiment exceller. Oui. Les gens se disaient: "Oh, il va toujours faire mieux avec une 450." Mais, vous savez, je donnais toujours des coups de pied dans la classe 250. Puis, quelques années plus tard, je n'ai pas fait de trajet. J'ai reçu l'appel de Geico Honda pour monter la Monster Cup et j'ai bien fait. De là, Geico Honda m'a donné un coup de feu en 2015, bien que de retour dans la classe 250. J'ai gagné ma première course 250. En 2015, j'ai fait de bonnes courses, pris des podiums et en ai gagné. Puis, en 2016, j'ai remporté le 250 East Championship. De 2013 à 2016 ont été comme des années d'or. Tout cliquait. J'allais de l'avant. J'ai eu un peu de recul en 2017 puis une petite blessure en 2018. En 2019, je me suis cassé le fémur, et nous voici en 2020. 

Le Bro Show fidèle à la réalité avec Malcolm et James au Red Bull Straight Rhythm 2015. Malcolm a remporté la classe 250 et James la classe Open.

GAGNER LE CHAMPIONNAT AMA 2016 EAST SUPERCROSS 250 DOIT AVOIR ÉTÉ ÉMOTIONNEL POUR VOUS ET JAMES. C'était très émouvant de savoir que nous sommes les deux seuls frères à avoir fait ça. Gagner le championnat ce jour-là était incroyable. C'est comme les soeurs Williams au tennis. Il est rare de voir dans n'importe quel sport. Nous savons tout ce que nous avons vécu en dehors du vélo, changer d'équipe et tout ça, et tout ce que nous avons vécu sur le vélo. Il y a beaucoup de choses à faire en tant qu'athlète en général, donc quand vous voyez le succès comme ça, cela vous enlève tout le poids de vos épaules. Bien sûr, c'était un sentiment très émouvant, et vous pouvez le voir avec n'importe quel coureur qui remporte un championnat. Ils commencent juste à pleurer, parce qu'ils ont tant souffert pour essayer de gagner. J'ai l'impression que vous traversez presque une crise de la quarantaine pour faire ce sacrifice, mais quand vous vous tenez enfin debout et que vous tenez cette assiette n ° 1, cela rapporte.

«J'ai mieux fait en tant que pilote. Ma formation allait mieux. J'ai commencé à tout comprendre. PARFOIS MEILLEURS ENVIRONS SONT TOUT
PREND POUR OBTENIR DES CHOSES SUR, ET SUR LE VÉLO. J'ai obtenu tous mes canards dans une rangée, et tout a commencé à cliquer. "

QUI AVEZ-VOUS PRÉFÉRÉ, COURER SUR 450 OU 250? Ce n'est pas si simple en course AMA. À l'origine, vous allez partout où vous pouvez trouver un trajet. Quand je faisais partie de l'équipe Troy Lee, ils ont pu me donner un 450 pour certaines courses. Quand je suis allé à Geico, je savais que c'était une équipe de 250 personnes. Ils ont remporté de nombreux championnats et c'était une très bonne moto. Je savais que lorsque je suis allé à plein temps à la classe 450, je ne pouvais pas revenir à 250. C'est à ce moment que les choses deviennent un peu difficiles. Je suis allé à MCR et j'ai montré de la vitesse et du talent, et maintenant je suis un gars de 450 à plein temps. 

POURQUOI AVEZ-VOUS TOUJOURS SAUTÉ LES RESSORTISSANTS? IL N'A PAS POUVÉ AIDER VOTRE CARRIÈRE À RESTER À LA MAISON PENDANT CINQ MOIS. DE QUOI S'AGIT-IL? J'ai eu une maladie rénale appelée rhabdomyolyse; ce n'était pas assez de liquides. C'est vraiment ce à quoi cela a abouti, puis ça m'a vraiment collé un peu et m'a vraiment déprimé. Ce n'est rien avec quoi jouer, donc en 2014, c'était ma toute dernière course en plein air. Mais j'ai fait une course en plein air il n'y a pas si longtemps. Je veux dire qu'il y a deux ans, j'ai fait une course à Amsterdam. Mais oui, nous avons essentiellement capitalisé sur l’évitement de telles situations. Maintenant que je suis chez Moto Concepts, ils ne font pas à l'extérieur, donc pour moi, c'est une affaire de Supercross uniquement. 

APRÈS AVOIR GAGNÉ LE CHAMPIONNAT SUPERCROSS 2016, VOTRE CARRIÈRE ÉTAIT SUR LE POINT D'EXPLOSER; MAIS, VOUS N'AVEZ PAS MONTRÉ AUX NATIONAUX. C'ÉTAIT LA DÉCISION DE GEICO OU LA VÔTRE? Cela faisait partie de mon contrat. C'était un accord de Supercross uniquement. C'est pour cela qu'ils m'ont embauché. À l'époque, Geico a également embauché quelques coureurs supplémentaires. Je pense que nous avions trois gars de la côte Est, et si quelqu'un se blessait, ils remplissaient la place. Je pense que Christian Craig s'est blessé dès le départ et que quelqu'un d'autre est intervenu. Geico voulait juste que je remporte le 250 East Supercross Championship sans me soucier de rien d'autre. J'étais d'accord avec ça, parce que c'était un peu comme ça. Donc, nous n'avons pas participé aux championnats nationaux en 2016. C'était hors de mon contrôle. Je n'allais pas aller là-bas dans ma propre camionnette.

Malcolm a trouvé sa place au sein de l'équipe Moto Concepts Honda.

VOUS DEVEZ AVOIR OBTENU DES OFFRES D'AUTRES ÉQUIPES POUR COURIR LES NATIONAUX 2016. Non, je n'ai reçu aucun appel. Il y a eu beaucoup de discussions, mais c'était vraiment ça. Plus tard, je suis allé à JGR pour un trajet de remplissage. J'ai donné des résultats décents, puis j'ai reçu un appel de Moto Concepts et j'ai appuyé sur le bouton de réinitialisation. Malheureusement, j'ai fini par me blesser, mais ils m'ont signé pour 2020. C'était génial d'avoir une équipe qui a cru en moi et m'a signé si tôt.

Malcolm Stewart

COMBIEN VOUS AIT RÉPONDU À VOTRE CREND GLENDALE 2019? Mon accident de Glendale en 2019 n'était qu'un accident bizarre. Ce n'était qu'une de ces choses, mais tout le monde a dit: «Mec, il est rapide. Il est super rapide. " Moto Concepts savait tout le sacrifice que j'ai fait en venant en Californie et en restant là-bas. C'est beaucoup pour moi, car je suis un garçon de Floride. L'équipe a vu cela, et ils ont vu que j'avais un entraîneur, mais ensuite j'ai été blessé, j'ai récupéré et je suis resté dehors. J'ai fait tout mon rétablissement, puis je suis rentré chez moi pour l'été. C'était un peu comme un bouton de réinitialisation. Ces gars m'ont donné une autre opportunité, et j'en suis reconnaissant. Je dirais que ces gars sont géniaux et ce sont de bonnes personnes avec qui travailler.

VOTRE FRÈRE N'A PAS BRISÉ LA BARRIÈRE DE COULEUR. ANDY JEFFERSON A FAIT QUE DES DÉCENNIES AVANT. MAIS, JAMES FIXE LA NORME. AVEZ-VOUS REPRIS CETTE RÔLE? Bien sûr, en ce moment, étant le seul afro-américain là-bas, je dirais que je fais juste des rêves se réaliser. À mon avis, je suis le seul à faire ce que je fais et j'espère que plus d'Afro-Américains prendront ma place. En fait, Jordan Bailey s'occupe de la série 250 Supercross de la côte est, donc j'espère pouvoir passer le flambeau.

Malcolm était un grand garçon pour un 250, mais "Vous allez partout où vous pouvez trouver un tour."

Diriez-vous que le frère le plus jeune, le moins sérieux et le plus amusant pourrait être le frère le plus sérieux et le plus dur? Oui probablement. Mais, je dois avouer qu'il y a des années, alors que nous étions tous les deux en course, je n'y mettais pas trop de travail ou d'efforts. Mais, lorsque la compétition commence à rattraper son retard, vous devez commencer à travailler un peu plus. Je pense que je viens de combiner tout cela à peu près en même temps. Maintenant, je sors et je donne à 100% chaque fois que je suis là-bas.

ÊTES-VOUS VRAIMENT À UN POINT OERE VOUS POUVEZ GAGNER DES COURSES? Oh, bien sûr que je le suis. Nous nous sommes mis en position de sortir et de gagner des courses. Ce ne est pas encore terminée. J'ai plus de courses à disputer, donc nous verrons. Ma carrière n'est pas près de se terminer.

VOUS ET JAMES ÊTES À DIFFÉRENTS POINTS DE VOTRE VIE. EST-CE QU'IL VOUS AIDE TOUJOURS DANS VOTRE COURSE? Bien sûr. On parle toujours de choses après la course et avant la course. James est très impliqué. Il regarde simplement son petit frère essayer de réussir, nous avons donc toujours ces discussions. Il n'est peut-être pas ici, mais il regarde.

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