ÉQUIPE MXA TESTÉE: KIT PLASTIQUE R-TECH VINTAGE EDITION KTM

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le kit carrosserie R-Tech Vintage Edition est disponible pour les motos de cross-country KTM 2017-2018 de dernière génération. Il permet à une KTM moderne de revenir au bon vieux temps où les KTM étaient livrées avec des réservoirs de gaz rouges ou bleus (et des plaques d'immatriculation jaunes pour la classe 500 et des plaques d'immatriculation vertes pour la classe 250).

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 241.95 $ (garde-boue avant, garde-boue arrière, haubans, couvercle de boîte à air, panneaux latéraux, protège-fourches et plaque d'immatriculation avant).

PRENDRE CONTACT? www.rtechmx.us or www.btosports.comou contactez votre revendeur local.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec le nouveau kit carrosserie R-Tech Vintage Edition 2017-18 KTM.

(1) Le look. Le plastique R-Tech n'est pas aussi connu que Cycra, Polisport, Decal Works ou Acerbis, mais la société a une forte présence sur le circuit du Grand Prix en Europe et avec l'équipe Pro Circuit Kawasaki en Amérique. le MXA L'équipe de démolition a remarqué un ensemble très unique de plastique R-Tech KTM lors d'un salon de la moto et a immédiatement mis la main sur un kit KTM Vintage Edition bleu / blanc. Si vous pensez que la combinaison de couleurs semble étrange, vous avez raison; mais, il honore les KTM à réservoir bleu des années 1970. Il existe également une version blanc / rouge de la même époque. En plus des ailes avant et arrière blanches et des carénages de radiateur rouges ou bleus, le plastique R-Tech est livré avec des plaques d'immatriculation latérales jaunes ou vertes solides. Notre problème majeur était de concevoir des graphiques pour compléter la couleur bleue KTM unique. Heureusement, MXA le pilote d'essai Johnny Jelderda est intervenu et a demandé à Trinity GFX de nous aider.

(2) Montage. Le kit en plastique R-Tech Vintage Edition KTM se monte facilement, mais si vous n'avez jamais changé de plastique KTM auparavant, assurez-vous de garder une trace des boulons et des vis, car KTM utilise une variété de boulons et de vis de différentes tailles sur ses carrosserie. Il n'y avait pas de problèmes majeurs, car chaque partie était parfaitement alignée.

(3) Apparence. Lorsque vous ajoutez du plastique à une KTM 2018 qui tire ses éléments cosmétiques d'une KTM de 1975, vous entrez dans un territoire de conception inexploré. La plupart des pilotes modernes ne sont pas nés lorsque les KTM avaient des réservoirs d'essence rouges et bleus, sans parler des plaques d'immatriculation vertes (classe 250) et jaunes (classe 500). le MXA L'équipe de démolition s'est lassée d'expliquer pourquoi ces couleurs étaient historiquement importantes.

(4) Choix. Le kit R-Tech KTM Vintage Edition est disponible pour tous les modèles de motocross KTM 2017 et 2018, mais si vous n'aimez pas les couleurs du kit Vintage Edition, R-Tech fabrique des ailes en blanc, orange ou noir; carénages de radiateur en deux tons, blanc, orange, bleu et noir; plaques d'immatriculation avant en blanc, vert, noir, jaune et orange; panneaux latéraux en blanc, vert, noir, jaune et orange; et couvercles de boîte à air en jaune, blanc, noir et orange. Ainsi, vous pouvez créer votre propre palette de couleurs.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Sous l'aile arrière, il y avait des accessoires moulés pour le câblage des freins et des feux arrière. De toute évidence, ce garde-boue a été conçu pour être utilisé sur les motos de motocross, tout-terrain et double sport de KTM.

MXA NOTE: Soit vous aimez l'idée de faire de votre KTM 2018 la roue chromatique 1975, soit vous ne l'aimez pas. Nous faisons.