ÉQUIPE MXA TESTÉE: TUYAU ET SILENCIEUX PRO CIRCUIT '03 -'21 YZ250

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le groupe motopropulseur Yamaha YZ250 est inchangé depuis près de deux décennies. Cela a donné à Mitch Payton de Pro Circuit plus qu'assez de temps pour régler son tuyau et son silencieux YZ250 à la perfection.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 262.46 $ (tuyau), 329.95 $ (silencieux en fibre de carbone), 141.71 $ (silencieux en aluminium).

PRENDRE CONTACT? www.procircuit.com ou (951) 738-8050.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec le tuyau et le silencieux Pro Circuit Yamaha YZ250 qui conviennent aux années modèles de 2003 à 2021.

(1) Montage. Tout le matériel OEM YZ250 est transféré sur le tuyau et le silencieux Pro Circuit. Avant d'installer le tuyau, assurez-vous de retirer le joint torique du tuyau OEM et de l'insérer dans le tuyau Pro Circuit. Le tuyau s'est boulonné sans aucun problème.

(2) Garniture d'origine. Le Yamaha YZ250 est l'un des vélos les plus appréciés MXAl 'arsenal, mais le groupe motopropulseur a poussé depuis longtemps dans la dent. Yamaha a jeté la quasi-totalité de son budget de R&D dans les thumpers. Nous ne pouvons pas dire que c'était une mauvaise idée, mais le marché des deux temps est à nouveau chaud, et la négligence bénigne dont Yamaha a montré ses deux temps se manifeste. KTM et Husqvarna mettent à jour leurs fumeurs chaque année. Nous aimons la courbe de puissance du YZ250. Il est linéaire et facile à conduire, et nous voulons juste plus de la même bande de puissance pour suivre la nouvelle technologie sur la piste. 

(3) Performances. Le système d'échappement Yamaha YZ250 de Pro Circuit peut être décrit en un mot: explosif. Cette pipe a éclaté 3.46 poneys supplémentaires à 8000 tr / min et culmine à 9600 tr / min, produisant 49.33 chevaux, soit 2-1 / 2 de plus que le stock au sommet. Ce tuyau fait une différence incroyable tout au long de la bande de puissance, mais c'est un choc pour le système pour certains. Le succès initial était trop fort pour certains pilotes d'essai vétérinaires et novices sur pistes sèches. Ils ont estimé que la forte poussée de puissance rendait difficile le contrôle de l'arrière dans les virages serrés; cependant, sur les pistes de sable, tout le monde a adoré le tuyau, car il avait plus que suffisamment de puissance pour maintenir la YZ250 dans la bande de puissance. Nos testeurs ont également estimé qu'ils utilisaient beaucoup moins l'embrayage qu'avec le tuyau OEM en raison de l'augmentation de la puissance.

(4) Silencieux. Nous avons testé avec le silencieux en fibre de carbone de Pro Circuit. Pourquoi? Parce que ça avait l'air cool. Cela prouve à quel point nous sommes superficiels. Et, le fait qu'il coûte 190 $ de plus que le silencieux régulier R-304 de Pro Circuit prouve que l'argent n'est pas un obstacle au MXA équipe de test. Si cela ne tient qu'à vous, l'aluminium R-304 a exactement les mêmes dimensions et performances (et dure plus longtemps au démarrage).

(5) Réglage. Nous n'avons pas touché au jet de notre Yamaha YZ2021 250. Il a fonctionné comme un champion sur l'essence de pompe premium. Nous pourrions devenir plus riches par temps froid, avec du sable ou avec plus de mods qu'une simple pipe.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Quatre compliants. Tout d'abord, le silencieux en fibre de carbone est un luxe. Si vous recherchez la longévité, optez pour le modèle en aluminium à 190 $ moins cher. Deuxièmement, si vous ne possédez pas de stock à Scotch-Brite, vous voudrez peut-être envisager le tuyau Platinum au fini chromé de Pro Circuit. Il s'agit de la même spécification, mais ne nécessite pas de travail manuel pour lui donner un aspect neuf. Troisièmement, ce tuyau est le mieux entre les mains des cyclistes à deux temps avec des compétences sérieuses. Il frappe fort et tire encore plus fort. Quatrièmement, en obtenir un à l'âge de Covid-19 est un problème. Si vous en voulez un cet été, vous devriez le commander maintenant, car les pénuries de métal, les retards d'estampage et l'augmentation de la demande ont entraîné des pénuries.

MXA NOTE: Ceci est une pipe de course. Il produit plus de puissance dans la partie supérieure de la bande de puissance que n'importe quel tuyau que nous avons testé.