ÉQUIPE MXA TESTÉE: PNEU ARRIÈRE STI TECH 2 MXC

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QU'EST-CE QUE C'EST ? Le pneu arrière STI Tech 2 MXC est un pneu tout terrain 110 / 90-19 conçu pour être un pneu performant à un prix abordable.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? $ 87.51.

CONTACT? www.stiireandwheel.com ou votre revendeur local.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec le pneu arrière STI Tech 2 MXC.

(1) Poids. Le STI Tech 2 MXC 110 / 90-19 n'est pas le caoutchouc le plus léger du marché, mais ce n'est pas le plus lourd. Comparé à l'arrière du Dunlop Geomax MX51, l'arrière STI est plus lourd de 1/2 livre. Cela correspond à peu près à la différence de poids entre un tube d'origine et un tube robuste. Le 1/2 livre n'est pas un facteur décisif, car les différentes marques et modèles de pneus peuvent varier jusqu'à 2 livres dans la même taille.

(2) Montage. L'équipe de démolition MXA était ravie lorsque nous avons monté la STI Tech 2 MXC. C'est un pneu intermédiaire par sa conception, mais il a un talon et un flanc plus souples qu'un Dunlop MX51, ce qui a rendu le pneu beaucoup plus facile à installer.

(3) Performances. Chaque pilote d'essai MXA a été impressionné par la traction en ligne droite du caoutchouc STI. Des terrains mous aux terrains durs, le STI se connecte parfaitement lors des accélérations. Le pneu a également bien suivi les ornières et les bermes lâches, mais a perdu une certaine cohérence lors du suivi à plat sur un terrain dur. Il y avait suffisamment de flexion pour faire flotter l'extrémité arrière lorsqu'elle était chargée sur le côté. Nous avons testé 12, 12.5, 13 et 13.5 psi. Nous avons obtenu la meilleure traction avec 12 psi, mais avons opté pour plus de pression pour aider à soutenir les boutons latéraux sur un terrain plus dur que la saleté intermédiaire pure. Notre STI 110 / 90-19 était 1/4 de pouce plus étroit qu'un Dunlop MX51 comparable. Cette réduction des effectifs nous a permis d'exécuter le 110 / 90-19 sur notre 250F sans problème. Sur un 450 à quatre temps, le 110-19 a bien fonctionné, mais nous recommandons de faire fonctionner le 120 arrière de STI (car il est plus proche de la taille d'un 110 normal).

(4) Durabilité. Étant donné le prix bas, nous pensions que le STI Tech 2 MXC s'userait au premier tour ou durerait toute une vie. Et voilà, nous avions tort. La bande de roulement portait uniformément et a duré beaucoup plus longtemps que prévu. D'après notre expérience, l'arrière STI dure plus longtemps qu'un Dunlop MX51. Les boutons sont restés intacts et aucune usure suspecte n'a été détectée.

(5) Valeur. Évidemment, nous devons considérer le prix lors de l'évaluation d'un pneu abordable par rapport à un pneu haut de gamme haut de gamme qui peut rouler 30 $ et plus de plus que le STI, mais le prix relativement bas n'est pas la seule chose que le pneu arrière STI a pour ça. C'est un pneu pratique pour un cycliste à petit budget.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Il s'agit d'un pneu tout terrain, donc il a de gros boutons. Lorsque vous poussez ces boutons hauts du côté le plus dur de l'équation intermédiaire, l'arrière peut se détacher.

NOTE MXA

4-STARS
Ce pneu arrière est un vol pour le prix. Il s'agit d'un pneu à faible coût avec des performances supérieures à la moyenne.

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