ÉQUIPE MXA TESTÉE: PNEUS BRIDGESTONE M403 / M404 TERRAIN INTERMÉDIAIRES

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le meilleur ensemble de pneus motocross Bridgestone actuellement disponible… peut-être le meilleur ensemble de pneus intermédiaires de toutes les marques.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? $124.95 (110/90-19); $106.95 (80/100-21).

PRENDRE CONTACT? www.bridgestone.com ou votre revendeur local.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent Pneus avant M403 et arrière M404 de Bridgestone.

(1) Tailles. L'avant M403 est disponible en largeur 80 et largeur 90. Suivez notre conseil: à moins que vous ne couriez sur de la terre dure comme du roc qui n'est jamais arrosée et qui ne fait jamais d'ornières, sautez l'avant 90 / 100-21 et optez pour le 80 / 100-21. Le M404 arrière est disponible en quatre tailles de 19 pouces, plus 100/100 et 110/100 18 pouces. En ce qui concerne les tailles de 19 pouces, exécutez le 100 / 90-19 sur 125 deux temps, le 110 / 80-19 sur 250 quatre temps, le 110 / 90-19 sur 250 deux temps et 450 quatre temps. coups, et le 120 / 80-19 sur 450 quatre temps seulement. Plus MXA les pilotes d'essai préfèrent courir le 110 / 90-19 sur 450 quatre temps, car il tourne plus vite et roule dans les virages mieux que le 120-largeur.

(2) Performances. Nous aimons ces pneus. Conçu principalement pour les terrains intermédiaires, le M403 / M404 fonctionnait exceptionnellement bien dans sa niche prévue. Lorsqu'il est poussé dans une saleté plus dure ou plus douce, il accomplit son devoir. Dans la terre dure comme le roc, la M403 était très branchée au virage, tandis que la M404 arrière était un peu plus lâche. Bien que cela puisse sembler négatif, en action, l'avant plus adhérent et l'arrière plus libre ont permis au vélo de pivoter plus rapidement sur la terre dure. Sur la terre intermédiaire, pour laquelle ils ont été conçus, les deux pneus étaient très prévisibles. Ils ont suivi tout droit, ne se sont jamais sentis mal à l'aise, et la 403 avant était une joie de courir avec. Dans l'ensemble, la majorité des MXA les pilotes d'essai ont estimé que le M403 / M404 offrait la meilleure combinaison de pneus pour la saleté intermédiaire. Il pourrait y avoir de meilleurs pneus arrière d'autres fabricants, mais ils ne sont pas livrés avec des pneus avant qui sont compatibles.

(3) Pneus OEM. Le combo M403 / M404 est fourni en équipement standard sur les KX250F, KX450F, RM-Z450 et YZ250F. En fait, la YZ250F est livrée avec une version spéciale de l'avant M403 qui fonctionne encore mieux, mais elle n'est pas proposée à la vente sauf sur le vélo.

(4) Pression des pneus. Nous avons expérimenté avec 12, 12.5, 13, 13.5 et 14 livres de pression des pneus, et notre meilleur réglage était de 12.5 livres de pression (avant et arrière).

(5) Porter. La durée de vie du pneu M403 / M404 était très bonne. C'était l'un des pneus intermédiaires les plus durables que nous ayons testés récemment. (Le Maxxis Maxxcross IT est le roi de la longévité.)

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Un pneu intermédiaire doit travailler de dur à mou, mais l'accent est toujours mis sur la saleté déchirée, le loam ou le tack. Le M403 avant est incroyablement polyvalent, mais l'arrière est à son meilleur de difficile à intermédiaire. Il flotte dans des trucs mous.

In la recherche du meilleur pneu polyvalent (avant et arrière), le Bridgestone M403 / M404 est le leader de sa catégorie.