ÉQUIPE MXA TESTÉE: PNEU AVANT DUNLOP GEOMAX MX3S (NEE 'MX32)

 

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QU'EST-CE QUE C'EST ? Le pneu avant Dunlop Geomax MX32 s'appelle désormais Dunlop MX3S (car il y avait un conflit avec un pneu Pirelli de la même nomenclature). Le MX3S est un pneu tout terrain souple à intermédiaire qui est de série KTM 2016 et remplace le précédent MX31 et MX51.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? $ 127.51.

CONTACT? www.dunlopmot Motorcycle.com ou votre revendeur local.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec le pneu avant Dunlop Geomax MX3S.

(1) Modifications. Le pneu avant MX3S de Dunlop ressemble au MX31. Les similitudes sont plus visuelles et basées sur le terrain que les performances réelles. Les améliorations technologiques du MX3S sont les suivantes: une bande de roulement directionnelle (faites attention lors du montage), un système amélioré de contrôle de la tension de la carcasse, des blocs médians décalés, l'élimination de la conception des tirants et un placement de bouton éprouvé en course.

(2) Performances. Le MX3S est-il meilleur que les MX31 et MX51 remplacés? Oui. Dans des conditions de terrain telles que la saleté préparée, la boue, le sable et le loam, le MX3S est à son meilleur. Étonnamment, le pneu ne perd pas beaucoup de performances par temps sec. Un pneu peut-il avoir trop d'adhérence? À 12.5 psi, nos testeurs intermédiaires et pro le pensent bien, mais nos pilotes de niveau inférieur ont salué l'adhérence supplémentaire. C'était plus visible dans les ornières. Les boutons latéraux adhèrent à l'intérieur des ornières, ce qui fait que la roue avant tourne. Nous avons couru le MX3S à 13.5 psi pour les cyclistes rapides, tandis que les vétérinaires et les novices préféraient 12.5 psi.

(3) Durabilité. Après avoir conduit le MX32 à nos «dynos de terre» préférés, allant du sable aux conditions difficiles, nous avons constaté que les boutons commençaient à se fissurer à environ 15 heures s'ils étaient trop utilisés sur un terrain dur. S'il est utilisé dans le sable et le loam, vous pouvez doubler la durée de vie du pneu. Nous vérifions toujours visuellement les boutons latéraux de nos pneus MX3S après qu'ils commencent à vieillir - ou nous avons une séance sur une piste bien remplie. Si les boutons sont déchirés à la base, vous devez le remplacer par un pneu neuf

(4) Valeur. Avec l'avant Dunlop MX3S, vous en avez pour votre argent, des performances. Il a un prix de détail cher, mais gardez à l'esprit que le prix de votre revendeur local sera beaucoup plus raisonnable.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? S'ils sont maltraités ou mal utilisés sur le mauvais terrain, les boutons latéraux commencent à se déchirer.

NOTE MXA
5-STARS
L'avant du MX3S avait plus d'adhérence que nous ne savions quoi en faire. Il fonctionne mieux sur la saleté préparée, le sable, la boue, la saleté et le limon.

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Récapitulatif
Date de l'avis
Élément revu
Dunlop Geomax MX32 (MX3S) pneu avant
Auteur Note
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