INTERVIEW MXA: TONY ALESSI DONNE SON AVIS SUR LES SUPERCROSS ET MOTOCROSS 2020

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INTERVIEW MXA: MOTO CONCEPTS TONY ALESSI, RESPONSABLE DE L'ÉQUIPE HONDA, DONNE SON AVIS SUR LES SUPERCROSS ET MOTOCROSS 2020

L'équipe SmartTop Moto Concepts Bull Frog Spas Honda est entrée dans l'histoire lorsque Justin Brayton lui et son équipe ont remporté leur première victoire en Supercross à Daytona en 2018. C'est en Floride que le chef d'équipe Tony Alessi et son équipe ont solidifié leur place dans le sport tandis que Justin Brayton est devenu le détenteur du record du plus vieux coureur à avoir remporté un Main Event 450. Pourtant, ce n'était que la première étape pour jalonner leur place en tant que première équipe de Supercross. Avec l'équipe 2020 composée de Malcolm Stewart, Justin Hill et Vince Frise, ils ont deux top dix cavaliers, et un troisième frappe à la porte. Beaucoup attribuent ce succès au soutien indéfectible du chef d'équipe Tony Alessi. Alors que les discussions sur Supercross reprennent bientôt, nous avons rattrapé Tony alors qu'il était chez lui en Californie pour avoir son avis sur tout cela.

PAR JIM KIMBALL

TONY, PARLONS DE SUPERCROSS AVANT COVID-19, COMMENT VOUS SENTEZ-VOUS DES RÉSULTATS DE L'ÉQUIPE? Les résultats de cette saison de Supercross sont au rendez-vous. Notre objectif depuis le début de cette saison était d'avoir deux gars dans le top XNUMX à chaque course, et pour la plupart, nous avons réussi. Nous avons solidement deux gars dans les dix premiers des points de la série, avec un sixième et un septième. Et Vince, au moment où nous avions quitté Daytona, progressait lentement dans le top dix. De toute évidence, la pause a un peu changé cela. Pourtant, pour la plupart, je dirais que nous sommes sur le point.

VOYEZ-VOUS MALCOLM STEWART ET JUSTIN HILL PRENDRE UN PODIUM LORSQUE SUPERCROSS REPREND? Je dirais qu'ils sont tous les deux capables, qu'ils ont le potentiel d'être parmi les cinq premiers et d'être sur le podium et peut-être de gagner une course. Je dirais que c'est absolument possible. Maintenant, gardez à l'esprit que le risque est plus élevé lorsque vous courez pour des podiums et des victoires. Et pour nous, nous sommes vraiment heureux d'avoir des gars dans le top XNUMX et de les avoir là-bas chaque semaine. Vous ne voulez pas que les gars tirent pour les étoiles, ce sont une ou deux merveilles de la course, puis ils sont partis pour le reste de la saison. Il est plus important pour nous en tant qu'équipe de course d'avoir des gars qui sont là chaque week-end, c'est notre objectif.

2020 Atlanta Supercorss_Malcolm Stewart-3073Malcolm Stewart est le meilleur coureur de l'équipe, il est actuellement 6e au classement par points de la série Supercross 2020 avec son coéquipier Justin Hill à seulement 11 points derrière lui.

C'EST UNE PERSPECTIVE INTÉRESSANTE. Nous voulons toujours gagner les meilleurs points, et si le potentiel ou l'opportunité se présente pour obtenir un podium ou une victoire. Nous allons certainement y aller, mais s'il n'est pas là, nous ne le forçons pas. Nous n'avons pas à le forcer et pouvons simplement obtenir les résultats que nous attendons, en tant qu'équipe de course.

«Je pense qu'avec Supercross, avoir sept courses à un endroit déterminé est beaucoup plus susceptible de se produire que de faire de la course de motocross. Si j'étais propriétaire d'une piste, il n'y a aucune chance que je risquerais d'investir dans l'assurance, la construction de la piste et tout ce qui va avec la préparation d'un championnat national de plein air sans aucune garantie de spectateurs se présentant à la course. »

L'USINE HONDA ET L'ÉQUIPE MCR ONT COMMENCÉ À TRAVAILLER ENSEMBLE APRÈS APRÈS QUE JUSTIN BRAYTON EST ARRIVÉ À BORD, CETTE RELATION SE POURSUIT-ELLE? En 2020, je dirais que nous avons une relation de travail très étroite avec Honda, moi-même et leur chef d'équipe Erik Kehoe. Nous travaillons ensemble assez souvent sur les jours de piste, les stratégies et tout ça. Ce fut une expérience agréable à coup sûr. Où cela se passera en 2021, après COVID-19, ce sera intéressant. Qui sait à quoi ressemblera le nouveau paradigme? Mais pour l'instant, 2020, jusqu'à Daytona a été une bonne année et nous avons très bien travaillé ensemble. Nous avons obtenu de bons résultats et tout fonctionne ensemble.

Justin BraytonLa relation de Justin Brayton avec Factory Honda remonte à loin. Lorsque Brayton a rejoint l'équipe Smart Top MotoConcepts, il a apporté le soutien de Honda avec lui. Maintenant, Justin est l'équipe d'usine HRC Honda pour la saison 2020 du Supercross. On dit que Chase Sexton saute sur le vélo HRC dans la catégorie 450 pour les championnats nationaux.

COVID-19 A AFFECTÉ CHAQUE ÉQUIPE DE COURSE AUTOUR. IL SERA INTÉRESSANT DE VOIR COMMENT LES DEUX SUPERCROSS ET MOTOCROSS SONT JOUÉS. Évidemment, nous courons en Supercross, notre équipe ne voit pas de valeur dans les championnats nationaux AMA. En termes de Supercross, je pense que personne ne sait vraiment quand nous allons recommencer à courir. Oui, il y a beaucoup d'attentes, beaucoup d'espoir et beaucoup de pression pour cela, mais en fin de compte, les municipalités décideront quand nous courons et quand nous ne le faisons pas. Et bien sûr, ils n'ont pas décidé. Dans cet esprit, tout ce que nous pouvons faire, c'est espérer pour le mieux. Il n'y a rien de gravé dans le marbre, et il est difficile pour les équipes de course de se préparer quand il n'y a pas de date cible.

ALORS, C'EST ATTENDRE ET VOIR VRAIMENT? Personnellement, je pense que les nationaux de plein air auront plus de réglementation et de restrictions par rapport au Supercross. Vous devez vous rappeler qu'avec Supercross, nous allons probablement tous au même endroit. Nous allons tous probablement y conduire, y rester et y courir pendant sept courses. Avec l'extérieur, vous devez voyager en avion et passer par les aéroports. Vous allez être dans des endroits où ils peuvent ou non permettre aux gens de se réunir. C'est très volatil. Je pense qu'avec Supercross, avoir sept courses à un endroit déterminé est beaucoup plus susceptible de se produire que de faire de la course de motocross. Si j'étais propriétaire d'une piste, il n'y a aucune chance que je risquerais l'investissement dans l'assurance, la construction de la piste et tout ce qui va avec la préparation d'un championnat national en plein air sans aucune garantie de spectateurs se présentant à la course. Y a-t-il une possibilité de s'approcher à distance du seuil de rentabilité, même à distance? Je serais terrifié si j'étais propriétaire d'une piste en ce moment et que je devais faire face à la possibilité de courir une course où personne ne vient la regarder.

Track Shot 2019 Glendale stadiumTony Alessi espère que le Supercross pourra bientôt courir sans spectateurs. Mais il n'est pas aussi sûr de la façon dont les activités en extérieur se dérouleront cette saison.

EN GÉNÉRAL, LE VOYEZ-VOUS MIEUX POUR COURIR SUPERCROSS À DROITE, PLUTÔT QUE REDÉMARRER LA SÉRIE À L'AUTOMNE? Je pense que s'il y a une opportunité de courir en Supercross, nous devrions le saisir. Si nous essayons de le faire plus tard dans la saison avec tous les différents sports faisant leurs événements, je dirais plus que probablement que tous les stades vont être submergés. Il est possible qu'il n'y ait pas de lieu pour nous. Donc, s'il y a un lieu ou une opportunité qui est disponible maintenant, nous devons absolument le prendre et le laisser fonctionner. C'est tout ce que nous pouvons faire.

À QUOI RESSEMBLE-VOUS POUR VOUS, EN TANT QUE GESTIONNAIRE D'ÉQUIPE À LA RECHERCHE DE RE-SIGNING RIDERS FOR 2021? Je ne suis pas du tout préoccupé par tout cela. Je pense que nous allons bien, mais je pense que ceux qui doivent être concernés sont les recrues qui passent de 250 à 450. Ils n'auront pas assez de temps pour se préparer à bien entrer dans une saison. Je dirais qu'il y a une certaine inquiétude pour tous les coureurs qui vont monter ou faire partie d'une nouvelle équipe.

UNE QUESTION FINALE, VOUS ET VOTRE FAMILLE AVEZ-VOUS RECHERCHE A LA MAISON? Je suis en Californie mais je ne suis en aucun cas recroquevillé. Nous avons notre boutique de course où nous vivons. Nous sortons donc de chez nous et nous sommes au magasin de course. Nous travaillons tous les jours, que ce soit pour vendre des vélos, préparer des vélos pour l'entraînement ou faire des trucs pour Mike Alessi. Nous sommes très occupés.

 

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