INTERVIEW MXA: RYAN SIPES EST UN HOMME DE LA RENAISSANCE - SUPERCROSS, GNCC, ISDE, FLAT TRACK ET PLUS

INTERVIEW MXA: RYAN SIPES EST UN HOMME DE LA RENAISSANCE - SUPERCROSS, GNCC, ISDE, FLAT TRACK ET PLUS

PAR JOSH MOSIMAN

D'OID EST VENUE L'IDÉE POUR COURIR TOUS CES DIFFÉRENTS ÉVÉNEMENTS? En 2017, j'ai gagné un GNCC, mon premier jamais, et c'était cool. J'ai eu beaucoup de médias et j'en ai retiré. Et puis j'ai fait une course de 125 étoiles, et j'ai reçu plus de presse pour cela que pour gagner un GNCC. Donc, je suis rentré à la maison et je me suis dit: «Mec, je le fais à la dure.» GNCC est l'une des courses les plus difficiles que vous aurez jamais faites. La course 125 était de quatre tours et c'était super facile pour moi. Si je n'avais pas gagné, ça aurait été une honte. Alors j'ai pensé: "Que se passe-t-il si je ne fais que participer à toutes sortes de courses?" Au lieu que 80% de l'audience hors route du GNCC prête attention à moi, que se passerait-il si 20% de cinq publics différents me regardaient? Ce serait plus. C'était une sorte d'idée épineuse pour la plupart des gens. La première année où je l'ai fait moi-même, c'était en 2018 avec l'aide de Rockstar et Husqvarna.

"J'AI FAIT DEUX COURSES SUR PISTE PLATE, QUE JE N'AVAIS JAMAIS PRATIQUE OU COURSE AVANT. J'AI FAIT QUELQUES COURSES PRO MOTOCROSS. J'AI FAIT LA MOTOCROSS DES NATIONS POUR L'ÉQUIPE PUERTO RICO AVEC KEVIN WINDHAM ET TRAVIS PASTRANA ET UN GROUPE DE DIFFÉRENTS PRODUITS. ”

QUELLES COURSES AVEZ-VOUS FAIT EN 2018? J'ai fait un tas de GNCC et un tas de Sprint Enduros. J'ai fait deux courses sur piste plate, que je n'avais jamais pratiquées ou courues auparavant. J'ai fait des courses de motocross Pro. J'ai fait le Motocross of Nations pour l'équipe de Puerto Rico avec Kevin Windham et Travis Pastrana et un tas de choses différentes. Avant de faire tout cela, tous les sponsors étaient un peu comme: «Je ne sais pas à ce sujet. Vous ne pouvez pas gagner un championnat. " Mais je leur ai dit de me faire confiance. Ensuite, nous l'avons fait, et je pense que j'ai bien fait. J'ai gagné une piste plate, gagné un tas d'enduros de sprint, et ainsi de suite. Les gens étaient assez excités, mais Red Bull m'a appelé et m'a dit: «Votre idée est géniale. Nous pensons que c'est une sorte d'avenir et nous voulons que vous le fassiez pour nous. » C'est donc ce que j'ai fait, et c'est un peu là que tout a commencé. 

AVEZ-VOUS LE SUPPORT D'USINE DE KTM, OU EST-IL PRINCIPALEMENT DE RED BULL? Red Bull et Leatt sont mes plus gros sponsors. KTM aide avec les pièces et les vélos, mais pour tout le reste, nous le prenons à partir de là.

Ryan Sipes en 2019 a couru le Supercross de Nashville où il a terminé 8e.

COMMENT PRÉPARER UNE TELLE LARGE GAMME DE COURSES? Cela a été la partie la plus difficile - essayer de comprendre comment se préparer à tout. Avant, quand il était temps de se préparer pour le Supercross, vous faisiez du Supercross quatre jours par semaine, et c'est tout ce à quoi vous pensiez. Mangez, dormez, buvez, vivez-le, vous savez. Mais maintenant, je dois être bon dans ce domaine mais aussi être prêt pour une piste plate et GNCC. Vous ne pouvez pas être sur la piste de Supercross quatre jours par semaine, alors où est la ligne? Il m'a fallu un certain temps pour le comprendre. Si vous regardez les résultats, je n'ai pas fait grand-chose au début de l'année. J'étais solide, mais si vous regardez mes résultats aux alentours de mai et juin, vous pouvez voir que je l'ai compris. J'ai compris combien pratiquer ceci et cela, et combien m'entraîner. La partie la plus difficile est, si vous voulez être un coureur de Supercross, vous pouvez regarder en arrière ce que les autres ont fait. Vous pouvez regarder en arrière et dire: «C'est ce que cet autre gars a fait et il a gagné.» Mais, il n'y a aucun moyen pour moi de regarder en arrière maintenant. Personne ne l'a jamais vraiment fait, donc je ne peux pas appeler quelqu'un et lui dire: "Hé, qu'as-tu fait?" Je dois juste le comprendre. Ça a été la partie difficile, mais ça a aussi été amusant, car une fois que vous avez compris, c'est comme si, je l'ai fait moi-même, sorta. » Je veux dire, j'ai eu beaucoup d'aide. Mon entraîneur Steve Hatch m'a beaucoup aidé, mais même lui, il l'a compris au fur et à mesure. Donc, cela a été une partie unique de ce que je fais.  

Ryan Sipes—ISDE.
Ryan Sipes — ISDE.

QUEL EST VOTRE ESPRIT SUR LA LIGNE DE DÉPART D'UN ÉVÉNEMENT PRINCIPAL SUPERCROSS PAR RAPPORT À ÊTRE EN LIGNE POUR UN GNCC, UNE PISTE PLATE OU ERZBERG? Ils sont tous différents. Par exemple, en entrant dans Supercross, je n'en avais aucune idée. Cela faisait six ans que je n'avais même pas monté une piste de Supercross. J'ai passé environ un mois et demi à le préparer, et cela s'est bien passé pour prendre autant de temps libre. Ensuite, je suis allé à Nashville et j'ai fait encore mieux. Mais pour ces courses, j'étais juste en train de penser: «Je ferai de mon mieux.» Je n'ai aucune idée. Et puis comparez cela à Erzberg, où je sais que je ne vais pas bien faire. Laissez-moi juste essayer de le faire. Ensuite, comparez cela à une piste plate, où je sais que je peux gagner. Je ne dis pas que je vais le faire, mais je sais que je peux. Donc, c'est partout avec les différentes choses que je veux.

«JE DOIS ÊTRE BON À SUPERCROSS ET ÊTRE ÉGALEMENT PRÊT POUR UNE PISTE PLATE ET GNCC. VOUS NE POUVEZ PAS ÊTRE SUR LA PISTE SUPERCROSS QUATRE JOURS PAR SEMAINE, ALORS O THE EST LA LIGNE? IL A PRIS DU TEMPS POUR MOI POUR LE COMPRENDRE. " 

EST-CE PLUS NERVE-RACKING LORSQUE VOUS SAVEZ QUE VOUS AVEZ UN COUP DE PIED À GAGNER? Je ne suis pas vraiment trop nerveux. Je ne sais pas, je suis assez facile à vivre. J'étais très nerveux et je ressentais toutes ces émotions. J'essaye d'en retirer les émotions maintenant. J'ai traversé tout ça. Je suis plus âgé maintenant, et c'est comme: «Je vais faire de mon mieux, et c'est le mieux que je puisse faire. Je ne vais pas faire mieux que ce que je fais de mieux, alors je vais le faire et tout ira bien. » 

Ryan participe à la course sur piste plate de Daytona.

VOUS BATTEZ JUSTIN BRAYTON AU HAWAIIAN SUPERCROSS. À QUOI ÉTAIENT VOS ATTENTES? Ouais, c'était assez surprenant pour moi. Je m'attendais à travailler avec Brayton, mais je pensais pouvoir battre tout le monde et peut-être obtenir la deuxième ou la troisième place. Mais, pour une raison quelconque, j'étais juste ce week-end. Je pense que la piste convenait mieux au 250 ce week-end qu’à un 450. Mais quand même, c’est Justin Brayton. Je pensais qu'il me battrait. Nous étions à Hawaï, donc même si vous perdez votre course, c'est toujours un bon moment. Mais ensuite aller 1-1-1; c'était assez doux. 

Ryan pilotant le Red Bull Straight Rhythm.

VOUS AVEZ ÉTÉ AVEC LEATT DEPUIS LONGTEMPS. COMBIEN D'ENTRÉE AVIEZ-VOUS SUR LEURS NOUVELLES BOTTES ET ENGRENAGES? Je travaille dans l'entreprise depuis 13 ans maintenant qu'ils viennent de faire des colliers pour le cou, et j'ai vécu tout ça. J'ai commencé à porter les bottes en janvier 2019, et c'était des bottes de pré-production. Ils n'ont pas beaucoup changé depuis. Je pensais qu'ils étaient bons, mais je les ai aidés à faire quelques changements et je les aime beaucoup maintenant. Je les mettrais contre n'importe quel type de démarrage. C'est cool d'avoir un petit mot à dire dans le développement. Fondamentalement, ils l'ont développé; Je viens de le tester. 

«JE NE SAIS PAS, JE SUIS JOLIE FACILE À ALLER. J'AI UTILISÉ POUR OBTENIR UN SUPER NERVEUX ET OBTENIR TOUTES CES ÉMOTIONS. J'ESSAYE DE JUSTE EN SUPPRIMER L'ÉMOTION MAINTENANT. " 

QUELS SONT VOS PLANS POUR 2020? Le même type de plans est en place; les mêmes idées que nous avions en 2019, juste quelques courses différentes. À l'heure actuelle, nous avons le Daytona Supercross, Daytona TT, Wild Boar GNCC, Hawaiian Supercross, Erzberg Enduro, Megawatt Enduro, Washougal National, Sturgis TT, Peoria TT, Weston Beach Race, Straight Rhythm et l'Australian Supercross au programme. Nous essayons également de faire en sorte que certains gars m'accompagnent - pas pour le tout, mais pour une course ici et là. Ils ne sont pas encore confirmés, mais il y a des grands noms qui pourraient me rejoindre sous la tente lors de quelques courses. Donc, nous allons leur faire vivre cela aussi et voir comment ils le font. S'ils me battent, tout cela est une imposture et je devrais être viré. Je pense que ça va être très amusant d'avoir d'autres personnes se joindre à moi dans ce que j'ai fait. 

Ryan à Six Days.

FÉLICITATIONS POUR VOTRE GAGNEMENT AUX SIX JOURS INTERNATIONAUX ENDURO. Je vous remercie. C'était super spécial pour moi. J'ai raté le premier championnat de Team USA. J'ai été blessé la veille de notre départ cette année-là. J'étais dans l'équipe et je me suis blessé. Nous volions ce soir-là quand je me suis écrasé. Puis ils sont allés chercher un coureur de remplacement et ont remporté le championnat. Celui-là était super mauvais pour moi. Donc, cette année pour revenir en arrière, je savais que nous avions une équipe super solide. Je voulais en faire partie. Je voulais être un champion du monde, donc j'étais plutôt connecté. J'étais assez sérieux à ce sujet, parce que c'est ce que je voulais faire. Je pense que j'ai plutôt bien roulé. Tout le monde a très bien roulé et nous l'avons compris. 

«C'EST JUSTE DIFFÉRENT MAINTENANT. PEUT-ÊTRE QU'IL VIENT AVEC L'ÂGE. SI SEULEMENT JE POUVAIS
ONT APPROCHÉ LES COURSES EN ARRIÈRE COMME JE LE FAIS MAINTENANT. JE SUIS MOINS PEUR
À PERDRE MAINTENANT, CE QUI VOUS LIBÈRE RÉELLEMENT GRAND TEMPS - À NE PAS
SOYEZ PEUR DE PERDRE OU DE NE PAS PEUR DE NE PAS GAGNER. » 

QUE PENSEZ-VOUS VOUS AIDER ET VOUS BLESSER MAINTENANT QUE VOUS AVEZ 35 ANS ET QUE VOUS N'ÊTES PAS CONCENTRÉ SUR UNE FORME DE COURSE? C'est juste différent maintenant. Peut-être que cela vient avec l'âge. J'aurais aimé pouvoir aborder les courses à l'époque comme je le fais maintenant. J'ai moins peur de perdre maintenant, ce qui vous fait gagner beaucoup de temps: ne pas avoir peur de perdre ou ne pas avoir peur de ne pas gagner. Je crois que je peux le faire maintenant. Avant, je pensais que je pouvais le faire, mais maintenant je crois ou je sais que je peux le faire. Il y a une grande différence entre penser que vous pouvez et savoir que vous le pouvez. Mon père a toujours dit: «S'ils peuvent le faire, je peux le faire. Je dois juste comprendre comment. " Et pour lui, il ne s'agissait pas de course; il s'agissait de n'importe quoi dans la vie. Il était mécanicien d'équipement agricole. C'est une assez bonne chose à traverser la vie. Alors maintenant, c'est ce que j'essaie de faire. Je ne suis pas bon dans ce domaine, mais s'il peut le faire, je le peux probablement. Laisse-moi juste le regarder et le pratiquer. 

Ryan a abordé le Erzberg Rodeo, qui est connu comme la course tout-terrain la plus difficile au monde.

QUE PENSEZ-VOUS QU'IL A CHANGÉ MENTALEMENT? Ce qui est important, c'est que je n'ai plus à montrer à tout le monde que je suis génial. Non pas que je sois juste génial et que je n'ai pas besoin de les montrer, mais je m'en fiche vraiment plus. Je pensais, "Eh bien, c'est super sommaire, mais je dois le faire." Mais maintenant, j'ai moins peur de ce que les gens pensent. Je suis plus intelligent à ce sujet maintenant. Je pensais, "Oh, il l'a fait?" Et puis je le maintenais grand ouvert, m'écrasais et me blessais. Maintenant, je me dis: «Ah, c'est seulement une demi-seconde. Je vais me réconcilier ailleurs. " Et cela a à voir avec le fait d'avoir une famille. Je dois gagner de l'argent maintenant. Ce n'est pas comme quand j'étais plus jeune. Maintenant je dois le faire parce que je dois payer des trucs et j'ai des enfants à l'école. Je suis plus intelligent maintenant.

 

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